Δευτέρα, 29 Νοεμβρίου 2010

Ανακοινώθηκε η πολιτική επιστράτευση των ναυτεργατών

assets_LARGE_t_420_137675_type11495 Πολιτική επιστράτευση των ναυτεργατών ανακοίνωσε ο υπουργός Θαλασσίων υποθέσεων, Γιάννης Διαμαντίδης, μετά τη νέα 48ωρη απεργία που αποφάσισε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία.

Η επιστράτευση ανακοινώθηκε λίγες ώρες μετά την άκαρπη συνάντηση του υπουργού με τον Γ.Γ της Π.Ν.Ο. και τον πρόεδρο της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, αφού οι ναυτικοί δε δέχτηκαν την πρόταση για τριήμερη αναστολή της απεργίας για να υπογραφεί συλλογική σύμβαση.

«Η αδιαλλαξία των δύο πλευρών οδήγησε σε προγραμματισμένο ναυάγιο», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Διαμαντίδης, τονίζοντας ότι η κυβέρνηση -διαμεσολαβώντας επανειλημμένα- έπραξε στο ακέραιο το καθήκον της.
Ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, μιλώντας το πρωί στην εκπομπή «Πρώτη Γραμμή» της Τηλεόρασης του ΣΚΑΪ είχε αφήσει ανοικτό το ενδεχόμενο επιστράτευσης, λέγοντας πως η κυβέρνηση «έχει τη δυνατότητα να πάρει μέτρα ώστε να βρεθεί λύση».

Παράλληλα, ο βουλευτής Πειραιά και Νήσων ΠΑΣΟΚ, Δημήτρης Καρύδης, ανέφερε πως η συνεχιζόμενη απεργία των ναυτικών έχει οδηγήσει την νησιωτική Ελλάδα σε αποκλεισμό και απομόνωση, ξεπερνώντας κάθε όριο αντοχής.

Παράλληλα, ζήτησε από τις Ενώσεις των εφοπλιστών και της Π.Ν.Ο. να λύσουν άμεσα το θέμα με διάλογο και όχι εις βάρος των νησιωτών, ούτε και των αγροτών και των επαγγελματιών, που έχουν τα προϊόντα τους αποκλεισμένα.

«Για μια ακόμη φορά το ΠΑΣΟΚ διακρίθηκε για την ανακολουθία λόγων και έργων. Ο κατ’ ευφημισμόν “εργατοπατέρας” υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας κ. Γιάννης Διαμαντίδης δεν δίστασε να επιβάλει πολιτική επιστράτευση», δήλωσε ο υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Πλακιωτάκης.

«Η επιστράτευση των απεργών ναυτεργατών αποτελεί επαίσχυντη αντεργατική ενέργεια της κυβέρνησης και πράξη αφοσίωσης στα συμφέροντα των εφοπλιστών», αναφέρει σε ανακοίνωσή του το ΚΚΕ.

Πολλά προβλήματα στα νησιά

Το πρωί της Δευτέρας, πάντως, το «Μυτιλήνη» ήταν το τελευταίο πλοίο που έδεσε στο λιμάνι του Πειραιά μεταφέροντας κόσμο και ευπαθή προϊόντα από τη Λέσβο.

Ακόμη μεγαλύτερα είναι τα προβλήματα στις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα, καθώς τα ράφια έχουν αρχίσει να αδειάζουν, ασθενείς δεν μπορούν να μετακινηθούν στην Αθήνα για εξετάσεις και χειρουργεία, ενώ πολλά νησιά κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς θέρμανση.

Τέλος, σε απόγνωση βρίσκονται οι παραγωγοί της Κρήτης καθώς είναι ορατός ο κίνδυνος να πληρώσουν ρήτρες για τα συμβόλαια παράδοσης στις αγορές του εξωτερικού.

Πηγή:http://www.skai.gr

Κυριακή, 28 Νοεμβρίου 2010

68 χρόνια από την ανατίναξη της γέφυρας του Γοργοποτάμου

Κάποιοι ρίσκαραν τη ζωή τους για τις επόμενες γενιές...Κάποιοι άλλοι υποθήκευσαν το μέλλον τους..και έχουν και το θράσος να πηγαίνουν και στις επετείους!!!gorgopotamos2 Έγιναν μάλιστα και περικοπές από την κυβέρνηση, στο κονδύλι εορτασμού σε σχέση με τις προηγούνες χρονιές, την ίδια ώρα που  η νέα υφυπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Άννα Νταλάρα, έδινε 7.000 ευρώ για να αλλάξει το παρκέ στο γραφείο της.

Γιορτάστηκε σήμερα στο Γοργοπόταμο η κορυφαία πράξη της ενωμένης Εθνικής Αντίστασης κατά τη διάρκεια της Γερμανικής κατοχής.
Οι δύο μεγαλύτερες αντιστασιακές οργανώσεις, ΕΛΑΣ και ΕΔΕΣ, μαζί με τους Βρετανούς κομάντος, απέδειξαν ότι οι Έλληνες ενωμένοι μπορούν να κάνουν θαύματα.

Το χρονικό της ιστορικής ανατίναξης

Στις 29 Σεπτεμβρίου 1942 μία ομάδα αποτελούμενη από δώδεκα κομάντος, με επικεφαλής τον συνταγματάρχη Έντι Μάιερς και τον ελληνομαθή ταγματάρχη Κρις Γουντχάουζ, έπεσε με αλεξίπτωτα στην περιοχή της Γκιώνας. Ανάμεσά τους ήταν ο Ελλαδίτης Θεμιστοκλής Μαρίνος κι ένας Κύπριος με το κωδικό όνομα «Γιάννης». Σκοπός τους, να έλθουν σε επαφή με έλληνες αντάρτες και να υλοποιήσουν την «Επιχείρηση Χάρλινγκ», που είχε σχεδιάσει το Συμμαχικό Στρατηγείο στο Κάιρο.

