Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2009

Παράταση έως 15/1/2010 για τα τέλη κυκλοφορίας


Δεκαπενθήμερη παράταση στην πληρωμή των τελών κυκλοφορίας έδωσε το υπουργείο Οικονομικών.
Για την πληρωμή των τελών μέσω τραπεζών ή ΕΛΤΑ παρατείνεται από τις 31/12/2009 στις 15/1/2010. Για όσους ιδιοκτήτες οχημάτων επιθυμούν να καταθέσουν τις πινακίδες και την άδεια κυκλοφορίας στην αρμόδια Δ.Ο.Υ θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να το πράξουν έως τις 15/1/2010.
Το Υπουργείο Οικονομικών διευκρινίζει ότι τα Υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος, Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής, προσπάθησαν για τη μείωση της οικονομικής επιβάρυνσης των ιδιοκτητών οχημάτων μικρού και μεσαίου κυβισμού, όμως υπάρχουν περιπτώσεις, κατά τις οποίες η επιβάρυνση είναι σημαντική, έτσι το Υπουργείο προτίθεται να προβεί σε διορθωτικές κινήσεις για τα τέλη κυκλοφορίας του 2011...

Πέμπτη, 24 Δεκεμβρίου 2009

Χρόνια Πολλά...


Ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΟΔΗΓΩΝ-ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΕΛΤΑ εύχεται σε όλον τον κόσμο χρόνια πολλά,
καλά Χριστούγεννα με υγεία..ΧΡΟΝΙΑ ΣΑΣ ΠΟΛΛΑ...


Τετάρτη, 23 Δεκεμβρίου 2009

Εκτροπή αυτοκινητάμαξας...


Ταλαιπωρία προκάλεσε στους οδηγούς που κινούνταν στην Εθνική Οδό Κορίνθου – Πατρών, στο ύψος του Ξυλόκαστρου, η εκτροπή μιας αυτοκινητάμαξας η οποία μετέφερε 10 αυτοκίνητα, χωρίς ευτυχώς να σημειωθεί κάποιος τραυματισμός.

Το τροχαίο σημειώθηκε στις 18:50, στο 139ο χλμ. στο ρεύμα προς Αθήνα με αποτέλεσμα για περισσότερες από 2,5 ώρες η κυκλοφορία να διεξάγεται εκ περιτροπής από το ένα ρεύμα κυκλοφορίας.

Η τροχαία αυτοκινητοδρόμων Αχαΐας κατάφερε, λίγο μετά από τις 21:30, να απομακρύνει τα οχήματα, ώστε να ξεκινήσει η κυκλοφορία και από τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Δρόμους δεν έχουμε τα διόδια αυξάνονται...


Τη διακοπή των εργασιών στο τμήμα Ελευσίνα – Κόρινθος, Μεταμόρφωση – Σκάρφεια, αλλά και στην Εθνική Οδό Κορίνθου – Τριπόλεως ανακοίνωσε το Υπουργείο Μεταφορών, ώστε να διευκολυνθεί η έξοδος των εκδρομέων.

Η διακοπή των εργασιών θα ισχύσει μέχρι τη Δευτέρα 4 Ιανουαρίου.

Για τον ίδιο λόγο, σε όλο το μήκος της ΠΑΘΕ και της Κορίνθου – Τριπόλεως θα διατίθενται τουλάχιστον δύο λωρίδες κυκλοφορίας, ενώ τμηματικά, λόγω της προόδου των εργασιών, δεν θα υπάρχει λωρίδα έκτακτης ανάγκης.

Εξαιρείται το τμήμα Κόρινθος - Πάτρα, όπου στις περιοχές διάνοιξης των νέων σηράγγων και της κατασκευής των νέων γεφυρών θα διατίθεται μία λωρίδα ανά κατεύθυνση.

Την ώρα που γίνονται συνεχείς αναφορές στην οικονομική κρίση, στην μείωση τιμών, στο πάγωμα μισθών και άλλα συναφή, η εταιρεία που διαχειρίζεται το οδικό δίκτυο Αθηνών – Πατρών προχωρά σε μία κίνηση – πρόκληση. Συγκεκριμένα, από 1η Ιανουαρίου 2010 τα διόδια στο εν λόγω οδικό δίκτυο θα αυξηθούν κατά 0,10 ευρώ όσον αφορά στις μοτοσικλέτες και τα αυτοκίνητα, και κατά 0,20 ευρώ όσον αφορά στις υπόλοιπες κατηγορίες. Η αύξηση θα ισχύει για τους σταθμούς διοδίων της Ελευσίνας (με κατεύθυνση προς Κόρινθο), του Ισθμού (με κατεύθυνση προς Αθήνα), του Ζευγολατιού (με κατεύθυνση προς Πάτρα), του Ρίου (με κατεύθυνση προς Αθήνα), της Νέας Περάμου (είσοδος προς Κόρινθο) και των Αγ. Θεοδώρων (είσοδος προς Αθήνα και είσοδος προς Κόρινθο).

Οι νέες τιμές από 1/1/2010

Μοτοσικλέτες 2 ευρώ (από 1,90)
Αυτοκίνητα 2,90 ευρώ (από 2,80)
Μικρά φορτηγά 7,20 ευρώ (από 7 ευρώ)
Μεγάλα φορτηγά 10,10

Και σε όλα αυτά να σας υπενθυμίσουμε πως η εθνική οδός Αθηνών - Θεσσαλονίκης είναι κομμένη στα δυο στο ύψος των Τεμπών λόγο των κατολισθήσεων και η κυκλοφορία γίνεται μέσο παρακαμπτηρίων...

Δικαίωση υπαλλήλου από τον Άρειο Πάγο


Το Β' Τμήμα του Αρείου Πάγου με την υπ' αριθμόν 1157/2009 απόφασή του απέρριψε αίτηση, με την οποία όμιλος ξενοδοχειακών επιχειρήσεων ζητούσε να αναιρεθεί απόφαση εφετείου που δικαίωσε ξενοδοχοϋπάλληλο.
Το εφετείο είχε επιδικάσει σε ξενοδοχοϋπάλληλο, η οποία κατήγγειλε τη σύμβαση εργασίας που είχε με τον όμιλο των επιχειρήσεων, το ποσό των 23.699 ευρώ από διαφορές αποδοχών για εργασία Κυριακών, επιδόματος αδείας, δώρων εορτών, υπερεργασία και υπερωρίες.
Επίσης, της επιδίκασε και αποζημίωση για παροχή εργασίας κατά τις ημέρες υποχρεωτικής εβδομαδιαίας ανάπαυσης.
Όπως αναφέρεται στην απόφαση του Αρείου Πάγου, η ξενοδοχοϋπάλληλος προσελήφθη το 1993 ως υπάλληλος ελέγχου και στη συνέχεια απασχολήθηκε ως ταμίας σε άλλο ξενοδοχείο του ίδιου ομίλου.
Το έτος 2003 τής προτάθηκε να εργασθεί ως βοηθός προϊσταμένη και αποδέχθηκε τη θέση αυτή, αλλά προτού αναλάβει καθήκοντα ο εργοδότης της την έστειλε σε άλλη ξενοδοχειακή εταιρεία του ομίλου προκειμένου να εργαστεί ως καθαρίστρια.
Εκείνη αντέδρασε και σταμάτησε να εργάζεται, προσφεύγοντας παράλληλα στα δικαστήρια, θεωρώντας ότι υπήρξε βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας και δανεισμού εργαζομένου σε τρίτον.
Ο Άρειος Πάγος στην απόφασή του αναφέρει ότι σύμφωνα με τον Ν. 2112/1920 και την εργατική νομοθεσία «πάσα μονομερής μεταβολή, βλάπτουσα τον υπάλληλο, θεωρείται ως καταγγελία της συμβάσεως εργασίας» και προσθέτει ότι ως μονομερής μεταβολή των όρων εργασίας θεωρείται κάθε τροποποίηση των όρων εργασίας από την πλευρά των εργοδοτών που γίνεται «κατ' αθέτηση της εργασιακής συμβάσεως, ανεξάρτητα αν αυτή είναι επωφελής ή βλαπτική για τον εργαζόμενο».

Πηγή:http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=89766&cid=4

«Στοπ» στα φορτηγά λόγω εορτών


Στην απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών αυτοκινήτων ωφέλιμου βάρους άνω του 1,5 τόνου κατά την περίοδο των εορτών των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς και των Θεοφανείων, προκειμένου να διευκολυνθούν οι εκδρομείς, αποφάσισε η Τροχαία.

Οι έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα ισχύσουν έχουν ως εξής:

1. Την Πέμπτη 24 Δεκεμβρίου 2009, την Πέμπτη 31 Δεκεμβρίου 2009 και την Τρίτη 5 Ιανουαρίου 2010, για το ρεύμα εξόδου και από 16.00΄ έως 21.00΄ ώρας, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις:

α) Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών - Κορίνθου - Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου.

β) Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ.θ. 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410).

γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης - Καβάλας, από τη διασταύρωση Μοδίου μέχρι τη γέφυρα Στρυμόνα.

δ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης - Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χλμ.

ε) Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου - Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300).

2. Την Κυριακή 27 Δεκεμβρίου 2009, την Κυριακή 3 Ιανουαρίου 2010 και την Τετάρτη 6 Ιανουαρίου 2010, για το ρεύμα εισόδου και από 15.00΄ έως 22.00΄ ώρας, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις :

α) Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών - Κορίνθου - Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας.

β) Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχής, Σκοτίνας (χ.θ. 410) μέχρι τη Λάρισα (χ.θ. 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι).

γ) Στην Εθνική Οδό Καβάλας - Θεσσαλονίκης, από τη γέφυρα Στρυμόνα μέχρι τη διασταύρωση Ρεντίνας.

δ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών - Θεσσαλονίκης, από το 34ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.

ε) Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας - Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης.

3. Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας :

α) Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής Τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν ζώντα ζώα, παστεριωμένο γάλα, νωπά ψάρια και κρέας.

β) Τα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφοράς νερού (υδροφόρα), όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.

γ) Τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.

δ) Τα φορτηγά που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.

ε) Τα φορτηγά σιλοφόρα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) που μεταφέρουν έτοιμο σκυρόδερμα, στο τμήμα της Π.Ε.Ο. Αθηνών - Πατρών από τα Διόδια Ρίου έως το Δρέπανο, στο ρεύμα προς Αθήνα.

στ) Τα βυτιοφόρα υγρών καυσίμων και όσον αφορά στο ρεύμα εξόδου, μόνο για το τμήμα από διασταύρωση Μοδίου μέχρι τη γέφυρα Στρυμόνα, στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης - Καβάλας.

4. Ειδικότερα, αναφορικά με την περιοχή των Τεμπών, ισχύει ότι καθορίζεται με τα νεότερα Δελτία Τύπου.

Τρίτη, 22 Δεκεμβρίου 2009

Δώστε άδικο σε αυτό το γράμμα ΑΝΑΓΝΩΣΤΗ


Διαβάζουμε στο blog ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΗΜΟΚΡΑΤΩΝ ΚΡΗΤΗΣ:http://cretanpatriot.blogspot.com/

Καταθέσαμε τις Πινακίδες και θα τα κυκλοφορούμε έτσι!

"Σας γράφω για να σας ενημερώσω πως στο χωριό μου στη Φθιώτιδα καταθέσαμε τις πινακίδες κυκλοφορίας σε ένα ΙΧ και ένα αγροτικό φορτηγάκι αλλά θα τα κυκλοφορούμε κανονικά και κανείς δε θα μιλήσει! Το ίδιο έκαναν ή θα κάνουν άλλοι 10 συγχωριανοί μας! Αστυνομία δεν έχουμε γιατρό δεν έχουμε δρόμους δεν έχουμε! Θα χάσει το κράτος μόνο από εμάς περισσότερα από 10.000 ευρώ! Να πάνε να τα βρούνε από αλλού οι κλέφτες.
Είμαι φοιτητής και χαλάω 40-50 ευρώ την εβδομάδα! Καταλαβαίνετε πως 1000+ ευρώ για δυο σαραβαλάκια μας είναι πολλά λεφτά."

Ως και μια ώρα καθυστέρηση από Αθήνα για Θεσσαλονίκη


Μελέτη για τις επιπτώσεις από τη διακοπή της κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης και τα προβλήματα στις παρακαμπτηρίους οδούς εκπόνησε το Οδικό Παρατηρητήριο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.

Σύμφωνα με τη μελέτη, η παράκαμψη μέσω Αγιάς και παράλιων Νομού Λάρισας προσθέτει 40-45 λεπτά, ενώ τοπικοί παράγοντες εκφράζουν προβληματισμούς για την πιθανή επίπτωση στην ευστάθεια της οδού, αν ακολουθήσουν δυνατές βροχοπτώσεις.

Μέσω Ελασσόνας και Αγίου Δημητρίου, η καθυστέρηση φθάνει τα 45-50 λεπτά. Η επιτροπή του ΤΕΕ επισημαίνει ότι θα πρέπει να ελεγχθούν τα υπάρχοντα γεφύρια και κρίσιμα σημεία για την ευστάθεια του εδάφους, δεδομένου ότι και για το δρόμο αυτό εκφράζονται ανησυχίες για ενδεχόμενες δυνατές βροχοπτώσεις.

Η μεγαλύτερη και ασφαλέστερη παράκαμψη είναι αυτή για τα φορτηγά, μέσω Ελασσόνας - Κοζάνης - Εγνατίας - Κόμβου Κλειδιού, προσθέτοντας περίπου 1 ώρα στο συνολικό χρόνο ταξιδιού.

Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με το Οδικό Παρατηρητήριο, η κυκλοφορία των οχημάτων θα πραγματοποιείται από δρόμους με έντονα προβλήματα χειμερινής συντήρησης (αποχιονισμό, παγετό κ.λπ.) σε υψηλά υψόμετρα, μέτρια έως κακή κατάσταση οδοστώματος κατά τμήματα, ελλείψεις στην Πληροφοριακή Σήμανση , η οποία έχει σαν συνέπεια να χάνονται οι οδηγοί, καθώς και μειωμένη ορατότητα στα άκρα της οδού λόγω έντονης βλάστησης.

