Πέμπτη, 26 Νοεμβρίου 2009

Διοικητικό Συμβούλιο Συλλόγου

Σήμερα Πέμπτη 26/11/2009 συνεδρίασε το διοικητικό συμβούλιο του συλλόγου μας με θέματα ημερήσιας διάταξης:

1) Χρηματαποστολές και ασφάλεια συναδέλφων.Οι θέσεις και οι αποφάσεις του συλλόγου είναι γνώστες και ξεκάθαρες.Κανένας συνάδελφος δεν μεταφέρει χρήματα αν δεν συνοδεύετε από την αστυνομία.Θα είναι ένα από τα πρώτα θέματα που θα ασχοληθούμε και πάλι όταν διοριστεί νέα διοίκηση στον ΕΛΤΑ.

2) Πραγματοποιήθηκε επίσκεψη από τον πρόεδρο κ. Γιάννη Βερίγο και τον γραμματέα κ.Νίκο Κιούση στην Πάτρα το Αγρίνιο  την Άρτα και τα Γιάννενα, μίλησαν με τους συναδέλφους για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν και δρομολογήθηκαν λύσεις για τα θέματα τους.

3) Ενεργοποίηση της επιτροπής κοινωνικών υποθέσεων του συλλόγου μας.

4) Διπλοβάρδιες στο τμήμα .Απαράδεκτο το φαινόμενο να μην φροντίζει η διοίκηση  (αφού δεν μπορούμε να έχουμε μόνιμο προσωπικό), να αναπληρώνουν εγκαίρως το έκτακτο προσωπικό που λίγη η σύμβαση τους.

5) Συντήρηση Υ.Α και και εμπλοκή στην παρακολούθηση από τον σύλλογο αν τηρούνται οι δεσμεύσεις των προμηθευτών σε θέματα με τις εγγυήσεις την έκπτωση των ανταλλακτικών κ.α.

6) Ενημέρωση του Δ.Σ από τον Αν.γραμματέα Πήχα Βασίλη για τα Υ.Α VOLVO και το θέμα που έχει προκύψει με την πρόωρη φθορά του συστήματος σύμπλεξης-αποσύμπλεξης (δίσκο- πλατό)που παρουσίασαν τα συγκεκριμένα οχήματα.

7) Το θέμα που έχει προκύψει με την κατάργηση  του δρομολογίου εξ. συνεργειών του Σαββάτου και την κατάργηση δύο μονάδων από τα εξ.συνεργεία τις καθημερινές  εδώ και 5 μήνες.

Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου 2009

Λήστεψε γυναίκα ταχυδρόμο


Γυναίκα, ταχυδρομικός διανομέας ήταν το θύμα του ληστή στο Χαϊδάρι.
Ο δράστης φαίνεται ότι παρακολουθούσε το θύμα του, αφού έστησε ενέδρα στις 10 το πρωί, στην οδό Ν. Σουκαντίδη ……
Στη θέα του ενόπλου, η ταχυδρομική υπάλληλος τρόμαξε, με αποτέλεσμα ο ληστής να της αρπάξει x…. € που περιείχε ο σάκος της.

Πηγή:http://www.zougla.gr

 

 

Δεν μας φτάνουν τα υπόλοιπα προβλήματα, έχουμε και τις ληστείες.
Σειρά είχε σήμερα το Παγκράτι.
Άγνωστος, με την απειλή όπλου, μπήκε στο κατάστημα στις 14:00, άρπαξε όσα χρήματα βρήκε και εξαφανίστηκε.
Κατά τ' άλλα, οι συσκέψεις περί μέτρων προστασίας καλά κρατούν!

Πηγή:http://www.pak-elta.blogspot.com/

Δικό μας σχόλιο……

Μήπως, λέω, μήπως πρέπει να σταματήσουμε να αναρτούμε  καθημερινά τέτοιου είδους λυπηρά φαινόμενα για τους συναδέλφους μας και να κάνουμε κάτι πιο ουσιώδες?????? Έστω και μόνοι μας πάλι…όπως πέρσι τέτοια εποχή αφού το αυτάκι ορισμένων δεν ιδρώνει καθόλου….. Ο Αν.Γραμματέας του Συλλόγου:Πήχας Βασίλειος.