Το σχέδιο συνίστατο στην ανατίναξη μιας από τις τρεις γέφυρες Παπαδιάς, Ασωπού και Γοργοποτάμου (και οι τρεις βρίσκονται στον ορεινό όγκο του Μπράλλου), πάνω από τις οποίες διέρχεται η σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Αθηνών. Ήταν η μοναδική αξιόπιστη δίοδος προς τα λιμάνια της Νότιας Ελλάδας και η αχρήστευσή της θα προκαλούσε τη διακοπή του ανεφοδιασμού της γερμανικής στρατιάς του Ρόμελ στη Βόρειο Αφρική. Βρισκόμαστε λίγο πριν από την Μάχη του Ελ Αλαμέιν, που θα έκρινε πολλά για την πορεία των στρατιωτικών επιχειρήσεων στην περιοχή αυτή.

Τις επόμενες μέρες ο Μάιερς με τον λοχαγό Χάμσον κατόπτευσαν και τις τρεις πιθανές για σαμποτάζ περιοχές και έκριναν ότι η γέφυρα του Γοργοποτάμου ήταν ο ευκολότερος στόχος. Έπρεπε, όμως, να εξασφαλίσουν την υποστήριξη των αντάρτικων ομάδων για να έχει πιθανότητα επιτυχίας η επιχείρηση.

Στις 19 Νοεμβρίου ο Μάιερς έσπευσε προς συνάντηση του Ναπολέοντα Ζέρβα, ηγέτη του ΕΔΕΣ στο Μαυρολιθάρι Φωκίδας. Την επομένη αφίχθη και ο ηγέτης του ΕΛΑΣ, Άρης Βελουχιώτης. Όλοι συμφώνησαν ότι στόχος του σαμποτάζ θα ήταν η γέφυρα του Γοργοποτάμου, ενός παραποτάμου του Σπερχειού ποταμού. Τρεις μέρες αργότερα έγινε η κατόπτευση του χώρου από κοινή ομάδα ανταρτών και στις 22 Νοεμβρίου καταστρώθηκε το τελικό σχέδιο. Η επιχείρηση ορίστηκε για τη νύχτα της 25ης Νοεμβρίου.

Η γέφυρα του Γοργοποτάμου φυλασσόταν από 100 ιταλούς και 5 γερμανούς στρατιώτες. Η φρουρά διέθετε βαριά πολυβόλα και οπλοπολυβόλα και η εξουδετέρωσή της απαιτούσε κεραυνοβόλα ενέργεια. Στην επιχείρηση αποφασίστηκε να λάβουν μέρος 150 άνδρες (86 του ΕΛΑΣ, 52 του ΕΔΕΣ και οι 12 κομάντος). Το σχέδιο προέβλεπε την εξουδετέρωση ή την παρενόχληση της φρουράς από τους αντάρτες, την ώρα που οι κομάντος θα τοποθετούσαν τα εκρηκτικά για την ανατίναξη της γέφυρας.gorgopotamos3

Στις 11:07 το βράδυ της 25ης Νοεμβρίου εκδηλώθηκε η επίθεση εναντίον της φρουράς και στα δύο άκρα της γέφυρας. Όλα κυλούσαν σύμφωνα με το σχέδιο και στη 1:30 το πρωί της 26ης Νοεμβρίου ανατινάχθηκε ένα τμήμα της γέφυρας για να ακολουθήσει στις 2:21 η ανατίναξη ενός δεύτερου, που την έβγαλε οριστικά εκτός λειτουργίας. Εν τω μεταξύ, ένα τρένο με ιταλούς στρατιώτες εμποδίστηκε από τους αντάρτες και δεν μπόρεσε να προσφέρει ενισχύσεις.

Στις 4:30 το πρωί και ο τελευταίος αντάρτης είχε αποχωρήσει από την περιοχή του σαμποτάζ και βρισκόταν στην τοποθεσία Καλύβια, όπου ήταν το σημείο συνάντησης. Από τους 150 άνδρες που έφεραν σε πέρας την «Επιχείρηση Χάρλινγκ» μόνο τέσσερις τραυματίστηκαν, ενώ η φρουρά της γέφυρας έχασε 20 με 30 στρατιώτες. Σε αντίποινα, λίγες μέρες αργότερα στον χώρο της κατεστραμμένης γέφυρας εκτελέστηκαν 19 έλληνες πατριώτες.

Η ανατίναξη της γέφυρας του Γοργοποτάμου ήταν μία από τις μεγαλύτερες πράξεις δολιοφθοράς κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Προκάλεσε τον θαυμασμό όλης της κατεχόμενης Ευρώπης και έδωσε κουράγιο στον δοκιμαζόμενο ελληνικό λαό. Όμως, οι επιπτώσεις της στο βορειοφρικανικό μέτωπο ήταν πολύ περιορισμένες, επειδή η εκτέλεση της επιχείρησης πραγματοποιήθηκε κατόπιν εορτής, έχοντας καθυστερήσει κατά δύο μήνες. Στο διάστημα αυτό οι δυνάμεις του Ρόμελ, έχοντας χάσει τη Μάχη του Ελ Αλαμέιν, μετατοπίστηκαν δυτικότερα κι έτσι ο ανεφοδιασμός τους μέσω Ελλάδος δεν έπαιζε κανένα ρόλο.

Χρόνια αργότερα κατά τον εορτασμό της επετείου στις 29 Νοεμβρίου 1964 σημειώθηκε ένα αιματηρό περιστατικό. Από την ανατίναξη μιας ξεχασμένης βόμβας σκοτώθηκαν 13 και τραυματίστηκαν 45 άνθρωποι.

Πηγή:http://www.lamiareport.gr

Τετάρτη, 24 Νοεμβρίου 2010

Στάση εργασίας την Πέμπτη ΓΣΕΕ - ΑΔΕΔΥ και συλλαλητήριο

imagesCA7S40NN Προβλήματα στις μετακινήσεις αναμένονται την Πέμπτη λόγω της συμμετοχής των εργαζόμενων στις αστικές συγκοινωνίες στη στάση εργασίας που έχουν κηρύξει ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ από τις 12:00 έως τις 15:00.