Δευτέρα, 21 Δεκεμβρίου 2009

Άνοιξαν το χρηματοκιβώτιο και βρήκαν… απορρυπαντικά


Μια δυσάρεστη έκπληξη περίμενε τους άγνωστους διαρρήκτες των γραφείων των ΚΤΕΟ στην Πάτρα.

Οι «ποντικοί» εισέβαλαν στο κτίριο το βράδυ της Κυριακής, ανεβαίνοντας σε μια κολόνα και θέτοντας εκτός λειτουργίας το σύστημα του συναγερμού.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τρυπάνια και βαριοπούλες, άρχισαν να ανοίγουν πόρτες και συρτάρια.

Όταν, όμως, κατάφεραν να ανοίξουν το χρηματοκιβώτιο του γραφείου του Διευθυντή των ΚΤΕΟ, το μόνο που βρήκαν ήταν… απορρυπαντικά και σύνεργα καθαρισμού.

Φαίνεται ότι απέδωσε η προνοητικότητα των υπαλλήλων που επέλεξαν να τοποθετήσουν τα χρήματα σε πιο ασφαλές σημείο.

Την υπόθεση ερευνά η Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Πατρών.

Πηγή: thebest.gr

«'Εφυγε» ο Χρήστος Λαμπράκης


Σε ηλικία 75 ετών, «έφυγε» σήμερα το πρωί ο Χρήστος Λαμπράκης.

Ο πρόεδρος του Δημοσιογραφικού Οργανισμού Λαμπράκης και του Μεγάρου Μουσικής άφησε την τελευταία του πνοή στο Ωνάσειο Νοσοκομείο, όπου εισήχθη στις 24 Νοεμβρίου 2009, λόγω βαρυτάτης καρδιακής ανεπάρκειας τελικού σταδίου και συνυπαρχόντων πολυσυστηματικών προβλημάτων.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του νοσοκομείου, υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση τοποθέτησης συσκευής υποστήριξης αριστερής κοιλίας της καρδιάς στις 30 Νοεμβρίου 2009.

Έκτοτε νοσηλευόταν στην Καρδιοχειρουργική Μονάδα Εντατικής Θεραπείας και κατέληξε λόγω προϊούσης πολυοργανικής ανεπάρκειας, μετά από λοίμωξη που υπέστη και η οποία είχε ανησυχήσει ιδιαίτερα τους ιατρούς λόγω της επιβαρυμένης κατάστασης της υγείας του.

Τις τελευταίες ημέρες παρουσίασε υψηλό πυρετό, κάτι που για πολλούς σήμανε την αρχή του τέλους.

Ο Χρήστος Λαμπράκης είχε βεβαρυμμένο ιατρικό ιστορικό, καθώς στο παρελθόν αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα στο καρδιαγγειακό και αναπνευστικό σύστημα.
Χρήστος Δημητρίου Λαμπράκης, γεννήθηκε στην Αθήνα το 1934.

Σπούδασε στην Αγγλία και την Ελβετία, ενώ υπηρέτησε στο Ναυτικό. Από το 1954 μέχρι το 1957 εργάσθηκε ως δημοσιογράφος στην εφημερίδα «ΤΟ ΒΗΜΑ» και Διευθυντής του περιοδικού «ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ».

Το 1957 ανέλαβε τη Διοίκηση και τη Γενική Διεύθυνση του Οργανισμού Λαμπράκη, μετά τον αιφνίδιο θάνατο του πατέρα του, Δημήτριου.
Από το 1970, οπότε ο ΔΟΛ έγινε ανώνυμη εταιρεία, ανέλαβε τη θέση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΕ Δημοσιογραφικός Οργανισμός Λαμπράκη.

Το 1989 ο ΔΟΛ σε συνεργασία με την Πήγασος Α.Ε., Γενική Εκδοτική Ελλάδος - Μεσημβρινή Α.Ε., την Χ.Κ. Τεγόπουλος Α.Ε. και Καθημερινή Α.Ε. ίδρυσε την εταιρεία Τηλέτυπος Α.Ε, επιχειρηματικό φορέα του MEGA Channel.

Ο χώρος του πνεύματος και της μουσικής βρήκε την δική του στέγη (1991) κάτω από το μουσικό κέντρο διεθνών διαστάσεων, το Μέγαρο Μουσικής, "τέκνο" των Φίλων της Μουσικής. Το 1997 ήταν ο πρώτος εκδότης που πέρασε τα έντυπά του στην ηλεκτρονική ενημέρωση και δύο χρόνια αργότερα δημιούργησε μεγάλη ηλεκτρονική πύλη. Το μεγάλο δημιούργημα του Χρήστου Λαμπράκη ήταν, το 1991, το Ίδρυμα Μελετών Λαμπράκη, το οποίο πλαισίωσαν και υποστήριξαν διακεκριμένοι Έλληνες από το χώρο του Τύπου, των Γραμμάτων και των Τεχνών. Αρχικός στόχος ήταν η διαμόρφωση ενός ανανεωτικού πυρήνα μελετών και σχεδιασμού ανάπτυξης,σε τομείς υψηλής προτεραιότητας για την Ελλάδα, στη δε συνέχεια επεκτάθηκε με δραστηριότητες στην παιδεία,την πολιτιστική κληρονομία, το περιβάλλον, την ανάπτυξη της Περιφέρειας κ.λ.π. και σήμερα αναγνωρίζεται,σε εθνικό κι ευρωπαϊκό επίπεδο,ως σημαντικός πρωτοποριακός ερευνητικός φορέας νέων ιδεών.

Η νεκρώσιμος ακολουθία για τον Χρήστο Λαμπράκη θα ψαλλεί την Τετάρτη, 23 Δεκεμβρίου, από το Ά Νεκροταφείο Αθηνών, ώρα 13:00.

Αντισυνταγματική η έκτακτη εισφορά


Με απόφαση-σταθμό, που αναμένεται να προκαλέσει αλλαγές στην οικονομική πολιτική, αλλά και κύμα προσφυγών, το Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών έκρινε αντισυνταγματική την έκτακτη εισφορά εισοδήματος που είχε επιβληθεί επί υπουργίας Γιάννη Παπαθανασίου.

Πρόκειται για την πρώτη απόφαση που ρυθμίζει το φλέγον αυτό θέμα, καθώς μέχρι τώρα είχαν εκδοθεί μόνο προσωρινές διαταγές.

Το Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών έκρινε ότι η εφαρμογή του μέτρου αντίκειται στο άρθρο 78 του Συντάγματος, σύμφωνα με το οποίο δεν μπορεί να φορολογηθεί εισόδημα για το οποίο έχουν ήδη καταβληθεί φόροι και δεν μπορεί να υπάρξει αναδρομική ισχύ.

Στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών είχε προσφύγει ιδιώτης που ανήκει στη ΔΟΥ Ψυχικού, ο οποίος είχε κληθεί να καταβάλει εισφορά 5.000 ευρώ για δηλωθέν εισόδημα του 2007.

Σύμφωνα με το άρθρο 78 του Συντάγματος απαγορεύεται η αναδρομική επιβολή οποιουδήποτε φόρου ή οικονομικού βάρους πέραν του προηγούμενου οικονομικού έτους. Στη συγκεκριμένη δίκη, το Δημόσιο δεν δήλωσε παράσταση πολιτικής αγωγής.

Συνολικά 2.000 προσφυγές έχουν κατατεθεί για την έκτακτη εισφορά, για τις περισσότερες από τις οποίες έχουν εκδοθεί προσωρινές διαταγές. Εκτιμάται μάλιστα ότι μέχρι το 2010 το θέμα θα έχει συζητηθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Πηγή:www.zougla.gr

Ποια παλαιά αυτοκίνητα πληρώνουν μειωμένα τέλη κυκλοφορίας


Τα παράπονα σχετικά με τα τέλη κυκλοφορίας είναι πάρα πολλά και χιλιάδες ιδιοκτήτες στην Ελλάδα διαμαρτύρονται με τον τρόπο που η Κυβέρνηση φορολογεί γι’ ακόμα μία φορά το αυτοκίνητο θεωρώντας το, ότι είναι είδος πολυτελείας και όχι είδος πρώτης ανάγκης. Τέλη κυκλοφορίας που αγγίζουν ακόμα και τα 1.380 ευρώ έχουν προκαλέσει την αγανάκτηση των οδηγών με πολλούς να έχουν φτάσει σε σημείο… κρίσης και να καλούνται να καταθέσουν ακόμα και το δώρο των Χριστουγέννων για να αποκτήσουν το ειδικό σήμα. Μάλιστα δεν είναι λίγοι αυτοί που θα καταθέσουν πινακίδες μιας και το κόστος, όπως λένε, είναι δυσβάστακτο. Μέσα σε όλα αυτά, που σύμφωνα με την Κυβέρνηση έχουν περιβαλλοντικό χαρακτήρα, οι σύμβουλοι των Υπουργών ξέχασαν το εξής σημαντικό.
Θα αναφέρουμε ένα απλό παράδειγμα για να καταλάβετε τι εννοούμε. Ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου 2.000 κ.εκ. μοντέλο 2003 μπορεί να πληρώσει το ίδιο ακριβώς ποσό με ένα ίδιο αυτοκίνητο του 2009! Στην πρώτη περίπτωση ο ιδιοκτήτης πρέπει να πληρώσει 646 ευρώ και στη δεύτερη 578 για τέλη κυκλοφορίας. Στην Ελλάδα όμως της προχειρότητας μπορεί κάποιος να πληρώσει 578, άρα να “κλέψει” το κράτος! Ακούστε πως γίνεται αυτό πολύ απλά.
Αν το αυτοκίνητο του 2003 έχει εισαχθεί από το εξωτερικό μετά το 2005, στην άδεια κυκλοφορίας αναγράφεται η χρονολογία 2005 και όχι 2003!!! Αυτό σημαίνει ότι το συγκεκριμένο όχημα μπαίνει στην κλίμακα των “πράσινων” αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν από το 2005 και μετά και ο ιδιοκτήτης μπορεί να κάνει χρήση των μειωμένων τελών κυκλοφορίας. Το ίδιο μπορεί να έχει συμβεί και στην περίπτωση που το όχημα είναι του… 1970 και έχει εισαχθεί το 2009. Στην άδεια θα αναγράφεται 2009 και ο ιδιοκτήτης θα πληρώνει τέλη για ένα καινούριο αυτοκίνητο! Η προχειρότητα σε όλο της το μεγαλείο…

Πηγή:http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=88964&cid=12

Κυριακή, 20 Δεκεμβρίου 2009

Μια συνηθισμένη μέρα…

Chris Pfeiffer.Ο αθλητής της Red Bull επέλεξε την ταράτσα του κεντρικού κτηρίου της BMW στο Μόναχο για την πρωινή του προπόνηση και πώς θα φθάσει εκεί? Μα φυσικά όπως όλος ο κόσμος…με το ασανσέρ....

Το εργαλείο της δουλειάς του:  F800R ΒΜW!!!

Παρασκευή, 18 Δεκεμβρίου 2009

Προκαταρκτική εξέταση για τα Τέμπη


Τη διενέργεια επείγουσας προκαταρκτικής εξέτασης για να διαπιστωθούν τυχόν ευθύνες των εμπλεκομένων σχετικά με τη λήψη μέτρων ασφαλείας, διέταξε η Εισαγγελία Πρωτοδικών Λάρισας για τις κατολισθήσεις στα Τέμπη, που είχαν ως αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο επικεφαλής της κοινοπραξίας.

Όσον αφορά στις εναλλακτικές διαδρομές για την παράκαμψη της κλειστής κοιλάδας, ώστε να εξυπηρετηθούν οι εκδρομείς που αναμένεται να μετακινηθούν ενόψει των εορτών, συμφωνήθηκαν, έπειτα από πρόταση του Νομάρχη Λάρισας, τα ακόλουθα:

Να χρησιμοποιηθεί ο παραλιακός άξονας, δηλαδή Λάρισα - Αγιά - Αγιόκαμπος - Στόμιο - έξοδος της κοιλάδας, μόνο από Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα -θα απαγορεύεται κατηγορηματικά η διέλευση βαρέων και φορτηγών αυτοκινήτων- εφόσον γίνουν οι απαραίτητες βελτιωτικές κινήσεις.

Δεύτερη εναλλακτική διαδρομή για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα μπορεί να αποτελέσει η διαδρομή Γόννων - Καλλιπεύκης - Αγίου Παντελεήμονα, υπό την προϋπόθεση να βελτιωθεί ένα τμήμα από τη γέφυρα των Γόννων μέχρι τον οικισμό.

Η εκτροπή των φορτηγών αυτοκινήτων θα γίνεται μέσω Ελασσόνας - Κοζάνης και Εγνατίας οδού, ενώ συμφωνία υπήρξε και για την ενεργοποίηση της γραμμής πληροφόρησης των πολιτών με τριψήφιο αριθμό για τις εναλλακτικές διαδρομές στην κίνηση των οχημάτων.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση.

Πέμπτη, 17 Δεκεμβρίου 2009

Λήστεψαν από ταχυδρόμο τις συντάξεις


Με την απειλή όπλου, άγνωστος αφαίρεσε από ταχυδρόμο x… ευρώ που προορίζονταν για πληρωμή συντάξεων.
Ο δράστης, μάλιστα, άρπαξε τα χρήματα και στη συνέχεια τραυμάτισε με τη λαβή του όπλου στο κεφάλι τον ταχυδρομικό διανομέα. Ο νεαρός μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο για την παροχή πρώτων βοηθειών.
Το περιστατικό συνέβη στο Κερατσίνι, όπου οι αστυνομικές Αρχές αναζητούν τον δράστη.