Ας θυμηθούμε πάλι τι λέγαμε τότε:

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΟΔΗΓΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΕΛ.ΤΑ.
ΑΘΗΝΑ - Κ.Δ.Α. 10100 Τηλ. –Fax : 210 5228083
ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΗΛΩΣΗ , ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ , ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ
ΚΑΙ ΑΝΑΦΟΡΑ ΚΑΤΑ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 20 § 1 ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ
Της επιχειρησιακής Συνδικαλιστικής Οργάνωσης εργαζομένων στην Ανώνυμη Εταιρεία με την Επωνυμία « ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ – ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ » και το διακριτικό τίτλο «ΕΛΤΑ Α.Ε. » , ήτοι του πανελλαδικού εργατικού σωματείου με την επωνυμία « ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΟΔΗΓΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΕΛΤΑ » , που εδρεύει στην Αθήνα και στο κέντρο Διαλογής ΕΛΤΑ Αττικής , νομίμως εκπροσωπουμένου . Της Επιχειρησιακής Συνδικαλιστικής Οργάνωσης Προς τους
1) Κύριο Ευριπίδη Στυλιανίδη , Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών , κατοικοεδρεύοντα ενταύθα .
2) Κυρία Φάνη Πάλλη – Πετραλιά , Υπουργό Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας , κατοικοεδρεύουσα ενταύθα .
Κοινοποίηση:
1) Τον Εξοχότατο Κύριο Κάρολο Παπούλια , Πρόεδρο της Ελληνικής Δημοκρατίας
2) Κύριο Κωνσταντίνο Καραμανλή , Πρόεδρο της Κυβερνήσεως
3) Κύριο Νικόλαο Δένδια , Υπουργό Δικαιοσύνης
4 ) Κύριο Γεώργιο Σανιδά Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου
5) Κύριο Γεώργιο Α. Παπανδρέου , Πρόεδρο του Πανελληνίου Σοσιαλιστικού Κινήματος .
6) Κυρία Αλέκα Παπαρήγα , Γενική Γραμματέα του Κομμουνιστικού Κόμματος Ελλάδος .
7) Κύριο Αλέξη Τσίπρα , Πρόεδρο του Συνασπισμού Ριζοσπαστικής Αριστεράς .
8) Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών ( Π.Ο.Σ.Τ.)___________________________________
Κύριοι Υπουργοί , Όπως καλά γνωρίζετε την 27η Ιανουαρίου 2009 έλαβε, για πολλοστή φορά, χώρα νέα ένοπλη ληστεία σε βάρος συναδέλφου οδηγού του ΕΛΤΑ, στην Χαλκίδα , περί τις 3:30 μμ και μάλιστα εντός της πόλεως της Χαλκίδας και σε κεντρικότατο σημείο σε απόσταση λιγότερη των 500 μέτρων από το κέντρο της πόλεως . Ένοπλοι κακοποιοί ακινητοποίησαν υπηρεσιακό αυτοκίνητο των ΕΛΤΑ , συμβατικό μη θωρακισμένο CITROEN BERLINGO , ¾ του τόνου , αφού το εμβόλισαν με κλεμμένο αυτοκίνητο στο δεξιό εμπρόσθιο μέρος και αφού άνοιξαν πυρ κατά του οδηγού ,πυροβολώντας δύο φορές με πιστόλι άρπαξαν ταχυδρομικό σάκο με μεγάλο χρηματικό ποσό. Οι δύο σφαίρες σφηνώθηκαν ανάμεσα στις επιστολές στο χώρο φόρτωσης του αυτοκινήτου πίσω από την πλάτη του οδηγού. Από εξαιρετική εύνοια της τύχης δεν τραυματίστηκε ο οδηγός , ο οποίος θα μπορούσε να έχει τραυματισθεί σοβαρότατα έως και θανατηφόρα . Ο οδηγός , πατέρας δύο ανηλίκων παιδιών , υπέστη ισχυρό ψυχολογικό σοκ από το επεισόδιο, ενώ η οικογένειά του , όπως και όλες οι οικογένειες των οδηγών των ΕΛΤΑ, βιώνει καθημερινώς την αγωνία εάν θα επιστρέψει ζωντανός ο πατέρας και σύζυγος στο σπίτι του . Και τούτο διότι το αυτοκίνητο των ΕΛΤΑ , ούτε ήταν θωρακισμένο, ούτε συνοδευόταν από περιπολικό της αστυνομίας, αλλά ούτε και δεύτερος συνάδελφος συνοδός υπήρχε , παρά το ότι μετέφερε χρηματικό ποσό μεγαλύτερο του προβλεπομένου.