Ταυτόχρονα, έχει προγραμματιστεί συλλαλητήριο για τις 12 το μεσημέρι στην πλατεία Κλαυθμώνος.

Ακινητοποιημένα θα μείνουν τα λεωφορεία από την έναρξη της βάρδιας έως τις 8 το πρωί και από τις 10 το βράδυ έως τη λήξη της βάρδιας.

Οι εργαζόμενοι στα τρόλεϊ θα πραγματοποιήσουν στάση εργασίας από τις 12 έως τις 3 το μεσημέρι, ενώ την ίδια ώρα δε θα κινηθούν τα τρένα του ΟΣΕ και ο Προαστιακός.

Από τις 12 έως τις 4 δε θα κινηθούν οι συρμοί του ΗΣΑΠ και του ΤΡΑΜ. Οι δε συρμοί του τραμ θα αρχίσουν να αποσύρονται από τις 10:30 και θα επανακυκλοφορήσουν στις 17:30.

Οι εργαζόμενοι στο Μετρό δεν έχουν ανακοινώσει ακόμα τις ώρες που θα πραγματοποιήσουν στάση εργασίας.

Πηγή:http://www.skai.gr/

Τρίτη, 23 Νοεμβρίου 2010

Τι γίνεται με τις κάρτες ελευθέρας στα νέα διόδια...

Άρχισε να μοιράζει κάρτες ελευθέρας ο Δήμος Μώλου..

Επειδή πολλά ακούγονται και λέγονται για τις κάρτες ελευθέρας στα νέα διόδια της Αγ. Τριάδας, το LamiaReport επικοινώνησε με την εταιρία Νέα Οδό ΑΕ και με το Δήμο Μώλου για να έχουν οι αναγνώστες ενημέρωση για το τι ακριβώς συμβαίνει...

Έτσι λοιπόν σας ενημερώνουμε ότι οι πρώτες κάρτες παραδόθηκαν χθες στο Δήμο και από σήμερα θα αρχίσουν να τις μοιράζουν στους δικαιούχους.

Πρόκειται για 2050 κάρτες αρχικά, ενώ θα ακολουθήσουν κι΄ άλλες, ανάλογα με τον αριθμό των αιτούντων από το δήμο στην εταιρία.

Εάν λοιπόν είστε κάτοικος της περιοχής πρέπει να κάνετε αίτηση άμεσα στο δήμο και εκείνος με τη σειρά του να προωθήσει τα ονόματα στην εταιρία για να εκδοθούν και οι υπόλοιπες κάρτες ελεύθερης διάβασης.

Οι κάρτες θα ισχύουν μέχρι να γίνουν οι παράπλευροι δρόμοι, η κατασκευή των οποίων είναι ευθύνη του δημοσίου...

Πηγή:http://www.lamiareport.gr

Γενική συνέλευση συλλόγου

σάρωση0001 - Αντίγραφο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ

ΟΔΗΓΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΕΛΤΑ

 

               ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Ο Σύλλογος μας πραγματοποιεί την

ΚΥΡΙΑΚΗ 28 Νοέμβριου 2010

Την Γ΄ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΗ ΤΑΚΤΙΚΗ

        ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ

Στην αίθουσα του Πολιτιστικού κέντρου

Εργαζομένων ΕΛΤΑ νομού Αττικής

3ης Σεπτεμβρίου 11 (6ος όροφ.),ώρα 09:00

Θέματα ημερήσιας διάταξης:

Διοικητικός και οικονομικός απολογισμός

Οικονομικός προϋπολογισμός

Ενημέρωση για μετακίνηση στο νέο ΚΔΑ

Λήψη απόφασης για απεργιακές κινητοποιήσεις

 

                 Αθήνα 20/11/2010

             Το Διοικητικό Συμβούλιο

Δευτέρα, 22 Νοεμβρίου 2010

Τι πληρώνουμε εμείς..(τα κορόιδα) και τι οι Ευρωπαίοι...

dioidia1  Φθιώτιδα: 4 μετωπικοί σταθμοί διοδίων (Τραγάνα-Αγ. Τριάδα-Στυλίδα-Πελασγία).Της Στυλίδας δεν είναι έτοιμος ακόμα, αλλά θα λειτουργήσει όταν ολοκληρωθεί το έργο της παράκαμψης.

Προβλέπονται επίσης και 2 πλευρικοί σταθμοί διοδίων. Ο ένας στο Μώλο και ο δεύτερος στις Θερμοπύλες, στην έξοδο προς Άμφισσα.

Συνολικά 6 σταθμοί μέσα στο νομό!!! Πραγματικά θα θέλαμε να μας πουν όλοι αυτοί που ψηφίζουμε τόσα χρόνια, αν υπάρχει άλλος νομός στην Ελλάδα με τόσα διόδια...ας πούμε ο νομός του κ. Σουφλιά, που είναι και πιο πλούσιος νομός, πόσους σταθμούς έχει?

Και αλήθεια με τους παράπλευρους δρόμους τι γίνεται? Μήπως μπορούμε να έχουμε μια απάντηση και γι΄αυτό?
Η Λαμία λοιπόν θα είναι μια πόλη "περικυκλωμένη" και αν θες να πας μια βόλτα ή στη δουλειά σου θα πρέπει να πληρώνεις χαράτσι...

Αν κάποιος κάνει τη διαδρομή Λαμία-Καμένα Βούρλα για να πάει στη δουλειά του θέλει 818,40 ευρώ το χρόνο.
(22 εργάσιμες Χ 12 μήνες Χ 3,10 ?καθημερινά)
Αν είναι επαγγελματίας και έχει φορτηγάκι θέλει 2.112 ευρώ το χρόνο.
(22 εργάσιμες Χ 12 μήνες Χ 8,00 ? καθημερινά )
Οι παραπάνω υπολογισμοί είναι με τις αρχικές τιμές. Πάντα στη συνέχεια έχουμε αυξήσεις...
Για παράδειγμα, το κόστος των διοδίων για τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη το 2005 ήταν 11 ευρώ και αυτή τη στιγμή έχει ανέλθει στα 41 ευρώ, δηλαδή υπήρξε αύξηση κατά 300%.
Ο Ελβετός πολίτης πληρώνει 31 ευρώ το χρόνο για όλο το εθνικό δίκτυο της χώρας του και για όσες διαδρομές θέλει!!!