Πηγή:http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=88142&cid=4

Έκτακτη σύσκεψη για τα Τέμπη


Κλειστή είναι από το βράδυ της Τετάρτης η Εθνική Οδός Αθηνών - Θεσσαλονίκης στο ύψος των Τεμπών, εξαιτίας κατολισθήσεων που προκλήθηκαν από τις συνεχείς βροχοπτώσεις.
Μεγάλα κομμάτια βράχων αποκολλήθηκαν από το βουνό και έπεσαν στο οδόστρωμα. Ο δρόμος θα μείνει κλειστός μέχρι και την Παρασκευή, ώστε να γίνουν όλες οι απαραίτητες εργασίες τόσο της απομάκρυνσης των βράχων όσο και του ελέγχου της ασφάλειας της περιοχής.

Στις 22:00 το βράδυ αναμένεται να ξεκινήσει ευρεία σύσκεψη στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων υπό τον υπουργό, Δημήτρη Ρέππα, ώστε να βρεθεί λύση με την διακοπή κυκλοφορίας των Τεμπών για την καλύτερη εξυπηρέτηση των μεταφορών ενόψει και των Χριστουγέννων.

Προηγήθηκε σύσκεψη στην Ιτέα υπό τον Γενικό Γραμματέα Δημόσιων Έργων με τη συμμετοχή εκπροσώπων της Περιφέρειας Θεσσαλίας, της αστυνομίας αλλά και του Παραχωρησιούχου, της Κατασκευαστικής Κοινοπραξίας και της Εγνατία Οδός Α.Ε., που εκτελεί το έργο.

Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης εξετάστηκε η κατάσταση του δρόμου στη διαδρομή Λάρισας-Ελασσόνας - Αγ. Δημητρίου - Κατερίνης, Λάρισας – Ελασσόνας – Κοζάνης - Κλειδίου και Λάρισας – Αγιάς - Ομολίου που μπορεί να εξυπηρετήσει την παράκαμψη των Τεμπών και κυρίως τα θέματα αποχιονισμού. Εναλλακτικά, θα ετοιμαστεί και ο δρόμος Γόνοι – Καλιπέστη - Αγ. Παντελεήμων.

Αύριο στην περιοχή θα μεταβούν κλιμάκιο Ελβετών ειδικών στη σταθεροποίηση πρανών, καθώς και ξένοι και Έλληνες επιστήμονες, ώστε μαζί με τους μελετητές του έργου να καθορίσουν τον τρόπο της ταχύτερης κατά το δυνατόν αντιμετώπισης των ζημιών και αποκατάστασης της κυκλοφορίας.

Την ίδια ώρα εκφράζονται φόβοι ότι ο χρόνος αποκατάστασης των ζημιών μπορεί να διαρκέσει από λίγες εβδομάδες έως και τρεις μήνες.

Το ενδεχόμενο αποκατάστασης των τριών μηνών προκαλεί ανησυχία στους ειδικούς λόγω της χρησιμότητας του συγκεκριμένου δρόμου στο οδικό δίκτυο της χώρας, καθώς αυτήν την στιγμή είναι υπεύθυνος για την ταλαιπωρία πολλών οδηγών, οι οποίοι παραπέμπονται σε παρακαμπτηρίους δρόμους.

«Θύελλα» για την εθελουσία στον ΟΛΠ


Τη διαφωνία τους με τη συμφωνία ύψους 69 εκατομμυρίων ευρώ που συνήψε η διοίκηση του ΟΛΠ για την πρόωρη συνταξιοδότηση 300 εργαζομένων εξέφρασαν σήμερα ανοιχτά οι υπουργοί Παιδείας και Εργασίας. Η κ. Διαμαντοπούλου χαρακτήρισε «εξωφρενική» τη συμφωνία, ενώ ο Ανδρέας Λοβέρδος σχολίασε ότι δεν είναι δυνατόν να δίνονται τόσα χρήματα για τόσους λίγους εργαζομένους, την ώρα που τα Ταμεία αντιμετωπίζουν οικονομικό πρόβλημα. «Εφαρμόζουμε τον νόμο της προηγούμενης κυβέρνησης», απαντά ο Γ. Ανωμερίτης.

«H συμφωνία είναι εξωφρενική. Εξωφρενική! Δηλαδή είναι μέσα στα πεπραγμένα της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας και στην Ολυμπιακή και στον ΟΛΠ, όπου πραγματικά όχι μόνο δεν υπάρχει κανένα όφελος από την επιλογή που έχουν κάνει αλλά έχουν βάλει μέσα και τον δημόσιο τομέα», είπε σε συνέντευξή της στον Flash η Αννα Διαμαντοπούλου και υποστήριξε ότι η κυβέρνηση πρέπει να επαναδιαπραγματευτεί τη σύμβαση με τους εργαζομένους.

Στο ίδιο μήκος κύματος και ο υπουργός Εργασίας, μιλώντας στην Επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής, αλλά και σε δηλώσεις τους μετά τη συνάντησή του με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, κατέστησε σαφή τη διαφωνία του με τη συμφωνία. Δεν είναι δυνατόν, είπε, να δίνει το Δημόσιο τόσα λεφτά για πρόωρη συνταξιοδότηση, την ώρα που τα Ασφαλιστικά Ταμεία κινδυνεύουν να μην έχουν να πληρώσουν τις συντάξεις. Πρότεινε μάλιστα να επωμισθεί το κόστος η κινεζική εταιρεία COSCO.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης σε γραπτή του δήλωση ξεκαθαρίζει ότι οι όροι της εθελουσίας εξόδου καθορίζονται με νόμο που ψήφισε η προηγούμενη κυβέρνηση και δεν αποτελούν προϊόν διαπραγμάτευσης του Οργανισμού με τους συνδικαλιστές. Παράλληλα, εξηγεί ότι δεν προκύπτει επιβάρυνση των ασφαλιστικών ταμείων, καθότι ο ΟΛΠ θα καλύψει τις εισφορές τους για το διάστημα που θα παρέμεναν στην εργασία και ότι το πρόγραμμα πρόωρης συνταξιοδότησης δεν αφορά μόνο τριακόσιους «λιμενεργάτες», αλλά το σύνολο του προσωπικού που θα μπορούσε να θεμελιώσει συνταξιοδοτικό δικαίωμα εντός πενταετίας.
«Σύμφωνα με την αναλογιστική μελέτη η οποία συντάχθηκε το 2008, η πληρωμή συντάξεων και εισφορών για όλους τους δυνητικά δικαιούμενους ανέρχεται σε 56 εκατ. ευρώ και η ωφέλεια λόγω μη καταβολής μισθών, υπερωριών κλπ σε 67 εκατ. ευρώ.Επομένως από την εθελουσία έξοδο προκαλείται μεσοπρόθεσμα θετικό υπόλοιπο για τον ΟΛΠ 11 εκατ. ευρώ», επισημαίνει ο κ. Ανωμερίτης. Το κόστος αυτό, εξηγεί, υπερκαλύπτεται από το ετήσιο «μίσθωμα» 25,3 εκατ. ευρώ που θα καταβάλλει η Cosco καθώς και την υπεργολαβία 4,6 εκατ. που αναλαμβάνει ο ΟΛΠ.

Πηγή:http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artId=4551557

Τετάρτη, 16 Δεκεμβρίου 2009

Έτοιμα τα φορτηγά, όχι οι οδηγοί


Λεπίδες αποχιονισμού προσαρμόστηκαν σε φορτηγά της Νομαρχίας Μεσσηνίας μετατρέποντάς τα, έτσι, σε εκχιονιστικά για να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικότερα τα προβλήματα από την κακοκαιρία.
Το πρόβλημα είναι ότι κανείς δεν σκέφτηκε ποιος θα οδηγήσει τα φορτηγά-εκχιονιστικά μετά την μετατροπή τους, αφού υπάρχει κενό όσον αφορά την κατηγορία της άδειας ικανότητας οδήγησης που απαιτείται για το χειρισμό τους.
Για το λόγο αυτό, πάντως, ο νομάρχης Μεσσηνίας έχει ζητήσει από το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών διευκρινίσεις, ώστε να μη δημιουργηθούν απρόοπτα κατά τη διάρκεια αντιμετώπισης τυχόν προβλημάτων.

Πηγή: Εφημερίδα Μεσσηνία

Η Honda ανοίγει ευρωπαϊκό κέντρο εκπαίδευσης


Η Honda ανοίγει Ευρωπαϊκό κέντρο εκπαίδευσης στο Erlensee, Hesse της Γερμανίας πραγματοποιώντας μία συνολική επένδυση περίπου 15 εκατομμυρίων Ευρώ. Με αυτό τον τρόπο η Honda δηλώνει τη δέσμευσή της στις Γερμανικές δραστηριότητες της εταιρίας, ακόμα και σε τόσο δύσκολες εποχές. Στελέχη πωλήσεων και τεχνικοί του δικτύου της Honda για όλη την προϊοντική γκάμα, από όλη την ηπειρωτική Ευρώπη θα εκπαιδεύονται στη νέα Honda Academy. Οι ικανότητες της Honda στην ικανοποίηση και την εξυπηρέτηση πελατών θα εξακολουθήσουν να αναβαθμίζονται μέσω στοχευμένων εκπαιδευτικών σεμιναρίων.
Ο Shigeru Takagi, υπεύθυνος Ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων της Honda και Πρόεδρος της Honda Motor Europe Ltd. δήλωσε: «Η Ακαδημία δεν είναι μόνο για την απόκτηση γνώσεων σχετικά με τα τελευταία προϊόντα και τεχνολογίες μας. Πρέπει να ακούμε να και σεβόμαστε τις ανησυχίες κάθε πελάτη και να δημιουργούμε καλή σχέση μαζί του, βασισμένη στην εμπιστοσύνη. Αποστολή της Ακαδημίας είναι να βοηθήσει κάθε στέλεχος της Honda να μάθει πώς να εξυπηρετεί καλύτερα τον πελάτη».
14 μόνιμα μέλη προσωπικού θα απασχοληθούν στις εγκαταστάσεις των 53.000 τετραγωνικών μέτρων στο Erlensee, που βρίσκεται κοντά στο Hanau, στο κρατίδιο του Hesse. Πρακτική εκπαίδευση με χρήση όλης της προϊοντικής γκάμας της Honda θα γίνει σε μία περιοχή 15.000 τετραγωνικών μέτρων, όπου 264 συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να εκπαιδεύονται σε ημερήσια βάση.

Στοιχεία για τη Honda Academy Erlensee

Έναρξη κατασκευής: 23 Μαρτίου, 2009
Χρόνος κατασκευής: 9 μήνες
Έκταση εγκαταστάσεων: 53.000 τ.μ.
Δυναμική περιοχή: 10.000 τ.μ. επιστρωμένη, 5,000 τ.μ. μη επιστρωμένη
Κτίρια: συνολική επιφάνεια 7.000 τ.μ.
Αίθουσες εκπαίδευσης: 6 για επιχειρησιακή εκπαίδευση, 6 για τεχνική εκπαίδευση
Αριθμός εργαστηρίων: 3, πλήρως ευέλικτα σε διάταξη
Μέγ. χωρητικότητα κτιρίων: 264 εκπαιδευόμενοι την ημέρα (12 αίθουσες εκπαίδευσης ανά 12 άτομα, και επιπλέον 120 άτομα σε αμφιθέατρο)
Χωρητικότητα δυναμικής περιοχής: 60-200 εκπαιδευόμενοι την ημέρα, ανάλογα με το πρόγραμμα
Εργαζόμενοι: Αυτή τη στιγμή 14 μόνιμοι, πρόσθετοι συμβασιούχοι, εφόσον είναι απαραίτητοι
Επένδυση: περίπου 15 εκατομμύρια Ευρώ
Χρήση εναλλακτικής ενέργειας: Φωτοβολταϊκό σύστημα με μονάδες Honda Soltec, ισχύς 80 kWh

Πηγή:http://www.zougla.gr/

Τρίτη, 15 Δεκεμβρίου 2009

Trophee Andros

Στην Ανδόρα μεταφέρθηκε το carousel του Trophee Adros για τον δεύτερο διπλό αγώνα του πρωταθλήματος.
Στον πρώτο αγώνα του Σαββάτου νικητής ήταν Dayraut με Skoda Fabia ενώ ο Prost με το Dacia ήταν δεύτερος ακολουθούμενος από τον Balas με Toyota. Την Κυριακή ο Ballas πήρε το αίμα του πίσω και τον αγώνα. Ωστόσο στη βαθμολογία o Dayraut παρέμεινε πρώτος παρόλο που δεν τα πήγε καλά στον αγώνα της Κυριακής. Ο Prost με μια ακόμα δεύτερη θέση έφτασε μια ανάσα τον οσηγό της Skoda που προηγείται.
Επόμενος αγώνας στις 18-19 Δεκεμβρίου στο Alpe DHuez στις Άλπεις.

Δευτέρα, 14 Δεκεμβρίου 2009

Σε κυκλοφορία από αύριο και ο δεξιός κλάδος της σήραγγας Αρτεμισίου


Αύριο στις 12:00 το μεσημέρι θα δοθεί στην κυκλοφορία, πλήρως ανακαινισμένη, η παλαιά σήραγγα Αρτεμισίου, (δεξιός κλάδος) που για τρεις περίπου μήνες είχε κλείσει προκειμένου να εκσυγχρονιστεί...
Εν τω μεταξύ απόψε την νύχτα θα πραγματοποιηθούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο νέο αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Τριπόλεως στο ύψος των σηράγγων Αρτεμισίου, προκειμένου να γίνουν οι τελικές εργασίες. Συγκεκριμένα τα ξημερώματα, από τις 2:30 ως τις 3:30 το πρωί, θα διακοπεί η κυκλοφορία στο ρεύμα προς Αθήνα και από 3:30 ως 4:30 στο ρεύμα προς Τρίπολη.
Να σημειωθεί ότι και στις δύο σήραγγες Αρτεμισίου μέχρι την Δευτέρα 21 Δεκεμβρίου, θα είναι αποκλεισμένη η αριστερή λωρίδα και στους δύο κλάδους και η κυκλοφορία ανά σήραγγα θα γίνεται σε ένα στοίχο.
Τέλος από τις 6:00 το πρωί της Δευτέρας 21 Δεκεμβρίου ως τις 6:00 το απόγευμα της Τετάρτης 23 Δεκεμβρίου, θα διακοπεί προσωρινά η κυκλοφορία στην νέα σήραγγα Αρτεμισίου (αριστερός κλάδος) και στις δύο λωρίδες προκειμένου να πραγματοποιηθούν προγραμματισμένες εργασίες στο οδόστρωμα.