Διαμαρτυρόμαστε για την πάγια πρακτική της διοίκησης των ΕΛΤΑ απέναντι στους εργαζόμενους, που επιμένει να τους στέλνει απροστάτευτους στα χέρια αδίστακτων κακοποιών , να μη ικανοποιεί τα αιτήματα των εργαζομένων που αφορούν στην Ασφάλεια κατά την Εργασία των . Θέτουμε υπ΄ όψιν Σας ότι, όταν πριν από ένα μήνα ο Πανελλήνιος Σύλλογος Οδηγών Τεχνιτών ΕΛΤΑ προκήρυξε απεργιακές κινητοποιήσεις, με κύριο αίτημα του την προστασία των οδηγών που μεταφέρουν χρήματα, η διοίκηση των ΕΛΤΑ οδήγησε το Σωματείο μας στο δικαστήριο προκειμένου να κηρυχθούν παράνομες οι απεργιακές μας κινητοποιήσεις , παρ΄ όλο που δεν είχαν κανένα μισθολογικό ή οικονομικό αίτημα και αφορούσαν αποκλειστικώς και μόνο στην ασφάλεια των οδηγών των ΕΛΤΑ κατά την εργασία τους . Στο συνημμένο δικόγραφο της αγωγής της Διοικήσεως των ΕΛΤΑ , το οποίο συνεπιδίδεται προς γνώση Σας , η Διοίκηση των ΕΛΤΑ ισχυριζόταν ότι δήθεν έχει πάρει όλα τα απαραίτητα μέτρα προφύλαξης των οδηγών από τους κακοποιούς. Το ίδιο ισχυρίσθηκε με πανηγυρικό τρόπο εξεταζόμενος ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών , κατά τη δικάσιμο της 19ης Δεκεμβρίου 2008 , ως μάρτυρας ο Γενικός Διευθυντής Επιστολικού των ΕΛΤΑ κ. Δημήτριος Γιακουμεττής , ο οποίος διαρρήγνυε τα ιμάτιά του διαβεβαιώνοντας , ως απεδείχθη εκ των υστέρων και από τα ανωτέρω περιγραφόμενα γεγονότα αναληθώς , το Δικαστήριο ότι δήθεν η Διοίκηση των ΕΛΤΑ έχει επιλύσει όλα τα ζητήματα ασφαλείας , έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να προλαμβάνει τα εγκληματικά περιστατικά ληστειών σε βάρος των οδηγών και έχει ελαχιστοποιήσει τα κρούσματα των ληστειών . Διαμαρτυρόμαστε εντόνως και αναφερόμαστε σε εσάς κατά το άρθρο 20 § 1 του Συντάγματος , και ερωτάμε τι σκοπεύετε να πράξετε όταν μόλις ένα μήνα μετά τη συζήτηση της απεργιακής αγωγής αποκαλύφθηκαν με τρόπο αδιάσειστο οι ευθύνες των κορυφαίων διοικητικών παραγόντων του ΕΛΤΑ , οι οποίοι επιμένουν να παραπλανούν , την κοινή γνώμη , τη Δικαιοσύνη και την πολιτική ηγεσία , ίσως , διαβεβαιώνοντας αναληθώς ότι το θέμα της ασφαλείας των οδηγών των ΕΛΤΑ έχει , δήθεν , επιλυθεί και ότι ,δήθεν , λαμβάνονται όλα τα μέτρα προστασίας των οδηγών και προλήψεως των εγκληματικών ενεργειών . Διαμαρτυρόμαστε διότι τεράστια χρηματικά ποσά , όπως στο κρούσμα της Χαλκίδας , διακινούνται από μη θωρακισμένα οχήματα των ΕΛΤΑ , χωρίς συνοδεία περιπολικού της αστυνομίας , χωρίς καν συνοδηγό . Αναμένουμε την απάντηση από εσάς ως αρμοδίους Υπουργούς για το ποια μέτρα , διοικητικής , ποινικής και πειθαρχικής φύσεως θα λάβετε κατά των αρμοδίων , κορυφαίων , μελών της Διοικήσεως των ΕΛΤΑ που υπαιτίως εμμένουν στην πείσμονα τακτική τους να μη ικανοποιούν κανένα από τα αιτήματα των εργαζομένων σε ό,τι αφορά την ασφάλειά τους κατά την εργασία τους και τους εκθέτουν σε κίνδυνο ζωής στις δολοφονικές επιθέσεις αδιστάκτων ληστών . Διαμαρτυρόμαστε διότι και την στιγμή που γράφεται το εξώδικο τούτο , ( Παρασκευή 30/1/2009 , ώρα 13.30 ) , μόλις πληροφορηθήκαμε ότι συνέβη πάλι ένοπλη ληστεία σε βάρος χρηματαποστολής των ΕΛΤΑ , με θύμα το συνοδό ο οποίος τραυματίστηκε από πυροβολισμό σοβαρά στα πόδια . Αιτούμαστε δε με την παρούσα μας να μας δεχθείτε σε ακρόαση προκειμένου να σας ενημερώσουμε για τη συνεχιζομένη απαράδεκτη αυτή κατάσταση και να σας εκθέσουμε τις απόψεις μας . Αναμένουμε τις ενέργειές Σας ως υπευθύνων αρμοδίων Υπουργών μήπως κάποτε λάβει τέλος αυτή η απαράδεκτη κατάσταση με υπαιτίους τη Διοίκηση των ΕΛΤΑ , η οποία θέτει σε κίνδυνο την σωματική ακεραιότητα και τη ζωή ακόμη των οδηγών των ΕΛΤΑ . _____________________
Αρμόδιος δικαστικός επιμελητής ,με τη ρητή επιφύλαξη παντός εν γένει δικαιώματός μας να επιδώσει νομίμως την παρούσα στους προς ους απευθύνεται προς γνώση τους και για τις νόμιμες συνέπειες αντιγράφοντας αυτούσιο το περιεχόμενο της παρούσης στην οικεία έκθεση επιδόσεως . Επικολλήθηκε ένσημο ΤΠΔΑ 1,15 € .
Αθήνα 30 Ιανουαρίου 2009