Αξίζει να διαβάσετε παρακάτω το mail, που μας έστειλε η Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας, για το κόστος των διοδίων σε 3 ευρωπαϊκές χώρες....χωρίς να συγκρίνουμε την ποιότητα του οδοστρώματος, γιατί αν το κάνουμε και αυτό είναι να πάμε να πνιγούμε!!!

Κόστος διοδίων σε Ελβετία-Τσεχία- Αυστρία

Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων. Για μηχανοκίνητα οχήματα με μέχρι 3,5 t (ΕΙΧ, μοτοσικλέτες και τροχόσπιτα) υπάρχει υποχρέωση ειδικού σήματος (βινιέτας). Πριν από τη χρήση αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας πρέπει να αγοραστεί μία βινιέτα, η οποία ισχύει για απεριόριστες διαδρομές σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας.

Μέλη της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας ταξίδεψαν αυτή την εβδομάδα στο εξωτερικό, βρέθηκαν με ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο στην Ελβετία και αγόρασαν μια vignette. Το κόστος της; 31 Ευρώ για όλο το χρόνο, δηλαδή μέχρι το τέλος του 2010, με τη δυνατότητα χρήσης απεριόριστων διαδρομών, εννοείται και των πολυάριθμων τούνελ της ορεινής χώρας.

Δηλαδή, ο Ελβετός πολίτης πληρώνει 31 ευρώ το χρόνο και έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί ελεύθερα ολόκληρο το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας του.

Ο Έλληνας πολίτης, π.χ. ο κάτοικος Κατερίνης που εργάζεται στην Θεσσαλονίκη και πηγαινοέρχεται καθημερινά, πληρώνει 1.344 Ευρώ μόνο γι αυτή τη διαδρομή (20 εργάσιμες Χ 12 μήνες Χ 5,80 ? καθημερινά) και δεν έχει τη δυνατότητα αγοράς εκπτωτικής κάρτας, όπως συμβαίνει σε ολόκληρο τον κόσμο!

Οι Ελβετοί συνάδελφοι των φίλων μας δεν μπορούσαν να το πιστέψουν, λέγοντας: «Αυτό λέγεται κλοπή!». Οι δε πολιτικοί που υπέγραψαν την παραχώρηση της χρήσης των εθνικών μας δρόμων, κάτω από τέτοιους όρους, είναι πουλημένα τομάρια!

Αυτό, το τελευταίο, δεν είπαν οι Ελβετοί! Το είπαν οι Τσέχοι που καθόταν στο ίδιο τραπέζι! Κι εμείς βέβαια τους εξηγήσαμε, πως απλά «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ».

Πηγή:http://www.lamiareport.gr

Νέοι σταθμοί διοδίων από την Τρίτη 23 Νοεμβρίου

diodia1 Δύο νέοι σταθμοί διοδίων θα λειτουργήσουν από την Τρίτη 23/11 στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας και στη νέα Ε.Ο Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας.

Πρόκειται για τα διόδια της Αγ. Τριάδας Θερμοπυλών στην Φθιώτιδα και για το νέο σταθμό στην Ασέα Τρίπολης, στη νέα Ε.Ο Κορίνθου- Τρίπολης-Καλαμάτας, μεταξύ των κόμβων "Τρίπολη-Νότια" και "Αθήναιο". 

Οι νέοι σταθμοί θα λειτουργήσουν από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας προς Τρίτη 23 Νοεμβρίου, με την τιμή διέλευσης στα διόδια της Ασέας να εμπίπτει στις νέες αυξήσεις διοδίων από την κοινοπραξία Μορέας και να διαμορφώνεται ως εξής: 1,20 ευρώ για τα Ι.Χ αυτοκίνητα, 1,80 ευρώ για τα οχήματα με ύψος έως 2,20 μέτρα, ενώ τα οχήματα με 2 ή 3 άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20μ. θα χρεώνονται με 4,50 ευρώ.

 Τέλος, τα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ. θα χρεώνονται με 6,30 ευρώ.
Όσον αφορά τα διόδια της Αγ. Τριάδας, η τιμή διέλευσης για τα δίκυκλα ανέρχεται στα 1,10 ευρώ για τα Ι.Χ. στα 1,55 ευρώ,  για τα φορτηγά και τα λεωφορεία με λιγότερους από 4 άξονες  στα 4,0 ευρώ και τέλος για τα βαριά οχήματα στα 5,6 ευρώ. Σημειώνεται ότι τα διόδια της Αγ.Τριάδας είναι ο ένας από τους δύο σταθμούς διοδίων που πρόκειται να λειτουργήσουν πριν και μετά τη Λαμία, με την ολοκλήρωση των έργων στον εθνικό δρόμο.

Παράλληλα το επόμενο διάστημα αναμένεται να λειτουργήσουν και πλευρικά διόδια, τόσο στην περιοχή του Μώλου όσο και στην περιοχή των Θερμοπυλών, στον κόμβο μεταξύ της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας και της εθνικής οδού Θερμοπυλών-Άμφισσας Ιτέας.

Τα διόδια που θα λειτουργήσουν από την Τρίτη 23/11 είναι ο τρίτος σταθμός μετωπικών διοδίων που θα λειτουργήσει μέσα στα όρια της Φθιώτιδας, μετά τα διόδια της Τραγάνας και τα διόδια της Πελασγίας ενώ με την ολοκλήρωση των έργων της παράκαμψης της Στυλίδας, θα λειτουργήσει ένας ακόμη σταθμός διοδίων, 6 χιλιόμετρα ανατολικά της Λαμίας, προς τη Στυλίδα.