Υποχρεωτικό το ΚΤΕΟ για να έχεις ασφαλιστήριο αυτοκινήτου


Πριν το 2010 υπολογίζεται ότι θα ψηφιστεί νομοσχέδιο το οποίο θα υποχρεώνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να περνούν ΚΤΕΟ. Συγκεκριμένα, θα πρέπει ο κάτοχος οχήματος για να πάρει το ασφαλιστήριο συμβόλαιό του να έχει υποχρεωτικά περάσει τεχνικό έλεγχο. Σε αντίθετη περίπτωση δε θα δίνεται το σχετικό χαρτί από τις ασφαλιστικές εταιρείες και πολύ απλά το αυτοκίνητο θα είναι ανασφάλιστο.

Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, υπολογίζεται ότι στην Ελλάδα κυκλοφορούν πάνω από δύο εκατομμύρια αυτοκίνητα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Αυτό σημαίνει ότι το Κράτος χάνει κάθε χρόνο εκατομμύρια ευρώ και αυτός είναι ένας τρόπος για να γεμίσει τα ταμία του. Να θυμίσουμε ότι, τα καινούρια αυτοκίνητα πρέπει να περνούν ΚΤΕΟ μετά από 4 χρόνια από την ημερομηνία 1ης άδειας και από εκεί και πέρα κάθε δύο. Το πρόστιμο που πληρώνει ο οδηγός ενός οχήματος που δε διαθέτει το σχετικό χαρτί του ΚΤΕΟ είναι (από την Τροχαία) 400 ευρώ.

Τετάρτη, 9 Δεκεμβρίου 2009

Δικαιώθηκε υπάλληλος της ΔΕΗ


Το Εργατικό Τμήμα του Αρείου Πάγου δικαίωσε προϊστάμενο μηχανολόγο της ΔΕΗ και του επιδίκασε 3.000 ευρώ για την ηθική βλάβη επειδή το 2002 διαμαρτυρήθηκε στους προϊσταμένους του για ανάθεση έργων σε εργολάβους κατ’ αποκοπή οι οποίες επέφεραν ζημιά στη ΔΕΗ...
...Η απάντηση της ΔΕΗ για τον επαγγελματισμό και το ακέραιο του χαρακτήρα του ήταν άμεση. Μετατέθηκε και τοποθετήθηκε σε υποδεέστερη θέση, εκτός της ειδικότητάς του.
Το Εργατικό Τμήμα του Αρείου Πάγου αναφέρει ότι «από τη μετάθεση αυτή προσεβλήθη η προσωπικότητα του προϊσταμένου, μειώθηκε η επαγγελματική και επιστημονική υπόληψή του, αφού από προϊστάμενος σε έναν τομέα ζωτικής σημασίας, όπου αναλάμβανε πρωτοβουλίες και ελάμβανε αποφάσεις που αξιοποιούσαν τις εξειδικευμένες γνώσεις του, τα προσόντα και τις ικανότητές του, μετακινήθηκε σε θέση υπαλλήλου σε έναν τομέα, στον οποίο δεν μπορούσε να αξιοποιήσει τα προσόντα του και στον οποίο ουσιαστικά αδρανοποιήθηκε».

Πηγή:http://www.onlinepress.gr/

Καλό ταξίδι φίλε Θανάση


Έφυγε από κοντά μας χτες ο καλός μας φίλος και συνάδελφος Θανάσης Γουργίωτης.

Η κηδεία του έγινε σήμερα στην ιδιαίτερη πατρίδα του στο Αργυροχώρι Φθιώτιδας .

Ο σύλλογος μας εκφράζει τα θερμά συλλυπητήριά του, στην οικογένεια και τους οικείους του…..

Καλό ταξίδι φίλε Θανάση…

Τρίτη, 8 Δεκεμβρίου 2009

Mega Stock Bazaar


MEGA STOCK BAZAAR σε DAINESE, ARAI, SHOEI, RICHA και άλλα επώνυμα αξεσουάρ, κράνη, φόρμες, μπουφάν, μπότες ,γάντια κλπ σε ΤΙΜΕΣ ΣΟΚ!!! έως -75%. Το Bazaar πραγματοποιείται από 27 Νοεμβρίου έως 24 Δεκεμβρίου 2009 σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στην Λ. Π.ΡΑΛΛΗ 1 στο ΡΟΥΦ δίπλα στο στρατόπεδο . Το ωράριο λειτουργίας θα είναι 10:00 έως 23:00
Με πραγματικά απίστευτες προσφορές για όλους τους μοτοσικλετιστές ξεκίνησε το πρώτο δεκαήμερο του Δεκεμβρίου. Μία νεοσύστατη εταιρεία στο χώρο της μοτοσικλέτας καλωσορίζει όλους τους δικυκλιστές σε ένα χώρο 650 τ.μ. στο κέντρο της Αθήνας (Π.Ράλλη 1) όπου στεγάζει όλες τις κορυφαίες εταιρείες εξοπλισμού κι ένδυσης (Dainese, Shoei, Arai, Alpinestars, Shark, Givi, Nolan, Richa) για λίγες μόνο ημέρες σε τιμές κάτω του κόστους. Θα βρείτε κράνη, γάντια, μπουφάν, μπότες, δερμάτινες στολές και κάθε είδους προστατευτικό εξοπλισμό από τις 10 το πρωί μέχρι τις 11 το βράδυ σε τιμές που σέβονται την τσέπη σας -εποχές που είναι.

Δευτέρα, 7 Δεκεμβρίου 2009

Trophee Andros

Ξεκίνησε ένα από τα πιο θεαματικά «πρωταθλήματα» του μηχανοκίνητου αθλητισμού το Trophee Andros. Οι αγώνες γίνονται σε παγωμένη πίστα και το θέαμα είναι απλά μοναδικό!!!

Το Andros διεξάγεται στις Άλπεις, εκτός από έναν αγώνα που γίνεται στην Ανδόρα. Φέτος είχαμε και αρκετές μεταγραφές. Ο Alen Prost δεν τρέχει πια με Toyota, όπως έκανε τα τελευταία χρόνια αλλά με Dacia...

Πέμπτη, 3 Δεκεμβρίου 2009

SERVICE



Ξεκίνησαν και πάλι τα service των υπηρεσιακών αυτοκινήτων από σήμερα το πρωί και μάλιστα με την "ένδειξη"κατεπείγον……

Λέτε να θορυβήθηκαν κάποιοι με διάφορα δημοσιεύματα που βγήκαν στον αέρα τις τελευταίες μέρες σχετικά με το θέμα;;;

Τετάρτη, 2 Δεκεμβρίου 2009

Δόθηκε εντολή να μην γίνονται ούτε τα προγραμματισμένα service…


 

Εκτός το θέμα και την επισκευή η μη των VOLVO κανένα αυτοκίνητο δεν έχει πρακτικό εξωτερικού συνεργείου ούτε για τα προγραμματισμένα service εδώ και τρείς ημέρες . Δεν ξέρουμε με πια λογική κάποιοι δίνουν τέτοιες εντολές πάντως τα προβλήματα λόγο ελλείψεως οχημάτων λόγο βλαβών είναι πολύ έντονα.Τα Υ.Α που είναι προγραμματισμένα για τακτικά service φτάσανε τα 30 σε αριθμό και "κάθονται" μέσα στο Κ.Δ.Α.

Να ενημερώσουμε και εμείς πάντως πως πάγια θέση του συλλόγου μας είναι: Υπηρεσιακό αυτοκίνητο που δεν πληρεί για οποιονδήποτε λόγο τις ασφαλείς συνθήκες οδήγησης δεν εκτελεί δρομολόγιο……

Ο Αν.Γραμματέας:Πήχας Βασίλης.

Τρίτη, 1 Δεκεμβρίου 2009

Εκτός μάχης τα VOLVO FM360


Εκτός '' μάχης '' βρίσκονται εδώ  και τρείς ημέρες  τέσσερα από τα δέκα Υ.Α μάρκας VOLVO FM360 που διαθέτει ο οργανισμός και είναι ενταγμένα στην γραμμή ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και ακολουθούν άμεσα σύμφωνα με έλεγχο που πραγματοποιήθηκε στην εταιρία ΣΑΡΑΚΑΚΗ την περασμένη εβδομάδα παρουσία μηχανολόγου του οργανισμού αλλά τέσσερα με πρόβλημα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης (δίσκο-πλατό) .Τα συγκεκριμένα οχήματα έκλεισαν χρόνο πριν δέκα μέρες, ήταν ακινητοποιημένα στο Κ.Δ.ΚΡΥΟΝΕΡΙΟΥ για τρείς μήνες από την στιγμή που τα παρέλαβε το τμήμα  άρα ο καθαρός χρόνος που βρίσκονται στην γραμμή είναι εννέα μήνες.Τα χιλιόμετρα  που έχουν διανύσει μέχρι τώρα όλα τα αυτοκίνητα είναι στις 120.000κλμ και παρουσίασαν όλα πρόβλημα στο συγκεκριμένο σύστημα  (δίσκο-πλατό).Έδω αξίζει να αναφέρουμε πως το ίδιο πρόβλημα παρουσίασαν στις 80.000 χιλιόμετρα τα δύο από τα δέκα, επισκευαστήκαν και τα οποία στον έλεγχο (μέτρηση φθοράς του δίσκου) έδειξαν πως και πάλι σύντομα  θα έχουν το ίδιο πρόβλημα.

Η δική μας ανησυχία είναι σε πρώτο βαθμό τα δρομολόγια σε σχέση και με τις αυξημένες ανάγκες λόγο εορταστικής περιόδου αφού τα συγκεκριμένα οχήματα εξυπηρετούν την κύρια  γραμμή ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ  και η εντολή που έχει δοθεί να μην επισκευαστεί ακόμα κανένα από τα όχημα που παρουσιάζουν την συγκεκριμένη βλάβη, μέχρι να αποφασίσουν κάποιοι το εάν και το ποτέ θα επισκευαστούν εμάς μας προβληματίζει ιδιαίτερα.Τέλος εδώ θα θέλαμε να επισημάνουμε πώς το τμήμα κίνησης διαθέτει 110 οχήματα φορτηγά όλων  των κατηγοριών άνω τον 5τον.και κανένα τέτοιο φαινόμενο δεν έχει παρουσιαστεί  μέχρι σήμερα σε αυτά τα χιλιόμετρα. Οι υπεύθυνοι  ας το ψάξουν καλά το θέμα και να μην προσπαθήσουν να τα ρίξουν στο εύκολο "θύμα"γλιτώνοντας έτσι  και τον οργανισμό από ένα πολύ μεγάλο κόστος…..

Πέμπτη, 26 Νοεμβρίου 2009

Διοικητικό Συμβούλιο Συλλόγου

Σήμερα Πέμπτη 26/11/2009 συνεδρίασε το διοικητικό συμβούλιο του συλλόγου μας με θέματα ημερήσιας διάταξης:

1) Χρηματαποστολές και ασφάλεια συναδέλφων.Οι θέσεις και οι αποφάσεις του συλλόγου είναι γνώστες και ξεκάθαρες.Κανένας συνάδελφος δεν μεταφέρει χρήματα αν δεν συνοδεύετε από την αστυνομία.Θα είναι ένα από τα πρώτα θέματα που θα ασχοληθούμε και πάλι όταν διοριστεί νέα διοίκηση στον ΕΛΤΑ.

2) Πραγματοποιήθηκε επίσκεψη από τον πρόεδρο κ. Γιάννη Βερίγο και τον γραμματέα κ.Νίκο Κιούση στην Πάτρα το Αγρίνιο  την Άρτα και τα Γιάννενα, μίλησαν με τους συναδέλφους για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν και δρομολογήθηκαν λύσεις για τα θέματα τους.

3) Ενεργοποίηση της επιτροπής κοινωνικών υποθέσεων του συλλόγου μας.

4) Διπλοβάρδιες στο τμήμα .Απαράδεκτο το φαινόμενο να μην φροντίζει η διοίκηση  (αφού δεν μπορούμε να έχουμε μόνιμο προσωπικό), να αναπληρώνουν εγκαίρως το έκτακτο προσωπικό που λίγη η σύμβαση τους.

5) Συντήρηση Υ.Α και και εμπλοκή στην παρακολούθηση από τον σύλλογο αν τηρούνται οι δεσμεύσεις των προμηθευτών σε θέματα με τις εγγυήσεις την έκπτωση των ανταλλακτικών κ.α.

6) Ενημέρωση του Δ.Σ από τον Αν.γραμματέα Πήχα Βασίλη για τα Υ.Α VOLVO και το θέμα που έχει προκύψει με την πρόωρη φθορά του συστήματος σύμπλεξης-αποσύμπλεξης (δίσκο- πλατό)που παρουσίασαν τα συγκεκριμένα οχήματα.

7) Το θέμα που έχει προκύψει με την κατάργηση  του δρομολογίου εξ. συνεργειών του Σαββάτου και την κατάργηση δύο μονάδων από τα εξ.συνεργεία τις καθημερινές  εδώ και 5 μήνες.

Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου 2009

Λήστεψε γυναίκα ταχυδρόμο


Γυναίκα, ταχυδρομικός διανομέας ήταν το θύμα του ληστή στο Χαϊδάρι.
Ο δράστης φαίνεται ότι παρακολουθούσε το θύμα του, αφού έστησε ενέδρα στις 10 το πρωί, στην οδό Ν. Σουκαντίδη ……
Στη θέα του ενόπλου, η ταχυδρομική υπάλληλος τρόμαξε, με αποτέλεσμα ο ληστής να της αρπάξει x…. € που περιείχε ο σάκος της.

Πηγή:http://www.zougla.gr

 

 

Δεν μας φτάνουν τα υπόλοιπα προβλήματα, έχουμε και τις ληστείες.
Σειρά είχε σήμερα το Παγκράτι.
Άγνωστος, με την απειλή όπλου, μπήκε στο κατάστημα στις 14:00, άρπαξε όσα χρήματα βρήκε και εξαφανίστηκε.
Κατά τ' άλλα, οι συσκέψεις περί μέτρων προστασίας καλά κρατούν!

Πηγή:http://www.pak-elta.blogspot.com/

Δικό μας σχόλιο……

Μήπως, λέω, μήπως πρέπει να σταματήσουμε να αναρτούμε  καθημερινά τέτοιου είδους λυπηρά φαινόμενα για τους συναδέλφους μας και να κάνουμε κάτι πιο ουσιώδες?????? Έστω και μόνοι μας πάλι…όπως πέρσι τέτοια εποχή αφού το αυτάκι ορισμένων δεν ιδρώνει καθόλου….. Ο Αν.Γραμματέας του Συλλόγου:Πήχας Βασίλειος.

Ας θυμηθούμε πάλι τι λέγαμε τότε:

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΟΔΗΓΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΕΛ.ΤΑ.
ΑΘΗΝΑ - Κ.Δ.Α. 10100 Τηλ. –Fax : 210 5228083
ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΗΛΩΣΗ , ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ , ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ
ΚΑΙ ΑΝΑΦΟΡΑ ΚΑΤΑ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 20 § 1 ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ
Της επιχειρησιακής Συνδικαλιστικής Οργάνωσης εργαζομένων στην Ανώνυμη Εταιρεία με την Επωνυμία « ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ – ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ » και το διακριτικό τίτλο «ΕΛΤΑ Α.Ε. » , ήτοι του πανελλαδικού εργατικού σωματείου με την επωνυμία « ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΟΔΗΓΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΕΛΤΑ » , που εδρεύει στην Αθήνα και στο κέντρο Διαλογής ΕΛΤΑ Αττικής , νομίμως εκπροσωπουμένου . Της Επιχειρησιακής Συνδικαλιστικής Οργάνωσης Προς τους
1) Κύριο Ευριπίδη Στυλιανίδη , Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών , κατοικοεδρεύοντα ενταύθα .
2) Κυρία Φάνη Πάλλη – Πετραλιά , Υπουργό Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας , κατοικοεδρεύουσα ενταύθα .
Κοινοποίηση:
1) Τον Εξοχότατο Κύριο Κάρολο Παπούλια , Πρόεδρο της Ελληνικής Δημοκρατίας
2) Κύριο Κωνσταντίνο Καραμανλή , Πρόεδρο της Κυβερνήσεως
3) Κύριο Νικόλαο Δένδια , Υπουργό Δικαιοσύνης
4 ) Κύριο Γεώργιο Σανιδά Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου
5) Κύριο Γεώργιο Α. Παπανδρέου , Πρόεδρο του Πανελληνίου Σοσιαλιστικού Κινήματος .
6) Κυρία Αλέκα Παπαρήγα , Γενική Γραμματέα του Κομμουνιστικού Κόμματος Ελλάδος .
7) Κύριο Αλέξη Τσίπρα , Πρόεδρο του Συνασπισμού Ριζοσπαστικής Αριστεράς .
8) Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών ( Π.Ο.Σ.Τ.)___________________________________
Κύριοι Υπουργοί , Όπως καλά γνωρίζετε την 27η Ιανουαρίου 2009 έλαβε, για πολλοστή φορά, χώρα νέα ένοπλη ληστεία σε βάρος συναδέλφου οδηγού του ΕΛΤΑ, στην Χαλκίδα , περί τις 3:30 μμ και μάλιστα εντός της πόλεως της Χαλκίδας και σε κεντρικότατο σημείο σε απόσταση λιγότερη των 500 μέτρων από το κέντρο της πόλεως . Ένοπλοι κακοποιοί ακινητοποίησαν υπηρεσιακό αυτοκίνητο των ΕΛΤΑ , συμβατικό μη θωρακισμένο CITROEN BERLINGO , ¾ του τόνου , αφού το εμβόλισαν με κλεμμένο αυτοκίνητο στο δεξιό εμπρόσθιο μέρος και αφού άνοιξαν πυρ κατά του οδηγού ,πυροβολώντας δύο φορές με πιστόλι άρπαξαν ταχυδρομικό σάκο με μεγάλο χρηματικό ποσό. Οι δύο σφαίρες σφηνώθηκαν ανάμεσα στις επιστολές στο χώρο φόρτωσης του αυτοκινήτου πίσω από την πλάτη του οδηγού. Από εξαιρετική εύνοια της τύχης δεν τραυματίστηκε ο οδηγός , ο οποίος θα μπορούσε να έχει τραυματισθεί σοβαρότατα έως και θανατηφόρα . Ο οδηγός , πατέρας δύο ανηλίκων παιδιών , υπέστη ισχυρό ψυχολογικό σοκ από το επεισόδιο, ενώ η οικογένειά του , όπως και όλες οι οικογένειες των οδηγών των ΕΛΤΑ, βιώνει καθημερινώς την αγωνία εάν θα επιστρέψει ζωντανός ο πατέρας και σύζυγος στο σπίτι του . Και τούτο διότι το αυτοκίνητο των ΕΛΤΑ , ούτε ήταν θωρακισμένο, ούτε συνοδευόταν από περιπολικό της αστυνομίας, αλλά ούτε και δεύτερος συνάδελφος συνοδός υπήρχε , παρά το ότι μετέφερε χρηματικό ποσό μεγαλύτερο του προβλεπομένου.Διαμαρτυρόμαστε για την πάγια πρακτική της διοίκησης των ΕΛΤΑ απέναντι στους εργαζόμενους, που επιμένει να τους στέλνει απροστάτευτους στα χέρια αδίστακτων κακοποιών , να μη ικανοποιεί τα αιτήματα των εργαζομένων που αφορούν στην Ασφάλεια κατά την Εργασία των . Θέτουμε υπ΄ όψιν Σας ότι, όταν πριν από ένα μήνα ο Πανελλήνιος Σύλλογος Οδηγών Τεχνιτών ΕΛΤΑ προκήρυξε απεργιακές κινητοποιήσεις, με κύριο αίτημα του την προστασία των οδηγών που μεταφέρουν χρήματα, η διοίκηση των ΕΛΤΑ οδήγησε το Σωματείο μας στο δικαστήριο προκειμένου να κηρυχθούν παράνομες οι απεργιακές μας κινητοποιήσεις , παρ΄ όλο που δεν είχαν κανένα μισθολογικό ή οικονομικό αίτημα και αφορούσαν αποκλειστικώς και μόνο στην ασφάλεια των οδηγών των ΕΛΤΑ κατά την εργασία τους . Στο συνημμένο δικόγραφο της αγωγής της Διοικήσεως των ΕΛΤΑ , το οποίο συνεπιδίδεται προς γνώση Σας , η Διοίκηση των ΕΛΤΑ ισχυριζόταν ότι δήθεν έχει πάρει όλα τα απαραίτητα μέτρα προφύλαξης των οδηγών από τους κακοποιούς. Το ίδιο ισχυρίσθηκε με πανηγυρικό τρόπο εξεταζόμενος ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών , κατά τη δικάσιμο της 19ης Δεκεμβρίου 2008 , ως μάρτυρας ο Γενικός Διευθυντής Επιστολικού των ΕΛΤΑ κ. Δημήτριος Γιακουμεττής , ο οποίος διαρρήγνυε τα ιμάτιά του διαβεβαιώνοντας , ως απεδείχθη εκ των υστέρων και από τα ανωτέρω περιγραφόμενα γεγονότα αναληθώς , το Δικαστήριο ότι δήθεν η Διοίκηση των ΕΛΤΑ έχει επιλύσει όλα τα ζητήματα ασφαλείας , έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να προλαμβάνει τα εγκληματικά περιστατικά ληστειών σε βάρος των οδηγών και έχει ελαχιστοποιήσει τα κρούσματα των ληστειών . Διαμαρτυρόμαστε εντόνως και αναφερόμαστε σε εσάς κατά το άρθρο 20 § 1 του Συντάγματος , και ερωτάμε τι σκοπεύετε να πράξετε όταν μόλις ένα μήνα μετά τη συζήτηση της απεργιακής αγωγής αποκαλύφθηκαν με τρόπο αδιάσειστο οι ευθύνες των κορυφαίων διοικητικών παραγόντων του ΕΛΤΑ , οι οποίοι επιμένουν να παραπλανούν , την κοινή γνώμη , τη Δικαιοσύνη και την πολιτική ηγεσία , ίσως , διαβεβαιώνοντας αναληθώς ότι το θέμα της ασφαλείας των οδηγών των ΕΛΤΑ έχει , δήθεν , επιλυθεί και ότι ,δήθεν , λαμβάνονται όλα τα μέτρα προστασίας των οδηγών και προλήψεως των εγκληματικών ενεργειών . Διαμαρτυρόμαστε διότι τεράστια χρηματικά ποσά , όπως στο κρούσμα της Χαλκίδας , διακινούνται από μη θωρακισμένα οχήματα των ΕΛΤΑ , χωρίς συνοδεία περιπολικού της αστυνομίας , χωρίς καν συνοδηγό . Αναμένουμε την απάντηση από εσάς ως αρμοδίους Υπουργούς για το ποια μέτρα , διοικητικής , ποινικής και πειθαρχικής φύσεως θα λάβετε κατά των αρμοδίων , κορυφαίων , μελών της Διοικήσεως των ΕΛΤΑ που υπαιτίως εμμένουν στην πείσμονα τακτική τους να μη ικανοποιούν κανένα από τα αιτήματα των εργαζομένων σε ό,τι αφορά την ασφάλειά τους κατά την εργασία τους και τους εκθέτουν σε κίνδυνο ζωής στις δολοφονικές επιθέσεις αδιστάκτων ληστών . Διαμαρτυρόμαστε διότι και την στιγμή που γράφεται το εξώδικο τούτο , ( Παρασκευή 30/1/2009 , ώρα 13.30 ) , μόλις πληροφορηθήκαμε ότι συνέβη πάλι ένοπλη ληστεία σε βάρος χρηματαποστολής των ΕΛΤΑ , με θύμα το συνοδό ο οποίος τραυματίστηκε από πυροβολισμό σοβαρά στα πόδια . Αιτούμαστε δε με την παρούσα μας να μας δεχθείτε σε ακρόαση προκειμένου να σας ενημερώσουμε για τη συνεχιζομένη απαράδεκτη αυτή κατάσταση και να σας εκθέσουμε τις απόψεις μας . Αναμένουμε τις ενέργειές Σας ως υπευθύνων αρμοδίων Υπουργών μήπως κάποτε λάβει τέλος αυτή η απαράδεκτη κατάσταση με υπαιτίους τη Διοίκηση των ΕΛΤΑ , η οποία θέτει σε κίνδυνο την σωματική ακεραιότητα και τη ζωή ακόμη των οδηγών των ΕΛΤΑ . _____________________
Αρμόδιος δικαστικός επιμελητής ,με τη ρητή επιφύλαξη παντός εν γένει δικαιώματός μας να επιδώσει νομίμως την παρούσα στους προς ους απευθύνεται προς γνώση τους και για τις νόμιμες συνέπειες αντιγράφοντας αυτούσιο το περιεχόμενο της παρούσης στην οικεία έκθεση επιδόσεως . Επικολλήθηκε ένσημο ΤΠΔΑ 1,15 € .
Αθήνα 30 Ιανουαρίου 2009

Τρένο παρέσυρε φορτηγό


Λαχτάρησαν πριν από λίγο οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας 51 του ΟΣΕ, που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Αθήνα, όταν στο ύψος των Σεπολίων ο τρένο συγκρούστηκε με φορτηγό.

Το ατύχημα συνέβη στις 11:50. Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο οδηγός του φορτηγού «εγκλωβίστηκε» στις σιδηροδρομικές γραμμές, την ώρα που κατέβαιναν οι μπάρες, προκειμένου να περάσει η αμαξοστοιχία.

Από τη σύγκρουση δεν τραυματίστηκε κανείς. Η κυκλοφορία των τρένων είχε διακοπεί στο συγκεκριμένο σημείο για περίπου μισή ώρα, έως ότου απομακρυνθεί το φορτηγό από τις ράγες και ολοκληρωθεί ο έλεγχος των ανδρών της Τροχαίας.

Πέμπτη, 19 Νοεμβρίου 2009

Συμβασιούχοι: Καθιστική διαμαρτυρία στη Β. Σοφίας


Καθιστική διαμαρτυρία στη Β.Σοφίας, κοντά στο ύψος της Βουλής, πραγματοποιούν οι εκατοντάδες συμβασιούχοι έργου και ορισμένου χρόνου που έχουν φτάσει στην Αθήνα απ' όλη την Ελλάδα.

Οι συμβασιούχοι κάθονται μπροστά από τα ΜΑΤ, τα οποία έχουν παραταχθεί κάθετα στον δρόμο, εμποδίζοντάς τους να φτάσουν στη Βουλή και το Μέγαρο Μαξίμου.
Aρχικά ζήτησαν να συναντήσουν τον Θεόδωρο Πάγκαλο, αντιπρόεδρο της κυβέρνησης. Ενημερώθηκαν ωστόσο ότι δεν είναι δυνατόν να συναντήσουν τον κ. Πάγκαλο, αλλά θα δεχτεί ένα μέλος τους ο υπουργός Επικρατείας Χαράλαμπος Παμπούκης.
Οι συμβασιούχοι αρνήθηκαν και ζήτησαν να μεταβεί όλο το Συντονιστικό στον κ. Παμπούκη, κάτι που δεν έγινε δεκτό και μέχρι αυτή την ώρα, βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για το πόσα άτομα θα δεχτεί ο υπουργός.
Στο μεταξύ ωστόσο, ο όγκος των διαδηλωτών έχει μειωθεί αισθητά σε σχέση με το πρωί, αφού είναι αρκετοί εκείνοι οι συμβασιούχοι που αποχώρησαν.