Τρένο παρέσυρε φορτηγό


Λαχτάρησαν πριν από λίγο οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας 51 του ΟΣΕ, που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Αθήνα, όταν στο ύψος των Σεπολίων ο τρένο συγκρούστηκε με φορτηγό.

Το ατύχημα συνέβη στις 11:50. Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο οδηγός του φορτηγού «εγκλωβίστηκε» στις σιδηροδρομικές γραμμές, την ώρα που κατέβαιναν οι μπάρες, προκειμένου να περάσει η αμαξοστοιχία.

Από τη σύγκρουση δεν τραυματίστηκε κανείς. Η κυκλοφορία των τρένων είχε διακοπεί στο συγκεκριμένο σημείο για περίπου μισή ώρα, έως ότου απομακρυνθεί το φορτηγό από τις ράγες και ολοκληρωθεί ο έλεγχος των ανδρών της Τροχαίας.

Πέμπτη, 19 Νοεμβρίου 2009

Συμβασιούχοι: Καθιστική διαμαρτυρία στη Β. Σοφίας


Καθιστική διαμαρτυρία στη Β.Σοφίας, κοντά στο ύψος της Βουλής, πραγματοποιούν οι εκατοντάδες συμβασιούχοι έργου και ορισμένου χρόνου που έχουν φτάσει στην Αθήνα απ' όλη την Ελλάδα.