Πηγή:auto.in.gr

Πέμπτη, 18 Νοεμβρίου 2010

Ο προϋπολογισμός του 2011 (VIDEO)

24278 Κατατέθηκε στη Βουλή, από τον υπουργό Οικονομικών, Γιώργο Παπακωνσταντίνου, ο προϋπολογισμός του 2011, ο οποίος νωρίτερα είχε εγκριθεί από το Υπουργικό Συμβούλιο.

Όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος της Βουλής, Φίλιππος Πετσάλνικος, ο προϋπολογισμός θα συζητηθεί στην Ολομέλεια της Βουλής σε πέντε συνεχείς συνεδριάσεις, από το Σάββατο 18 Δεκεμβρίου μέχρι και τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 22 Δεκεμβρίου, αφού θα έχει συζητηθεί προηγουμένως, στην Επιτροπή Προϋπολογισμού της Βουλής.

Βασικός στόχος είναι η μείωση του ελλείμματος στο 7,4% του ΑΕΠ, από 9,4% φέτος. Το 2009, το έλλειμμα έφθασε το 15,4% ή 36,2 δισ. ευρώ. Φέτος, η μείωση θα ανέλθει στο 6% του ΑΕΠ (πάνω από 14 δισ. ευρώ), καθώς εκτιμάται ότι θα κλείσει στο 9,4% του ΑΕΠ ή 22 δισ. ευρώ.

Δείτε τι δήλωσε πριν από λίγο, ο Υπουργός Οικονομικών στη συνέντευξη τύπου για τον προϋπολογισμό:

Ο Προϋπολογισμός του 2011 ενσωματώνει πρόσθετα μέτρα συνολικού ύψους 6,130 δισ. ευρώ, με τη συνολική δημοσιονομική προσαρμογή της επόμενης χρονιάς να ξεπερνά τα 14 δισ. ευρώ.

Σε ό,τι αφορά τα φορολογικά μέτρα, αποκλείσθηκε η μαζική μετάταξη προϊόντων από τον χαμηλό συντελεστή ΦΠΑ του 11% στον συντελεστή 23% και αντικαταστάθηκε από την αύξηση του χαμηλού συντελεστή κατά 2 ποσοστιαίες μονάδες (από 11% σε 13% και από 5,5% σε 6,5%), παράλληλα με τη μείωση του ΦΠΑ στο 6,5% για τα ξενοδοχεία και τα φάρμακα. Επίσης εξισώνεται ο φόρος στο πετρέλαιο θέρμανσης με το πετρέλαιο κίνησης  ενώ θα χορηγηθούν 400 εκατ. ευρώ για επίδομα θέρμανσης.


Το ύψος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδυτών θα παραμείνει αμετάβλητο στα επίπεδα του 2010. ενώ μειώνεται ο φορολογικός συντελεστής των αδιανέμητων κερδών από 24% σε 20%.

"Μαχαίρι" στις ΔΕΚΟ

Η πρόσθετη δημοσιονομική προσπάθεια για το 2011 θα καλυφθεί από διαρθρωτικά μέτρα και παρεμβάσεις για τον εξορθολογισμό των δαπανών και τη μείωση της σπατάλης σε τομείς όπως οι προμήθειες υγείας, η φαρμακευτική δαπάνη και οι ΔΕΚΟ, καθώς και από παρεμβάσεις για την ενίσχυση των εσόδων από την πάταξη της φοροδιαφυγής και την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας.


Ο προϋπολογισμός προβλέπει επίσης περαιτέρω μείωση των συμβάσεων ορισμένου χρόνου στον δημόσιο τομέα αλλά και των λειτουργικών δαπανών κατά 5%. Ενδεικτική των προθέσεων της κυβέρνησης είναι η αναφορά στα στοιχεία των ΔΕΚΟ:

-Ο καθαρός δανεισμός τους ανέρχεται σε 12 δις ευρώ που αντιστοιχεί στο 8-πλάσιο των ετήσιων εσόδων τους.
-Για το 2008 ο μέσος μισθός είναι 100% μεγαλύτερος από τον αντίστοιχοι του ιδιωτικού τομέα και 44% μεγαλύτερος του δημοσίου.

-Οι ζημιές από το 2007 και 2009 έχουν αυξηθεί κατά 31%, 1,7 δις ευρώ για το 2009, περισσότερα απ΄ όσα εξοικονόμησαν τα κρατικά ταμεία από την περικοπή της 13ης και 14ης σύνταξης.

Παράλληλα, ο προϋπολογισμός φέρνει αλλαγές στα εργασιακά, την απελευθέρωση των υπηρεσιών και των οδικών μεταφορών, το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων και το θεσμικό πλαίσιο για την προώθηση μεγάλων και μικρών επενδύσεων.

Τι είπε ο πρωθυπουργός στο Υπουργικό Συμβούλιο

Ο Γ. Παπανδρέου ανέφερε κατά τη διάρκεια του Υπουργικού Συμβουλίου ότι «μπορούμε να τα καταφέρουμε, αν βάλουμε το ‘’μαχαίρι’’ πιο βαθιά στα προβλήματα, όχι με νέα φορολογικά βάρη και ούτε με περικοπές για δημόσιους υπαλλήλους και συνταξιούχους».

Ο πρωθυπουργός είπε ακόμη ότι ο αγώνας που ξεκίνησε η κυβέρνηση αποδείχτηκε ακόμη πιο «ναρκοθετημένος» και ότι η αφετηρία άλλαξε με την πραγματική αποτίμηση των ελλειμμάτων του παρελθόντος.

Επιπλέον, επισήμανε ότι η «κληρονομιά» που άφησε η ΝΔ αποδείχτηκε ακόμη πιο δυσβάσταχτη για τους Έλληνες πολίτες και υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση έκανε το καθήκον της με το παραπάνω.

«Στα δύσκολα αποδείξαμε ότι μπορούμε να καταφέρουμε άθλους», δήλωσε ο κ. Παπανδρέου και απέδωσε εύσημα στα μέλη του Υπουργικού Συμβουλίου, κάνοντας λόγο για συλλογική επιτυχία.