Συνάντηση με Ρόβλια

Δεν μπορώ να δεσμευτώ για τίποτα". Αυτή ήταν ουσιαστικά η απάντηση του υφυπουργού Εσωτερικών Ντίνου Ρόβλια στα μέλη της αντιπροσωπείας των συμβασιούχων έργου και ορισμένου χρόνου που συμμετέχουν στην πανελλαδική κινητοποίηση.Το Συντονιστικό Συμβασιούχων καταγγέλλει ότι οι αποφάσεις της κυβέρνησης ισοδυναμούν με πραγματικές απολύσεις των περίπου 70.000 συμβασιούχων οι οποίοι εργάζονται σήμερα, καλύπτοντας τις πάγιες και διαρκείς ανάγκες του δημόσιου τομέα.Ξεκαθαρίζουν, μάλιστα, ότι θα συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους έως ότου ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους.

Ανάμεσα σε αυτά είναι:
- Μονιμοποίηση όλων των συμβασιούχων χωρίς όρους και προϋποθέσεις
- Κατάργηση όλων των ελαστικών μορφών απασχόλησης
- Καμία απόλυση, καμία επιδείνωση των εργασιακών σχέσεων των συμβασιούχων.
Στην κινητοποίηση συμμετέχουν και οι συμβασιούχοι της ΕΡΤ.

Πηγή:www.zougla.gr

Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2009

ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΟΥ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ


14 Νοέμβρη 1973.
Οι φοιτητές της Αθήνας καταλαμβάνουν το Πολυτεχνείο. Σύνθημά τους: ΨΩΜΙ- ΠΑΙΔΕΙΑ- ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ- ΕΘΝΙΚΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΣΙΑ.
Ώρα 7 μ.μ. από 1500 φοιτητές πάρθηκε η απόφαση « να μείνουμε απόψε στο Πολυτεχνείο».
Συγκροτείται Συντονιστική Επιτροπή απ΄ όλες τις σχολές και επιβάλλει έλεγχο σε ανεύθυνα συνθήματα και μεταδίδει τα δικά της από μεγάφωνα και το μικρό πομπό, αλλά και συγκεντρώνει τρόφιμα, φάρμακα κλπ.
Γύρω στο Πολυτεχνείο και χιλιάδες αδούλωτοι Έλληνες τούς συμπαραστέκονται.
15 Νοέμβρη 1973.
Γέμισαν τα κτίρια του Πολυτεχνείου και το προαύλιο από φοιτητές και απέξω δεκάδες χιλιάδες λαού και μαθητών, που έρχονται κατευθείαν από τα σχολεία τους, φέρνοντας στους ελεύθερους και μαχητικούς φοιτητές όλο και περισσότερα τρόφιμα, φάρμακα κλπ.
Εκλέγεται Συντονιστική Επιτροπή που συμμετέχουν και δυο εργάτες, και σε ανακοίνωση της λέει: η εκδήλωση του Πολυτεχνείου είναι αντιφασιστική και αντιμπεριαλιστική.
Λειτουργεί νέος πομπός, που τώρα ακούγεται σ’ όλη την Αττική. Υπερηφάνεια και συγκίνηση κατέχει όλους τους Έλληνες που τ’ ακούνε:
«Εδώ Πολυτεχνείο! Εδώ Πολυτεχνείο! Σας μιλά ο Ραδιοφωνικός Σταθμός των ελεύθερων αγωνιζόμενων φοιτητών, των ελεύθερων αγωνιζόμενων Ελλήνων. Κάτω η χούντα, κάτω ο Παπαδόπουλος, έξω οι Αμερικάνοι, κάτω ο φασισμός, η χούντα θα πέσει από το λαό…
Λαέ, κατέβα στο πεζοδρόμιο, έλα να μας συμπαρασταθείς, τη λευτεριά σου για να δεις…»

Στη Θεσσαλονίκη και Πάτρα οι φοιτητές καταλαμβάνουν τα Πανεπιστημιακά κτίρια. Οι αγρότες από τα Μέγαρα ξεκινούν για την Αθήνα. Στο Αιγάλεω γίνονται επαναστατικές εκδηλώσεις και ακολουθούν τέτοιες στις συνοικίες της Αθήνας και του Πειραιά. Όλη η Ελλάδα συμπαρίσταται στους ελεύθερους αγωνιζόμενους φοιτητές.
16 Νοέμβρη 1973.
Πάνω από 150.000 άνθρωποι είναι γύρω από το Πολυτεχνείο και βροντοφωνάζουν με τους ελεύθερους φοιτητές «Κάτω η χούντα, η χούντα θα πέσει απ’ το λαό».
Ώρα 7 και μισή μ.μ.
Ο δικτάτορας δίνει διαταγή να χτυπηθεί πρώτα η λαοθάλασσα, που είναι γύρω στο Πολυτεχνείο. Δακρυγόνα πέφτουν συνεχώς και κάνουν αφόρητη την ατμόσφαιρα. Ο λαός ανάβει φωτιές και τα εξουδετερώνει. Τώρα σφυρίζουν σφαίρες και οι πρώτοι νεκροί πέφτουν μέσα και έξω από το Πολυτεχνείο. Ο λαός στήνει οδοφράγματα, δεν υποχωρεί, παλεύει άοπλος, παραμένει στη θέση του.
Ώρα 12 τη νύχτα μπαίνει στην Αθήνα στρατός και τανκ και καταλαμβάνουν επίκαιρες θέσεις.
17 Νοέμβρη 1983, ώρα 2 πρωινή.
Τα τανκ πλησιάζουν το Πολυτεχνείο.

«Φαντάροι, είμαστε άοπλοι, είμαστε αδέλφια, μη μας χτυπήσετε, ελάτε μαζί μας» φωνάζουν οι φοιτητές και ο Ραδιοφωνικός Σταθμός καταγγέλλει στον Ελληνικό λαό την ανίερη πράξη του δικτάτορα.
Ώρα 3 πρωινή.
Ένα τανκ γκρεμίζει τη σιδερένια πόρτα του Πολυτεχνείου κι ας είναι στα κιγκλιδώματα φοιτητές. Ρίχνονται ριπές. Στρατός και αστυνομικοί μπαίνουν στο προαύλιο. Οι φοιτητές προσπαθούν να φύγουν, αλλά δέχονται άγριες επιθέσεις. Πολλοί φαντάροι προστατεύουν και βοηθούν τους φοιτητές να φύγουν, αλλά τους κυνηγούν οι γενίτσαροι. Πολλοί συλλαμβάνονται και οδηγούνται στην Ε.Σ.Α όπου βασανίζονται φρικτά.
Οι οδομαχίες συνεχίζονται γύρω από το Πολυτεχνείο μέχρι το πρωί.
Ώρα 11 π.μ. επαναφέρεται στρατιωτικός νόμος.
Το Πολυτεχνείο στάθηκε η αρχή για το τέλος τους.
Ο νέος δικτάτορας ανοίγει το δρόμο για τη διχοτόμηση της Κύπρου.
Ο ξεσηκωμός του λαού και το εθνικό έγκλημα γκρεμίζουν τη δικτατορία και ξαναγυρίζει η Λευτεριά κα η Δημοκρατία.
Η οργή του λαού ενάντια στους φασίστες φάνηκε με τον ξεσηκωμό του Πολυτεχνείου. Εκεί τα αδούλωτα νιάτα- φοιτητές και μαθητές- ενώθηκαν με το λαό και ύψωσαν το κορμί και την ψυχή τους απέναντι στα τανκ για τη Λευτεριά, τη Δημοκρατία και για την Εθνική Ανεξαρτησία.
Ευχαριστούμε το www.thranio.gr

Δευτέρα, 16 Νοεμβρίου 2009

Συνέλευση τμήματος οδηγών


 

Σήμερα πραγματοποιήθηκε στον κοινωνικό χώρο του τμήματος των οδηγών η  συνέλευση που συγκάλεσε ο προϊστάμενος του τμήματος.Τα θέματα που είχαν προγραμματιστεί προς συζήτηση ήταν η εορταστική περίοδος, οι αυξημένες ανάγκες του τμήματος καθώς και οι πρόσθετες αμοιβές του νέου χρόνου.

Μικρή ήταν η προσέλευση των συναδέλφων(ούτε 30 άτομα δεν παρευρέθησαν τα 8 ήταν μέλη του Δ.Σ) με ότι αυτό συνεπάγεται και όποια συμπεράσματα μπορούν να βγουν από αυτή την κίνηση των συναδέλφων.

Ο προϊστάμενος ζήτησε από τους συναδέλφους να επιδείξουν περισσότερο ζήλο και ευσυνειδησία, για να βγεί η δουλειά των εορτών.

Σε ότι έχει να κάνει με την ευσυνηδεισία των οδηγών για τη δουλειά τους και την οικογένεια του ΕΛ.ΤΑ γενικότερα αυτό αποδεικνύεται καθημερινά, παρά τις τεράστιες ελλείψεις που παρουσιάζει το τμήμα, όλοι δίνουμε τον καλύτερο εαυτό μας.

Παρόλο που όλοι γνωρίζουν ότι την συγκεκριμένη εποχή οι ανάγκες για ανθρώπινο δυναμικό είναι αυξημένες και παρόλο που και ο ίδιος ο υπουργός έχει δώσει εντολή για πρόσληψης αυτή την περίοδο ακόμη δεν έχει γίνει τίποτα.

Βλέπε παλαιότερη ανάρτηση μας την Παρασκευή, 30 Οκτωβρίου 2009

Πρόσληψη 250 εποχικών υπαλλήλων στα ΕΛΤΑ

Ότι αφορά τις πρόσθετες αμοιβές και τον προγραμματισμό τους για τον νέο χρόνο θα παραμείνουν σε γενικές γραμμές ως έχουν με πολύ μικρές αλλαγές, αλλά με την δέσμευση πως δεν θα γίνονται αλλαγές ενδιάμεσα της χρονιάς και κανείς δεν θα εργάζεται σε δεύτερη κατηγορία πρόσθετης αμοιβής, εκτός από εκείνη που έχει δηλώσει. Πρέπει να μπούν δικλίδες ασφάλειας έτσι ώστε να αποτραπούν φαινόμενα αδικιών, όπως φέτος.

Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2009

"Στο κενό" η συνάντηση με τον υπουργό


«Δεν μπορούμε να κάνουμε οποιαδήποτε παρέμβαση, γιατί αντίκειται στο Σύνταγμα». Αυτή ήταν η απάντηση του υπουργού Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Γιάννη Ραγκούση, στην αντιπροσωπεία των συμβασιούχων που δέχθηκε στο γραφείο του.

Η πορεία προς το υπουργείο ΕσωτερικώνΟ υπουργός διευκρίνισε πως το άρθρο 103 του Συντάγματος απαγορεύει τη μετατροπή κάποιων συμβάσεων σε αορίστου χρόνου.

Από την πλευρά τους οι εργαζόμενοι απάντησαν πως η διευθέτηση του θέματός τους είναι ζήτημα πολιτικής βούλησης και πρέπει η κυβέρνηση να κάνει ότι και το 1999, διαφορετικά οι ίδιοι θα είναι κάθε μέρα στους δρόμους.

Τα μέλη της αντιπροσωπείας ανακοίνωσαν στους συναδέλφους τους το αποτέλεσμα της συνάντησης με τον υπουργό, και από κοινού αποφάσισαν να κάνουν πορεία προς την Ομόνοια, απ' όπου πιθανότατα θα αποχωρήσουν. Αυτή την ώρα είναι κλειστοί οι δρόμοι στο κέντρο της Αθήνας.

Καθιστική διαμαρτυρία
Οι συμβασιούχοι που απασχολούνται με προγράμματα Stage σε υπηρεσίες και φορείς του Δημοσίου συγκεντρώθηκαν από το πρωί στην πλατεία Συντάγματος, και στη συνέχεια έκαναν πορεία με κατεύθυνση το Υπουργείο Εσωτερικών, όπου όμως τελικά δεν κατάφεραν να φτάσουν, αφού δυνάμεις των ΜΑΤ ανέκοψαν την πορεία τους. Εκεί, έκαναν καθιστική διαμαρτυρία.

Βασικό αίτημα των συμβασιούχων παραμένει η μετατροπή των συμβάσεών τους σε αορίστου χρόνου.

Παρόμοιες συγκεντρώσεις και πορείες γίνονται και σε άλλες μεγάλες πόλεις της χώρας.

Πηγή:zougla.gr

Τετάρτη, 11 Νοεμβρίου 2009

Νομοσχέδιο για τις προσλήψεις


Ως το πρώτο βήμα για την εκ νέου θεμελίωση της αξιοκρατίας και της δικαιοσύνης στις προσλήψεις στο Δημόσιο, χαρακτήρισε ο υπουργός Εσωτερικών Γιάννης Ραγκούσης το νέο σχέδιο νόμου το οποίο εγκρίθηκε σήμερα από το Υπουργικό Συμβούλιο.

Ο κ. Ραγκούσης τόνισε ότι «χρωστάμε στους Έλληνες και ειδικά στις νέες γενιές ένα δίκαιο σύστημα προσλήψεων στο Δημόσιο» και κάλεσε όλα τα κόμματα «να συμβάλουν με γόνιμες προτάσεις στην τελική μορφή του νομοσχεδίου».