Οι συμβασιούχοι κάθονται μπροστά από τα ΜΑΤ, τα οποία έχουν παραταχθεί κάθετα στον δρόμο, εμποδίζοντάς τους να φτάσουν στη Βουλή και το Μέγαρο Μαξίμου.
Aρχικά ζήτησαν να συναντήσουν τον Θεόδωρο Πάγκαλο, αντιπρόεδρο της κυβέρνησης. Ενημερώθηκαν ωστόσο ότι δεν είναι δυνατόν να συναντήσουν τον κ. Πάγκαλο, αλλά θα δεχτεί ένα μέλος τους ο υπουργός Επικρατείας Χαράλαμπος Παμπούκης.
Οι συμβασιούχοι αρνήθηκαν και ζήτησαν να μεταβεί όλο το Συντονιστικό στον κ. Παμπούκη, κάτι που δεν έγινε δεκτό και μέχρι αυτή την ώρα, βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για το πόσα άτομα θα δεχτεί ο υπουργός.
Στο μεταξύ ωστόσο, ο όγκος των διαδηλωτών έχει μειωθεί αισθητά σε σχέση με το πρωί, αφού είναι αρκετοί εκείνοι οι συμβασιούχοι που αποχώρησαν.

Συνάντηση με Ρόβλια

Δεν μπορώ να δεσμευτώ για τίποτα". Αυτή ήταν ουσιαστικά η απάντηση του υφυπουργού Εσωτερικών Ντίνου Ρόβλια στα μέλη της αντιπροσωπείας των συμβασιούχων έργου και ορισμένου χρόνου που συμμετέχουν στην πανελλαδική κινητοποίηση.Το Συντονιστικό Συμβασιούχων καταγγέλλει ότι οι αποφάσεις της κυβέρνησης ισοδυναμούν με πραγματικές απολύσεις των περίπου 70.000 συμβασιούχων οι οποίοι εργάζονται σήμερα, καλύπτοντας τις πάγιες και διαρκείς ανάγκες του δημόσιου τομέα.Ξεκαθαρίζουν, μάλιστα, ότι θα συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους έως ότου ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους.

Ανάμεσα σε αυτά είναι:
- Μονιμοποίηση όλων των συμβασιούχων χωρίς όρους και προϋποθέσεις
- Κατάργηση όλων των ελαστικών μορφών απασχόλησης
- Καμία απόλυση, καμία επιδείνωση των εργασιακών σχέσεων των συμβασιούχων.
Στην κινητοποίηση συμμετέχουν και οι συμβασιούχοι της ΕΡΤ.

Πηγή:www.zougla.gr

Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2009

ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΟΥ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ


14 Νοέμβρη 1973.
Οι φοιτητές της Αθήνας καταλαμβάνουν το Πολυτεχνείο. Σύνθημά τους: ΨΩΜΙ- ΠΑΙΔΕΙΑ- ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ- ΕΘΝΙΚΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΣΙΑ.
Ώρα 7 μ.μ. από 1500 φοιτητές πάρθηκε η απόφαση « να μείνουμε απόψε στο Πολυτεχνείο».
Συγκροτείται Συντονιστική Επιτροπή απ΄ όλες τις σχολές και επιβάλλει έλεγχο σε ανεύθυνα συνθήματα και μεταδίδει τα δικά της από μεγάφωνα και το μικρό πομπό, αλλά και συγκεντρώνει τρόφιμα, φάρμακα κλπ.
Γύρω στο Πολυτεχνείο και χιλιάδες αδούλωτοι Έλληνες τούς συμπαραστέκονται.
15 Νοέμβρη 1973.
Γέμισαν τα κτίρια του Πολυτεχνείου και το προαύλιο από φοιτητές και απέξω δεκάδες χιλιάδες λαού και μαθητών, που έρχονται κατευθείαν από τα σχολεία τους, φέρνοντας στους ελεύθερους και μαχητικούς φοιτητές όλο και περισσότερα τρόφιμα, φάρμακα κλπ.
Εκλέγεται Συντονιστική Επιτροπή που συμμετέχουν και δυο εργάτες, και σε ανακοίνωση της λέει: η εκδήλωση του Πολυτεχνείου είναι αντιφασιστική και αντιμπεριαλιστική.
Λειτουργεί νέος πομπός, που τώρα ακούγεται σ’ όλη την Αττική. Υπερηφάνεια και συγκίνηση κατέχει όλους τους Έλληνες που τ’ ακούνε:
«Εδώ Πολυτεχνείο! Εδώ Πολυτεχνείο! Σας μιλά ο Ραδιοφωνικός Σταθμός των ελεύθερων αγωνιζόμενων φοιτητών, των ελεύθερων αγωνιζόμενων Ελλήνων. Κάτω η χούντα, κάτω ο Παπαδόπουλος, έξω οι Αμερικάνοι, κάτω ο φασισμός, η χούντα θα πέσει από το λαό…
Λαέ, κατέβα στο πεζοδρόμιο, έλα να μας συμπαρασταθείς, τη λευτεριά σου για να δεις…»