Ειδικότερα, τόνισε ότι η κυβέρνηση ξεπέρασε τον αρχικό στόχο, εξηγώντας ότι κατάφερε να μειώσει το έλλειμμα για το 2010 κατά 6 ποσοστιαίες μονάδες του ΑΕΠ, αντί για 5,5 για το οποίο είχε δεσμευτεί.

Ακόμη, ο πρωθυπουργός ανέφερε ότι το μήνυμα των εκλογών για τους ΟΤΑ ήταν μήνυμα πολιτικής σταθερότητας.

Όσον αφορά στη διαφορά προσέγγισης με τη Γερμανία σχετικά με τον ευρωπαϊκό μηχανισμό στήριξης, ο πρωθυπουργός είπε πως η κυβέρνηση δεν διαφωνεί με τη συμμετοχή ιδιωτών σε αυτόν, αλλά με τον τρόπο συμμετοχής τους.

Ο πρόεδρος της Βουλης παρέλαβε τον προϋπολογισμό σε ψηφιακή μορφή. Δείτε τι δήλωσε:

Πηγή:http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=24280&catid=11

Τρίτη, 16 Νοεμβρίου 2010

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον δρόμο Κόρινθος- Τρίπολη- Καλαμάτα

 275128-DSC05013%20(Small) Ρυθμίσεις κυκλοφορίας θα ισχύουν από αύριο στον ανισόπεδο κόμβο Τρίπολης Βόρεια του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος- Τρίπολη- Καλαμάτα, λόγω ανακατασκευής του οδοστρώματος.

Οι ρυθμίσεις θα εφαρμοστούν από αύριο, Τετάρτη, 17 Νοεμβρίου από τις 07:00 το πρωί με ολικό αποκλεισμό των κλάδων εισόδου του ανισόπεδου κόμβου από και προς τον αυτοκινητόδρομο και στις δύο κατευθύνσεις (προς Καλαμάτα και Αθήνα).

Η ρύθμιση θα ισχύσει το αργότερο μέχρι στις 11:00 το βράδυ της Κυριακής, 21 Νοεμβρίου.
H κυκλοφορία των οχημάτων στην Π.Ε.Ο. Τρίπολης - Άργους δεν πρόκειται να επηρεαστεί.

Στην περίπτωση που οι κατασκευαστικές εργασίες ολοκληρωθούν, γρηγορότερα ο ανισόπεδος κόμβος θα δοθεί σε λειτουργία.

Στο διάστημα που θα είναι κλειστός ο ανισόπεδος κόμβος, που αποτελεί την κύρια είσοδο και έξοδο της Τρίπολης από τον αυτοκινητόδρομο, οι διερχόμενοι οδηγοί θα χρησιμοποιούν τους ανισόπεδους κόμβους Τρίπολη Νότια, Τεγέας - έξοδο Σπάρτης και Νεστάνης.

Πηγή:http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=205078&cid=4

Πέμπτη, 11 Νοεμβρίου 2010

Εγκατέλειψαν το εκκλησάκι στο Ασπρονέρι

Η ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΗ ΤΟΥ  ΙΕΡΟΥ ΠΡΟΣΚΥΝΗΜΑΤΟΣ  ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΝΕΚΤΑΡΙΟΥ  ΣΤΟ ΑΣΠΡΟΝΕΡΙ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ

1L2hvbWUvbGl2ZWhvc3QvcHVibGljX2h0bWwvbGFtaWFyZXBvcnQuZ3IvaW1hZ2VzL3NlcHRlbWJlci9hZ19uZWt0YXJpb3Mta2FtZW5hLmpwZw==

Το  ιερό προσκύνημα του Αγίου Νεκταρίου  στο Ασπρονέρι Φθιώτιδας, μεταξύ Καμένων Βούρλων και Αγίου Κωνσταντίνου, επί της Παλαιάς Εθνικής  Οδού Αθηνών – Λαμίας, έχει εγκαταλειφθεί τελείως προς πλήρη απογοήτευση των ευλαβών προσκυνητών και οδοιπόρων. 

Πριν  κατασκευασθεί και δοθεί στην κυκλοφορία η νέα Εθνική Οδός επί  του Μαλιακού Κόλπου, το ταπεινό αυτό παρεκκλήσι ήταν πάντοτε καθαρό, ευπρεπές, κόσμιο. Πάντοτε ο προσκυνητής έβρισκε εκεί ένα κεράκι, προκειμένου να το ανάψει στη Χάρη του Αγίου. Κάθε διαβάτης σταματούσε να προσκυνήσει ευλαβικά τον Άγιο Νεκτάριο και να ασπαστεί τις τόσες εικόνες, που κάποιοι είχαν αφήσει στο εσωτερικό του χώρου. Όταν πλησίαζε εκεί, είτε Έλληνας ήταν είτε ξένος, σταματούσε για να ευχαριστήσει τον Άγιο και να τον παρακαλέσει να έχει Καλό Ταξίδι. Κάτι του έλεγε μέσα του να σταματήσει και σταματούσε.

Παρόλο, όμως, που η κίνηση έχει μειωθεί  αισθητά με το άνοιγμα του νέου οδικού δικτύου, δεν είναι λίγοι  εκείνοι που παρακάμπτουν την  πορεία τους, προκειμένου να προσκυνήσουν ευλαβικά τον Άγιο. Επιθυμούν, όμως, να βρίσκουν το Ιερό αυτό Προσκύνημα στην προηγούμενη κατάστασή του, καθαρό, ευπρεπές  και κόσμιο, τόσο στο εσωτερικό του όσο και στον εξωτερικό του χώρο. Ακριβώς, όπως αρμόζει στα ευλαβή προσκυνήματα. Ο κάθε διαβάτης, επιθυμεί να βρίσκει το παρεκκλήσι ελκυστικό, «αστραφτερό» και «χαριτωμένο». Να ανάβει το κεράκι του, να ασπάζεται τις εικόνες και να συνεχίζει το δρόμο του γαλήνιος, ήρεμος και πράος, με τη βοήθεια, πάντοτε, του Αγίου.