"Δεν θα αφήσουμε καμία δικαιολογία για να καταψηφίσει κάποιος το νομοσχέδιο εκτός αν δεν πιστεύει στην αξιοκρατία, τον τερματισμό του ρουσφετιού και των πελατειακών σχέσεων".

Ο υπουργός υποστήριξε ότι με το νομοσχέδιο καταργούνται τρεις βασικές αδικίες, αυτές ανάμεσα στους εργαζόμενους, στον ιδιωτικό και το δημόσιο τομέα, μεταξύ των ανέργων και των εργαζομένων και ανάμεσα στους υποψήφιους που έχουν εμπειρία και σε αυτούς που έχουν πτυχία.

Σύμφωνα με τις βασικές αρχές του νομοσχεδίου όλες οι προσλήψεις στο Δημόσιο αλλά και στον ευρύτερο δημόσιο τομέα θα υπάγονται στο ΑΣΕΠ.

Επίσης, μέσω του ΑΣΕΠ θα γίνονται οι προσλήψεις τακτικού προσωπικού στην Προεδρία της Δημοκρατίας, στη Βουλή και στις ανεξάρτητες αρχές.


Όπως είχε προαναγγελθεί, καταργείται η προσαύξηση της μοριοδότησης λόγω εμπειρίας στο Δημόσιο, καθώς και η συνέντευξη με εξαίρεση το ειδικό επιστημονικό προσωπικό.


Ακόμα, καταργείται η μοροδιότηση όσων μετείχαν σε προγράμματα κατάρτισης του ΟΑΕΔ όπως και η διάκριση της ηλικίας που υπήρχε για τους άνω των 30 ετών.


Για τους αθλητές που διακρίθηκαν σε παγκόσμιους αγώνες κλπ, καταργείται το δικαίωμα της πρόσληψης στο Δημόσιο για τους επαγγελματίες, ενώ αυτοί που θα έχουν το δικαίωμα αυτό θα προσλαμβάνονται μόνο όταν σταματούν τον αθλητισμό.

Τέλος, για τον περιορισμό των συμβάσεων έργου ο κ. Ραγκούσης είπε ότι μετά από ένα μεταβατικό στάδιο ενός έτους δεν θα επιτρέπεται πρόσληψη με σύμβαση έργου αν υπάρχει κενή οργανική θέση.

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ


Το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ολοένα και διογκώνεται, και πολλοί οδηγοί υπογράφουν και περνούν χωρίς να πληρώσουν τα διόδια στους εθνικούς οδικούς άξονες Πατρών - Αθηνών - Θεσσαλονίκης - Ευζώνων, επικαλούμενοι την έλλειψη εναλλακτικής διαδρομής.

Η εκμετάλλευση των διοδίων και η συντήρηση των εθνικών οδών παραχωρήθηκαν σε ιδιωτικές εταιρείες.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την υπέρμετρη αύξηση του κόστους διέλευσης από τους σταθμούς των διοδίων, οι οποίοι τα τελευταία χρόνια αυξήθηκαν.

Πολλοί είναι οι οδηγοί που περνούν απλά υπογράφοντας σε ένα έγγραφο που τους δίνει ο υπάλληλος, χωρίς τελικά να πληρώσουν.

Άλλωστε, η μη πληρωμή των διοδίων δεν αποτελεί παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας!

Βέβαια, η εταιρεία μπορεί να διεκδικήσει κάποια στιγμή δικαστικά από τον κάθε οδηγό να της καταβάλει το ποσό που κατά την διεύλευσή του δεν πλήρωσε.

Στο πλαίσιο των κινητοποιήσεων για την κατάργηση κάποιων σταθμών, νέο κάλεσμα απευθύνουν οι επιτροπές κατοίκων για την Κυριακή:

Στο κάλεσμα αναφέρουν «Προς τους εργαζόμενους και τους κατοίκους της περιοχής μας, στη μεγάλη συγκέντρωση την Κυριακή 15 Νοεμβρίου στις 12 το μεσημέρι στα διόδια των Αφιδνών.

Δεν πρέπει να λείψει κανείς για να βάλουμε ένα τέλος σε αυτή την εκμετάλλευση!

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΕΝΩΝΟΥΜΕ ΤΗ ΦΩΝΗ ΜΑΣ και ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ ΔΥΝΑΜΙΚΑ.

(Προσυγκέντρωση για τις περιοχές Ωρωπού - Αυλώνα και Μαλακάσας ώρα 11:30 π.μ. στον κόμβο της Μαλακάσας)».

Τρίτη, 10 Νοεμβρίου 2009

Deutsche Zeppelin Reedrei


Ένα μπουκάλι μπύρας που βρέθηκε στα συντρίμμια του γερμανικού zeppelin «Hindenburg», πρόκειται να βγει σε δημοπρασία 72 χρόνια μετά από την ημέρα του τραγικού δυστυχήματος στο New Jersey.Το Hindenburg εξερράγη στον αέρα και συνετρίβη μπροστά στις κάμερες, σε μια σκηνή που έχει μείνει χαραγμένη στο μυαλό όλων όσων την έχουν δει.
Εκείνη την ημέρα 38 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και άλλοι 60 τραυματίστηκαν.
Ο πυροσβέστης Leroy Smith που έσπευσε μαζί με συναδέλφους του στο σημείο της τραγωδίας για να σβήσει τη φωτιά που είχε ξεσπάσει, βρήκε στα συντρίμμια έξι μπουκάλια μπύρας μάρκας «Lowenbrau» και τα έθαψε στο έδαφος για να μην τα βρουν οι Αρχές που αργότερα απέκλεισαν τον χώρο και να πάει να τα ξεθάψει αργότερα.
Έτσι και έγινε. Ο Smith έδωσε τα υπόλοιπα πέντε μπουκάλια στους συναδέλφους του. Τα περισσότερα έχουν πλέον χαθεί, αν και ένα από αυτά δόθηκε στην ζυθοποιία Lowenbrau.
Το μπουκάλι που δημοπρατείται έχει επάνω το λογότυπο της αεροπορικής εταιρείας zeppelin «Deutsche Zeppelin Reedrei», η οποία είχε στον στόλο της το Hindenburg και αναμένεται να φτάσει τα 20.000 δολάρια στη δημοπρασία.Στην πιο πάνω εικόνα είναι  το μπουκάλι που θα βγει "στο σφυρί".

 

Twin Drift made in GREECE…

Το Σαββατοκύριακο 14-15 Νοεμβρίου, το Λιμάνι του Πειραιά θα φιλοξενήσει τους πρωταγωνιστές των Ελληνικών αγώνων, οι οποίοι μαζί με τους οδηγούς Drift θα προσφέρουν πλούσιο θέαμα σε όσους βρεθούν στην παράλληλη διαδρομή που θα στηθεί για τις ανάγκες του αγώνα, στην ακτή Ξαβέρη.
Για πρώτη φορά στην Ελλάδα οι καλύτεροι έλληνες οδηγοί ταχύτητας ,αναβάσεων ,rally, ιστορικών και χωμάτινοι θα προσκληθούν να συναγωνιστούν σε ένα παραλληλοδρόμιο χαρίζοντας μας ένα μοναδικό θέαμα. Παράλληλα θα πραγματοποιηθεί ο τελευταίος γύρος του πανελληνίου Πρωταθλήματος DCG DRIFT με τους καλύτερους οδηγούς της Ελλάδας.

driftpeiraiamesa30492842423


Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην σήραγγα Αρτεμισίου


Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω έργων καθαρισμού της, θα γίνουν στην σήραγγα του Αρτεμισίου από τα ξημερώματα της Πέμπτης 12 Νοεμβρίου.

Από τις 02:30 μέχρι και τις 03:30 θα διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων, στο ρεύμα προς Κόρινθο και από 03:30 ως και τις 04:30 στο ρεύμα προς Τρίπολη.

Ανά μισή ώρα θα σταθμεύει το όχημα καθαρισμού στο εσωτερικό πάρκινγκ της σήραγγας και θα υπάρχει επί 5λεπτο άρση της διακοπής κυκλοφορίας για να διευκολύνονται οι διερχόμενοι οδηγοί.

Στην επιφάνεια βγήκε ο Κωστίκας


Ολοκλήρωσε ο πρώτος θεσσαλονικιός «μετροπόντικας», το σχεδόν επτάμηνο υπόγειο ταξίδι του, κάτω από κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Η «μουσούδα του» βγήκε στο φως της ημέρας, στο εργοτάξιο του μετρό, στη στάση Πανεπιστημίου.

Το 1.650 τόνων, μήκους 100 μέτρων, μηχάνημα διάνοιξης της σήραγγας, «υποδέχθηκαν» το μεσημέρι, σε βάθος περίπου 30 μέτρων, ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, οι εκπρόσωποι της «Αττικό Μετρό» και των εταιριών της αναδόχου κατασκευάστριας κοινοπραξίας, καθώς και εργάτες.

Ο «μετροπόντικας» γκρέμισε και το τελευταίο κομμάτι τοίχου που χώριζε τη σήραγγα από το εργοτάξιο και οι χειριστές του, Έλληνες και Ιταλοί (από τις ιταλικές εταιρίες που συμμετέχουν στην κοινοπραξία) βγήκαν από το θάλαμο χειρισμού του μηχανήματος, κρατώντας ελληνικές και ιταλικές σημαίες, για να γιορτάσουν τη συγκινητική συνάντηση, με όσους τους περίμεναν από την άλλη πλευρά, στο φως της ημέρας.

«Καθένας που είχε την ευκαιρία να ζήσει αυτή τη στιγμή, μόνο χαρά και συγκίνηση μπορεί να νιώθει», δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών.

Ο κ. Μαγκριώτης απηύθυνε μήνυμα ενότητας προς όλους τους πολιτικούς και κοινωνικούς φορείς, ώστε να επιταχυνθούν οι ρυθμοί κατασκευής του μετρό, ενώ ευχαρίστησε και την προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, τον Γιώργο Σουφλιά.

«Πρέπει να αφήσουμε πίσω όλα αυτά που μας δίχασαν, που μας στενοχώρησαν και δημιούργησαν μεγάλες καθυστερήσεις για το μετρό πάνω από δεκαπέντε χρόνια τώρα.

Το μετρό μάς ενώνει όλους και έτσι πρέπει να το αγκαλιάσουμε και να υποστηρίξουμε την ολοκλήρωσή του, να δουλέψουμε για να ξεπεράσουμε τις καθυστερήσεις, τα προβλήματα που έχουν παρουσιασθεί.

Θα διασφαλίσουμε γρήγορα τις λύσεις των προβλημάτων, τις αναγκαίες μελέτες που χρειάζονται και την εξασφάλιση χρηματοδότησης για την ολοκλήρωση της βασικής γραμμής των 9,6 χιλιομέτρων», ανέφερε ο υφυπουργός.

Ο κ. Μαγκριώτης πάντως δεν θέλησε να αναφερθεί σε χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της βασικής γραμμής του μετρό.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, είπε: «Χρειάζεται καλή προετοιμασία, ώστε να δώσουμε όσο γίνεται πιο ασφαλείς ημερομηνίες».

Τον έκλεψαν ενώ άλλαζε λάστιχο


Στις 11:30 χθες, στην Άρτα, άγνωστος κατάφερε να κλέψει μέσα από την καμπίνα ενός φορτηγού 23.000 ευρώ.

Την ώρα εκείνη ο οδηγός άλλαζε το φθαρμένο ελαστικό του οχήματος και δεν αντιλήφθηκε την κλοπή της τσάντας που είχε μαζί του στην καμπίνα του φορτηγού.

Ο δράστης ή οι δράστες πήραν τα χρήματα καθώς και τρεις άδειες κατοχής κυνηγετικών όπλων σύμφωνα με όσα δήλωσε ο παθών.

Προανάκριση για την κλοπή διενεργεί το Τμήμα Ασφαλείας Άρτας.

Πηγή: epirusgate

Παράνομη η απεργία στον Ο.Λ.Π.

"Οι εργαζόμενοι είχαν τη γραπτή διαβεβαίωση ότι εξασφαλίζεται η εργασιακή τους θέση", λέει το σκεπτικό της δικαστικής απόφασης, που εκδόθηκε πριν λίγο και αφορά΄την απεργία της ημέρες του Οκτωβρίου.
Το δικαστήριο θεωρεί παράνομη κάθε νέα απεργία με τα ίδια αιτήματα.
Τέλος, η απόφαση προβλέπει ότι σε περίπτωση συνέχισης της απεργίας, θα τιμωρούνται τα μέλη της διοίκησης του σωματείου με ποινή 4.000 ευρώ για κάθε μέρα απεργίας από δω και πέρα !

Πηγή: http://taxalia.blogspot.com

Εθνική για… γερά νεύρα


Κυκλοφοριακό χάος στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας. Η ανατροπή ενός φορτηγού στις 5:40 το πρωί, στο ρεύμα προς Λαμία, λίγο πριν τον κόμβο της Βαρυμπόμπης, ήταν αρκετή για να προκαλέσει απίστευτο μποτιλιάρισμα από τις Τρείς Γέφυρες.

Λίγο πριν τις 8:30 το φορτηγό απομακρύνθηκε από το οδόστρωμα.

Να σημειωθεί ότι ο οδηγός του φορτηγού δεν υπέστη κάποιο τραυματισμό.

Λίγα λεπτά νωρίτερα, ακόμη ένα τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε στο ίδιο περίπου ύψος της εθνικής οδού.
Σ΄αυτή την περίπτωση υπήρξε σύγκρουση και ανατροπή δύο διερχόμενων αυτοκινήτων, χωρίς να τραυματιστούν οι επιβαίνοντες.

Στο σημείο έσπευσε η Τροχαία, η οποία έκλεισε την αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας της εθνικής, προς Λαμία.

Δευτέρα, 9 Νοεμβρίου 2009

Αύριο η απόφαση για τα ασφαλιστικά μέτρα


Ολοκληρώθηκε λίγο μετά τις 14:00 η εκδίκαση των ασφαλιστικών μέτρων στο Πρωτοδικείο Πειραιά κατά της απεργίας των λιμενεργατών.