Στη Θεσσαλονίκη και Πάτρα οι φοιτητές καταλαμβάνουν τα Πανεπιστημιακά κτίρια. Οι αγρότες από τα Μέγαρα ξεκινούν για την Αθήνα. Στο Αιγάλεω γίνονται επαναστατικές εκδηλώσεις και ακολουθούν τέτοιες στις συνοικίες της Αθήνας και του Πειραιά. Όλη η Ελλάδα συμπαρίσταται στους ελεύθερους αγωνιζόμενους φοιτητές.
16 Νοέμβρη 1973.
Πάνω από 150.000 άνθρωποι είναι γύρω από το Πολυτεχνείο και βροντοφωνάζουν με τους ελεύθερους φοιτητές «Κάτω η χούντα, η χούντα θα πέσει απ’ το λαό».
Ώρα 7 και μισή μ.μ.
Ο δικτάτορας δίνει διαταγή να χτυπηθεί πρώτα η λαοθάλασσα, που είναι γύρω στο Πολυτεχνείο. Δακρυγόνα πέφτουν συνεχώς και κάνουν αφόρητη την ατμόσφαιρα. Ο λαός ανάβει φωτιές και τα εξουδετερώνει. Τώρα σφυρίζουν σφαίρες και οι πρώτοι νεκροί πέφτουν μέσα και έξω από το Πολυτεχνείο. Ο λαός στήνει οδοφράγματα, δεν υποχωρεί, παλεύει άοπλος, παραμένει στη θέση του.
Ώρα 12 τη νύχτα μπαίνει στην Αθήνα στρατός και τανκ και καταλαμβάνουν επίκαιρες θέσεις.
17 Νοέμβρη 1983, ώρα 2 πρωινή.
Τα τανκ πλησιάζουν το Πολυτεχνείο.

«Φαντάροι, είμαστε άοπλοι, είμαστε αδέλφια, μη μας χτυπήσετε, ελάτε μαζί μας» φωνάζουν οι φοιτητές και ο Ραδιοφωνικός Σταθμός καταγγέλλει στον Ελληνικό λαό την ανίερη πράξη του δικτάτορα.
Ώρα 3 πρωινή.
Ένα τανκ γκρεμίζει τη σιδερένια πόρτα του Πολυτεχνείου κι ας είναι στα κιγκλιδώματα φοιτητές. Ρίχνονται ριπές. Στρατός και αστυνομικοί μπαίνουν στο προαύλιο. Οι φοιτητές προσπαθούν να φύγουν, αλλά δέχονται άγριες επιθέσεις. Πολλοί φαντάροι προστατεύουν και βοηθούν τους φοιτητές να φύγουν, αλλά τους κυνηγούν οι γενίτσαροι. Πολλοί συλλαμβάνονται και οδηγούνται στην Ε.Σ.Α όπου βασανίζονται φρικτά.
Οι οδομαχίες συνεχίζονται γύρω από το Πολυτεχνείο μέχρι το πρωί.
Ώρα 11 π.μ. επαναφέρεται στρατιωτικός νόμος.
Το Πολυτεχνείο στάθηκε η αρχή για το τέλος τους.
Ο νέος δικτάτορας ανοίγει το δρόμο για τη διχοτόμηση της Κύπρου.
Ο ξεσηκωμός του λαού και το εθνικό έγκλημα γκρεμίζουν τη δικτατορία και ξαναγυρίζει η Λευτεριά κα η Δημοκρατία.
Η οργή του λαού ενάντια στους φασίστες φάνηκε με τον ξεσηκωμό του Πολυτεχνείου. Εκεί τα αδούλωτα νιάτα- φοιτητές και μαθητές- ενώθηκαν με το λαό και ύψωσαν το κορμί και την ψυχή τους απέναντι στα τανκ για τη Λευτεριά, τη Δημοκρατία και για την Εθνική Ανεξαρτησία.
Ευχαριστούμε το www.thranio.gr