Σημειωτέον, πως σε μικρή απόσταση από το χώρο του παρεκκλησίου, βρίσκεται το μνημείο  των επτά αδικοχαμένων, από τροχαίο  δυστύχημα, μαθητών. Άραγε, πώς να «νοιώθουν» οι ψυχούλες αυτών των αγγέλων, βλέποντας  την εγκατάλειψη του ιερού  προσκυνήματος του Αγίου Νεκταρίου;

Ερωτώ, λοιπόν, κύριοι της Πολιτείας, κύριοι της Εκκλησίας, κύριοι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Ποιος ευθύνεται για το κατάντημα του προσκυνήματος; Ποιος φέρει την ευθύνη για την εικόνα που μας ντροπιάζει όλους μας, μα πάνω από όλα προσβάλλει τον ίδιο τον Άγιο Νεκτάριο;

Είναι τόσο δύσκολο να ορίσετε έναν αρμόδιο για τη συντήρηση και την επίβλεψη του ιερού αυτού προσκυνήματος του Αγίου Νεκταρίου;

Ιωάννης Δ. Μπράνης

Ναυπηγός  Μηχανολόγος Μηχανικός,  Msc – Δύτης

Μεταπτυχιακές Σπουδές στην Ορθόδοξη Θεολογία Ε.Α.Π.

Πηγή:http://www.lamiareport.gr

               

Τρίτη, 2 Νοεμβρίου 2010

Επικίνδυνος ιός στο Facebook

ImageCAGONBM4 Επικίνδυνος ιός εξαπλώνεται στο Facebook, από την Κυριακή 31/10, με εξαιρετική ταχύτητα, απειλώντας κινητά τηλέφωνα και ηλεκτρονικούς υπολογιστές χρηστών...

Πρόκειται για επίθεση drive-by download, δηλαδή εμφανίζεται ένα μήνυμα, το οποίο προτρέπει τους χρήστες του κοινωνικού ιστοτόπου, να επισκεφθούν ένα blog σε μια πλατφόρμα blogger, το οποίο όμως κάνει redirect αυτόματα, σε ένα site με την ονομασία www.free-online-fotoalbum.org/2/index.html. το οποίο είναι άδειο.

Το μόνο που περιέχει είναι ένα link, που προτρέπει το ''κατέβασμα'' ενός δήθεν άλμπουμ φωτογραφιών.
Ουσιαστικά, όμως, δεν πρόκειται για άλμπουμ αλλά για ένα εκτελέσιμο αρχείο,(.exe), το οποίο απενεργοποιεί το τείχος προστασίας (firewall) των windows, και αποκτά τον έλεγχο του υπολογιστή.

Ο υπολογιστής ή το 3G κινητό , γίνεται zobbie ή bot, δηλαδή εν αγνοία των κατόχων του στέλνει e-mails και μηνύματα στο facebook στις διάφορες επαφές.

Το συγκεκριμένο αρχείο κάνει μεγαλύτερη ζημιά στα κινητά τηλέφωνα που έχουν την εφαρμογή facebook.
Έτσι θα υπάρξουν πολλά περιστατικά, τις επόμενες ώρες στα προφίλ στο facebook, λήψης μηνυμάτων από κάποιον φίλο που θα λέει «I got you a surprise…» και από κάτω «εστάλη μέσω facebook mobile».

Πηγή:http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=195201&cid=36

Δευτέρα, 1 Νοεμβρίου 2010

Νεκρός ο οδηγός του τράκτορα

volvoFH12460XL1 Νεκρός είναι τελικά ο οδηγός του τράκτορα που έπεσε στη θάλασσα του λιμανιού της Κορίνθου. Πρόκειται για έναν 55χρονο, κάτοικο Κορίνθου.

Τον θάνατο του άτυχου άντρα επιβεβαίωσε το Λιμενικού, ενώ σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες το τραγικό δυστύχημα συνέβη την ώρα που ο 55χρονος επιχείρησε να συνδέσει τον τράκτορα με το φορτίο.

Τότε ο τράκτορας κύλησε προς τα πίσω με αποτέλεσμα να καταπλακώσει τον οδηγό, ο οποίος απεγκλωβίστηκε και οδηγήθηκε στο νοσοκομείο, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Πηγή:http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=194902&cid=4

Οργανωμένο σχέδιο με δέματα-βόμβες σε πρεσβείες!

letter_bomb Οργανωμένο σχέδιο αποστολής παγιδευμένων φακέλων σε πρεσβείες της Αθήνας, είχαν θέσει σε εφαρμογή μέλη ομάδων που κινούνται στο αντάρτικο πόλης. Το γεγονός ότι ένας από τους συλληφθέντες ήταν καταζητούμενος για συμμετοχή στην οργάνωση «Συνωμοσία Πυρήνων της Φωτιάς», δημιουργεί βάσιμες υποψίες για τη συμμετοχή της συγκεκριμένης ομάδας στις επιθέσεις χωρίς ωστόσο να αποκλείονται και άλλα ενδεχόμενά.

Οι δύο συλληφθέντες, ηλικίας 22 και 24 χρονών, είχαν στην κατοχή τους ένα δέμα με δύο αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς, καθώς επίσης και δύο τσαντάκια μέσης τα οποία περιείχαν, το μεν πρώτο, ένα πιστόλι GLOCK με τρεις  γεμιστήρες, το δε δεύτερο, ένα πιστόλι GLOCK με δύο γεμιστήρες. Επιπλέον, ο ένας από τους συλληφθέντες έφερε περούκα, ένα καπέλο τύπου τζόκευ, καθώς και αλεξίσφαιρο γιλέκο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, από τους δύο φακέλους που βρέθηκαν στην κατοχή των δύο συλληφθέντων, στόχος ήταν ο ένας να αποσταλεί στην πρεσβεία του Βελγίου στην Αθήνα, ενώ ο δεύτερος έγραφε «προς τον πρόεδρο της Γαλλικής Δημοκρατίας». Συνολικά, σκόπευαν να στείλουν τέσσερα παγιδευμένα δέματα μέσω κούριερ, με παραλήπτες τις πρεσβείες Μεξικού, Ολλανδίας και Βελγίου, καθώς και τον Νικολά Σαρκοζί.