Μέχρι τις 20:00 το βράδυ, οι δικηγόροι των δύο πλευρών αναμένεται να καταθέσουν συμπληρωματικά έγγραφα και αύριο πλέον αναμένεται η τελική απόφαση για το αν θα κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η απεργία των λιμενεργατών.

Στο δικαστήριο συζητήθηκαν και οι τέσσερις αιτήσεις για ασφαλιστικά μετρά. Πρόκειται για την αγωγή που κατέθεσε το Επιμελητήριο Μεσσηνίας, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ), το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ), όπως και ένας έμπορος.

Έξω από τα δικαστήρια του Πειραιά, είχαν συγκεντρωθεί δεκάδες εργαζόμενοι στο Λιμάνι του Πειραιά, διαμαρτυρόμενοι για την προσφυγή φορέων στη Δικαιοσύνη

Νέα ασφαλιστικά μέτρα κατά της απεργίας


Αναβλήθηκε για τις 12:00 το μεσημέρι η εκδίκαση των ασφαλιστικών μέτρων, που κατέθεσε το Επιμελητήριο Μεσσηνίας προκειμένου να κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η απεργία των λιμενεργατών.

Η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων θα συνεκδικαστεί μαζί με άλλες τρεις αγωγές, που κατατέθηκαν σε βάρος των απεργών. Ασφαλιστικά μέτρα κατέθεσαν σήμερα το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ), το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ), όπως και ένας έμπορος.

Έξω από τα δικαστήρια συγκεντρώθηκαν οι λιμενεργάτεςΣύμφωνα με πληροφορίες, οι λιμενεργάτες προτίθενται να ζητήσουν αναβολή στη δίκη που θα γίνει το μεσημέρι.

Συναγερμός amber alert ....


Αναζητείται η Πηγή Παπαβασιλείου

Η 17χρονη Πηγή εξαφανίστηκε το απόγευμα της 4ης Νοεμβρίου από το σπίτι της στη Γλυφάδα. Έχει καστανά μακριά μαλλιά και καστανά μάτια, έχει ύψος 1,60 μέτρα και βάρος 60 κιλά. Την ημέρα που εξαφανίστηκε φορούσε μωβ μπλούζα και μαύρο κολάν.

Όποιος γνωρίζει κάτι, παρακαλείται να ενημερώσει οποιοδήποτε αστυνομικό τμήμα ή να καλέσει στην Ευρωπαϊκή Γραμμή για τα Εξαφανισμένα Παιδιά στο τηλέφωνο 116000 ή στο Χαμόγελο του Παιδιού.

Τετάρτη, 4 Νοεμβρίου 2009

Οδήγηση σε λευκό φόντο


Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι το αυτοκίνητό σας περνάει τις πιο δύσκολες ώρες του την περίοδο του χειμώνα, όπου οι απαιτήσεις στις οποίες καλείται να αντεπεξέλθει είναι σημαντικά μεγαλύτερες.

Είναι σημαντικό ο οδηγός να γνωρίζει ορισμένες βασικές αρχές αλλά και να τηρεί ευλαβικά κάποιους κανόνες οδηγώντας σε συνθήκες με παγωμένο οδόστρωμα, περιορισμένη ορατότητα, αργή κυκλοφορία και απρόβλεπτους κίνδυνους που μπορούν ανά πάσα στιγμή να ακινητοποιήσουν ένα όχημα και συνεπώς να το θέσουν εκτός δουλειάς με ότι αυτό συνεπάγεται για το μεροκάματο του ιδιοκτήτη.

Η οδήγηση σε χιόνι και πάγο σημαίνει μειωμένη πρόσφυση. Ο μειωμένος και πολλές φορές μηδενικός συντελεστής τριβής αποτελεί την αιτία για πολλά ατυχήματα. Εδώ απαγορεύονται ο πανικός και οι απότομες κινήσεις του τιμονιού. Τα πάντα πρέπει να γίνονται απαλά και εξαιρετικά προσεκτικά, ενώ θεωρείται αυτονόητο ότι η ταχύτητα κίνησης πρέπει να είναι μειωμένη και οι αποστάσεις από τα προπορευόμενα οχήματα αρκετά μεγαλύτερες.

Οι αλυσίδες θα φανούν πολύ χρήσιμες σε φρέσκο χιόνι 1-2 ημερών, αλλά με παγετό και λίγη ηλιοφάνεια δεν τα καταφέρνουν το ίδιο καλά. Τοποθετούνται πάντα στους κινητήριους τροχούς ενώ στις περιπτώσεις 4κίνητων οχημάτων μπαίνουν στους μπροστινούς τροχούς. Τα χιονολάστιχα μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την κατάσταση, κυρίως σε φρέσκο χιόνι. Όταν όμως το χιόνι σκληρύνει ή οι κλίσεις γίνουν ακόμα μεγαλύτερες (πολύ δε περισσότερο όταν υπάρχει και φορτίο) ακόμα και τα πιο εξειδικευμένα ελαστικά χιονιού δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν σωστά στις απαιτήσεις κίνησης.

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ

Κατά την περίοδο του χειμώνα τα ηλεκτρικά συστήματα (φώτα, υαλοκαθαριστήρες, θερμαντήρες) ενός οχήματος δουλεύουν… υπερωρίες και τότε η μπαταρία είναι πολύ πιθανό να παραδώσει το πνεύμα της. Πριν έρθουν οι δύσκολες μέρες λοιπόν, ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας και προχωρήστε στην αντικατάστασή της εάν πλησιάζει το τέλος της ζωής της (σπάνια διαρκούν περισσότερο από πέντε χρόνια).

Καλό είναι επίσης να αποφεύγετε τη λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων για περισσότερο από όσο είναι απαραίτητο ενώ ειδικά κατά την εκκίνηση του οχήματος βεβαιωθείτε πως καμία άλλη συσκευή δεν είναι σε λειτουργία. Να θυμάστε πως η κυριότερη αιτία ακινητοποίησης είναι η «κλαταρισμένη» μπαταρία ενώ ακολουθούν το δυναμό (αυξημένο φορτίο στο ηλεκτρικό σύστημα), τα τροχαία ατυχήματα και ο συμπλέκτης (επιβαρύνεται η χρήση του σε χιόνι και πάγο).

Πριν ξεκινήσετε κάθε σας δρομολόγιο, φουλάρετε βενζίνη, ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση των ελαστικών σας, ελέγξτε τα υγρά του οχήματος (μπαταρία, υγρό καθαριστήρων, φρένων κ.α.) καθώς και τη σωστή λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων.

Στη θέση ακινησίας, εάν υπάρχει κίνδυνος παγετού τα μάκτρα πρέπει να απομακρύνονται από το παρμπρίζ για να μην κολλήσουν επάνω ενώ το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να είναι κλειστό ώστε να μην πάθει βλάβη μόλις γυρίσετε τον διακόπτη εκκίνησης. Για τη μέγιστη δυνατή ορατότητα φροντίστε να είναι συμπληρωμένο το πλυστικό υγρό στο σχετικό δοχείο περιλαμβάνοντας και αντιψυκτικό υγρό ώστε να μειωθεί η πιθανότητα παγώματος.

Σημαντικό είναι πριν ξεκινήσετε, να απομακρύνετε το χιόνι από την οροφή και τα παράθυρα καθώς αυτό μπορεί να συμβεί ξαφνικά εν κινήσει, εμποδίζοντας την ορατότητά σας, προκαλώντας ακόμα και ατύχημα. Όταν πρόκειται να ακινητοποιήσετε για ώρες το όχημα μην τραβάτε το χειρόφρενο γιατί παγώνει και δεν επανέρχεται.

Για τις περιπτώσεις που κάτι πάει στραβά φροντίστε να έχετε μαζί σας ένα σετ προειδοποίησης των άλλων οδηγών (φακό, ανακλαστικό γιλέκο κ.α.) καθώς και τον κατάλληλο ρουχισμό (γάντια, αντιανεμικό μπουφάν κ.α.). Ένα συρματόσχοινο ρυμούλκησης, κουβέρτες, μπότες, καλώδια μπαταρίας και ένα φτυάρι αποτελούν αντικείμενα που όταν συμβεί κάτι έκτακτο θα χαρείτε στη σκέψη ότι μεριμνήσατε να τα έχετε μαζί σας.

ΠΩΣ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙΤΕ

Είπαμε ήδη πως οδηγός χρειάζεται τέλειες συνθήκες ορατότητας όταν είναι στο αυτοκίνητο. Συνεπώς απομακρύνετε –εκτός από τον πάγο και το χιόνι- τη λάσπη ή τη βρωμιά από όλα τα παράθυρα, τους εξωτερικούς καθρέπτες και τα φώτα πριν ξεκινήσετε. Όταν η θέρμανση ή και ο εξαερισμός δουλεύουν στο μέγιστο, αυτό βοηθά στο γρήγορο ξεθάμπωμα των παραθύρων και συνεπώς εξασφαλίζει καλή ορατότητα μέσα από του όχημα.

Ο οδηγός θα πρέπει να προσαρμόσει την ταχύτητά του στις συνθήκες του χειμώνα. Όσοι οδηγούν πολύ γρήγορα, θα βρεθούν και πολύ γρήγορα εκτός δρόμου. Εάν σε στεγνή άσφαλτο ο παράγοντας της πρόσφυσης αντιστοιχεί σε 100, σε ένα δρόμο καλυμμένο με χιόνι τα ελαστικά έχουν μόνο 30% πρόσφυση.

Βασική προϋπόθεση είναι να υπάρχει ένα εύλογο περιθώριο ασφάλειας, ώστε να φτάσει κανείς στον προορισμό του με ασφάλεια. Τα χειμερινά ελαστικά, η προσαρμοσμένη ταχύτητα και η προσεκτική οδήγηση αποτελούν συνεπώς τα βασικά συστατικά για ένα ασφαλές δρομολόγιο.

Γενικά το να φρενάρετε πριν μπείτε στην στροφή είναι πιο ασφαλές από το να φρενάρετε πάνω στην στροφή. Όποιος μειώνει την ταχύτητά του με αυτό τον τρόπο πριν στρίψει το τιμόνι, περνά την στροφή πιο εύκολα. Όταν δεν ασκείται στους τροχούς η ροπή του κινητήρα, τότε οι τροχοί μεταδίδουν πιο εύκολα την εντολή του τιμονιού και την δύναμη αλλαγής διεύθυνσης.

Στις μέρες μας τα σύγχρονα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν το ABS στο βασικό εξοπλισμό τους. Σε περίπτωση ανάγκης, θα πρέπει να πατήσετε γρήγορα και με σιγουριά το φρένο ώστε να καταστραφεί όσο το δυνατό περισσότερη κινητική ενέργεια. Παρόλα αυτά, το όχημα συνεχίζει να υπακούει στο τιμόνι, ώστε έχετε ακόμα την δυνατότητα να προσπαθήσετε να αποφύγετε ένα εμπόδιο όταν συνειδητοποιήσετε ότι η απόσταση πέδησης δεν επαρκεί. Για οχήματα χωρίς ABS, φρενάρισμα σε μικρά διαστήματα με το συμπλέκτη πατημένο είναι η πιο αποτελεσματική μέθοδος για να πετύχετε το καλύτερο δυνατό φρενάρισμα και να έχετε πάντα την δυνατότητα να κάνετε ελιγμούς με το αυτοκίνητο.

Επίσης, είναι πιο εύκολο να ξεκινάτε σε χιονισμένου ή παγωμένους δρόμους με τη δεύτερη ταχύτητα από ότι με την πρώτη, γιατί η περιστροφή του τροχού δεν είναι τόσο γρήγορη σε αυτή την περίπτωση.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ… ΔΕΣΙΜΟ

Στο πρώτο χιόνι, την ώρα που οι περισσότεροι θα έχουν κολλήσει, εσείς με ασφάλεια θα συνεχίζετε το δρομολόγιό σας αν έχετε προμηθευτεί τις σωστές αλυσίδες και φυσικά γνωρίζετε τη σωστή χρήση τους. Τοποθετώντας τις απαραίτητες αντιολισθητικές αλυσίδες, το κέρδος είναι διπλό, σε ασφάλεια και στην τσέπη του αυτοκινητιστή αφού το δρομολόγιο θα γίνει κανονικά. Αυτό που στην πράξη κάνουν οι αλυσίδες είναι να «σπάνε» την επιφάνεια του χιονιού ή του πάγου και να προσφέρουν την επιθυμητή πρόσφυση στα ελαστικά του οχήματος.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

• Όσοι οδηγείτε σε ορεινές περιοχές ή σε χώρες με βαρύ χειμώνα, προμηθευτείτε από νωρίς τις αλυσίδες. Μην περιμένετε να σας βρει το χιόνι στο δρόμο

• Ελέγξτε το βιβλίο του κατασκευαστή για τυχόν προτιμήσεις στον τύπο της αλυσίδας

• Μάθετε σε ποιους άξονες μπαίνουν οι αλυσίδες και αν θα πρέπει να έχετε περισσότερα από ένα ζευγάρι μαζί σας (πολυαξονικά φορτηγά ή ρυμουλκούμενα)

• Με κρύα ελαστικά, ελέγξτε την πίεση πριν από την τοποθέτηση των αλυσίδων. Ποτέ μην αφαιρείται πίεση για να τοποθετήσετε τις αλυσίδες

• Όσο πιο σφικτά τοποθετηθούν οι αλυσίδες στο ελαστικό τόσο μεγαλύτερη διάρκεια ζωής θα έχουν και οι αλυσίδες και τα ελαστικά

• Και τα 4κίνητα οχήματα χρειάζονται αλυσίδες και αν είναι μικρά (Pick Up) όχι μόνο στο χιόνι αλλά και σε άλλες συνθήκες με μειωμένο συντελεστή τριβής (λάσπη κ.α.)

Πηγή:www.car-truck.gr