Δευτέρα, 16 Νοεμβρίου 2009

Συνέλευση τμήματος οδηγών


 

Σήμερα πραγματοποιήθηκε στον κοινωνικό χώρο του τμήματος των οδηγών η  συνέλευση που συγκάλεσε ο προϊστάμενος του τμήματος.Τα θέματα που είχαν προγραμματιστεί προς συζήτηση ήταν η εορταστική περίοδος, οι αυξημένες ανάγκες του τμήματος καθώς και οι πρόσθετες αμοιβές του νέου χρόνου.

Μικρή ήταν η προσέλευση των συναδέλφων(ούτε 30 άτομα δεν παρευρέθησαν τα 8 ήταν μέλη του Δ.Σ) με ότι αυτό συνεπάγεται και όποια συμπεράσματα μπορούν να βγουν από αυτή την κίνηση των συναδέλφων.

Ο προϊστάμενος ζήτησε από τους συναδέλφους να επιδείξουν περισσότερο ζήλο και ευσυνειδησία, για να βγεί η δουλειά των εορτών.

Σε ότι έχει να κάνει με την ευσυνηδεισία των οδηγών για τη δουλειά τους και την οικογένεια του ΕΛ.ΤΑ γενικότερα αυτό αποδεικνύεται καθημερινά, παρά τις τεράστιες ελλείψεις που παρουσιάζει το τμήμα, όλοι δίνουμε τον καλύτερο εαυτό μας.

Παρόλο που όλοι γνωρίζουν ότι την συγκεκριμένη εποχή οι ανάγκες για ανθρώπινο δυναμικό είναι αυξημένες και παρόλο που και ο ίδιος ο υπουργός έχει δώσει εντολή για πρόσληψης αυτή την περίοδο ακόμη δεν έχει γίνει τίποτα.

Βλέπε παλαιότερη ανάρτηση μας την Παρασκευή, 30 Οκτωβρίου 2009

Πρόσληψη 250 εποχικών υπαλλήλων στα ΕΛΤΑ

Ότι αφορά τις πρόσθετες αμοιβές και τον προγραμματισμό τους για τον νέο χρόνο θα παραμείνουν σε γενικές γραμμές ως έχουν με πολύ μικρές αλλαγές, αλλά με την δέσμευση πως δεν θα γίνονται αλλαγές ενδιάμεσα της χρονιάς και κανείς δεν θα εργάζεται σε δεύτερη κατηγορία πρόσθετης αμοιβής, εκτός από εκείνη που έχει δηλώσει. Πρέπει να μπούν δικλίδες ασφάλειας έτσι ώστε να αποτραπούν φαινόμενα αδικιών, όπως φέτος.

Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2009

"Στο κενό" η συνάντηση με τον υπουργό


«Δεν μπορούμε να κάνουμε οποιαδήποτε παρέμβαση, γιατί αντίκειται στο Σύνταγμα». Αυτή ήταν η απάντηση του υπουργού Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Γιάννη Ραγκούση, στην αντιπροσωπεία των συμβασιούχων που δέχθηκε στο γραφείο του.