Οι επιθέσεις, έξι μόλις ημέρες πριν από τις εκλογές, δημιουργούν πολλά ερωτήματα, ωστόσο θεωρείται βέβαιο πως στην Αντιτρομοκρατική υπηρεσία περίμεναν ένα τρομοκρατικό χτύπημα χωρίς όμως να μπορούν να προσδιορίσουν το στόχο. «Περιμέναμε ότι μέχρι τις εκλογές θα υπήρχε κάποιο χτύπημα, χωρίς όμως να ξέρουμε που» λέει στο protothema.gr στέλεχος της Αντιτρομοκρατικής και προσθέτει «Είναι νωρίς για συμπεράσματα, όμως θα έχουμε σίγουρα ραγδαίες εξελίξεις».

Στην Αντιτρομοκρατική υπηρεσία έχει σημάνει συναγερμός και μια γιγαντιαία επιχείρηση, βρίσκεται σε εξέλιξη. Εκτός από τη σύλληψη των δύο νεαρών στην οδό Ριζάρη, λίγα λεπτά μετά την έκρηξη, οι πληροφορίες λένε ότι δύο γυναίκες έχουν προσαχθεί στη ΓΑΔΑ, ενώ αναμένεται ο αριθμός των προσαγωγών να αυξηθεί τις επόμενες ώρες. Στο μικροσκόπιο των εργαστηρίων της Αστυνομίας βρίσκονται τα υπολείμματα των φακέλων- βομβών, αλλά και τα δύο πιστόλια των 9 χιλιοστών τύπου Glock που κουβαλούσαν πάνω τους οι συλληφθέντες. Οι δύο νεαροί, δηλώνουν πολιτικοί κρατούμενοι, αρνούνται να πουν το παραμικρό και πλέον θα γίνει ακριβής ταυτοποίηση των στοιχείων τους μέσω των δακτυλικών τους αποτυπωμάτων.

Εκείνο που προβληματίζει τις αρχές, είναι το πώς κατάφεραν να φτιάξουν τα γράμματα – βόμβες, το είδος της εκρηκτικής ύλης (πιθανότατα μαύρη πυρίτιδα) που χρησιμοποίησαν αλλά και το μεγάλο ρίσκο που πήραν να τα «ταχυδρομήσουν» μέρα μεσημέρι από κεντρικότατα σημεία της Αθήνας.

Ψάχνουν και άλλους φακέλους

Όλα ξεκίνησαν είκοσι λεπτά πριν τις δώδεκα το μεσημέρι της Δευτέρας. Στο υπόγειο κατάστημα της εταιρείας ταχυμεταφορών «Swift mail» που βρίσκεται στην οδό Αστυδάμαντος 7 στο Παγκράτι, ένας νεαρός περνά το κατώφλι και πλησιάζει το γκισέ. Δίνει 20 ευρώ στην υπάλληλο και αφού της λέει να στείλει το φάκελο στην πρεσβεία του Μεξικού, φεύγει γρήγορα χωρίς να πάρει ρέστα. Προσπαθώντας η νεαρή να τοποθετήσει το φάκελο στο πάγκο, σημειώνεται μικρής ισχύος έκρηξη (πιθανότατα να έσκασε μόνο ο πυροκροτητής και όχι η εκρηκτική ύλη) με αποτέλεσμα η γυναίκα να τραυματιστεί ελαφρά στα δάκτυλα και να μεταφερθεί στο νοσοκομείο.

Στην Αστυνομία σήμανε συναγερμός και αστυνομικοί της ομάδας ΔΙ.ΑΣ εντοπίζουν λίγα μέτρα πιο κάτω στην οδό Ριζάρη, δύο νεαρά άτομα τα οποία όπως προέκυψε φορούσαν μέσα από τα μπουφάν τους αλεξίσφαιρα γιλέκα ενώ κρατούσαν ένα σάκο που περιείχε έναν ακόμα αυτοσχέδιο εκρηκτικό μηχανισμό. Ο 24χρονος φοιτητής του Πολυτεχνείου ήταν καταζητούμενος για συμμετοχή  στην οργάνωση «Συνομωσία Πυρήνων της Φωτιάς»,  και  είχε σχηματισθεί δικογραφία εναντίον του για την τοποθέτηση αυτοσχέδιου εμπρηστικού μηχανισμού σε λεωφορείο της ΕΘΕΛ.

Ο άλλος δήλωσε πολιτικός κρατούμενος και αρνήθηκε να πει το παραμικρό.

Την ίδια ώρα στα ΕΛΤΑ Παγκρατίου γίνεται έλεγχος από τους αστυνομικούς για πιθανότατα νέους φακέλους χωρίς όμως αποτέλεσμα, ωστόσο παρόμοιο δέμα βρέθηκε στα γραφεία της εταιρείας ACS στην οδό Σπύρου Μερκούρη φάκελος – βόμβα με προορισμό την πρεσβεία της Ολλανδίας.

Χρειάστηκε να γίνουν τέσσερις ελεγχόμενες εκρήξεις προκειμένου να εξουδετερωθούν οι δύο βόμβες ενώ παράλληλα αποκλείστηκαν όλοι οι χώροι και κλιμάκιο της Αντιτρομοκρατικής έρευνα σπιθαμή προς σπιθαμή όλα τα σημεία όπου πέρασαν οι νεαροί. Εικάζεται ότι για την αποστολή βόμβας στην πρεσβεία του Μεξικού αιτία ήταν ο θάνατος νεαρού αναρχικού πριν λίγες ημέρες χωρίς όμως να είναι σε θέση να ερμηνεύσουν για ποιο λόγο οι άλλες πρεσβείες μπήκαν στο στόχαστρο.

Πηγή:http://www.protothema.gr/greece/article/?aid=88374