Η πορεία προς το υπουργείο ΕσωτερικώνΟ υπουργός διευκρίνισε πως το άρθρο 103 του Συντάγματος απαγορεύει τη μετατροπή κάποιων συμβάσεων σε αορίστου χρόνου.

Από την πλευρά τους οι εργαζόμενοι απάντησαν πως η διευθέτηση του θέματός τους είναι ζήτημα πολιτικής βούλησης και πρέπει η κυβέρνηση να κάνει ότι και το 1999, διαφορετικά οι ίδιοι θα είναι κάθε μέρα στους δρόμους.

Τα μέλη της αντιπροσωπείας ανακοίνωσαν στους συναδέλφους τους το αποτέλεσμα της συνάντησης με τον υπουργό, και από κοινού αποφάσισαν να κάνουν πορεία προς την Ομόνοια, απ' όπου πιθανότατα θα αποχωρήσουν. Αυτή την ώρα είναι κλειστοί οι δρόμοι στο κέντρο της Αθήνας.

Καθιστική διαμαρτυρία
Οι συμβασιούχοι που απασχολούνται με προγράμματα Stage σε υπηρεσίες και φορείς του Δημοσίου συγκεντρώθηκαν από το πρωί στην πλατεία Συντάγματος, και στη συνέχεια έκαναν πορεία με κατεύθυνση το Υπουργείο Εσωτερικών, όπου όμως τελικά δεν κατάφεραν να φτάσουν, αφού δυνάμεις των ΜΑΤ ανέκοψαν την πορεία τους. Εκεί, έκαναν καθιστική διαμαρτυρία.

Βασικό αίτημα των συμβασιούχων παραμένει η μετατροπή των συμβάσεών τους σε αορίστου χρόνου.

Παρόμοιες συγκεντρώσεις και πορείες γίνονται και σε άλλες μεγάλες πόλεις της χώρας.

Πηγή:zougla.gr

Τετάρτη, 11 Νοεμβρίου 2009

Νομοσχέδιο για τις προσλήψεις


Ως το πρώτο βήμα για την εκ νέου θεμελίωση της αξιοκρατίας και της δικαιοσύνης στις προσλήψεις στο Δημόσιο, χαρακτήρισε ο υπουργός Εσωτερικών Γιάννης Ραγκούσης το νέο σχέδιο νόμου το οποίο εγκρίθηκε σήμερα από το Υπουργικό Συμβούλιο.

Ο κ. Ραγκούσης τόνισε ότι «χρωστάμε στους Έλληνες και ειδικά στις νέες γενιές ένα δίκαιο σύστημα προσλήψεων στο Δημόσιο» και κάλεσε όλα τα κόμματα «να συμβάλουν με γόνιμες προτάσεις στην τελική μορφή του νομοσχεδίου».


"Δεν θα αφήσουμε καμία δικαιολογία για να καταψηφίσει κάποιος το νομοσχέδιο εκτός αν δεν πιστεύει στην αξιοκρατία, τον τερματισμό του ρουσφετιού και των πελατειακών σχέσεων".

Ο υπουργός υποστήριξε ότι με το νομοσχέδιο καταργούνται τρεις βασικές αδικίες, αυτές ανάμεσα στους εργαζόμενους, στον ιδιωτικό και το δημόσιο τομέα, μεταξύ των ανέργων και των εργαζομένων και ανάμεσα στους υποψήφιους που έχουν εμπειρία και σε αυτούς που έχουν πτυχία.

Σύμφωνα με τις βασικές αρχές του νομοσχεδίου όλες οι προσλήψεις στο Δημόσιο αλλά και στον ευρύτερο δημόσιο τομέα θα υπάγονται στο ΑΣΕΠ.

Επίσης, μέσω του ΑΣΕΠ θα γίνονται οι προσλήψεις τακτικού προσωπικού στην Προεδρία της Δημοκρατίας, στη Βουλή και στις ανεξάρτητες αρχές.


Όπως είχε προαναγγελθεί, καταργείται η προσαύξηση της μοριοδότησης λόγω εμπειρίας στο Δημόσιο, καθώς και η συνέντευξη με εξαίρεση το ειδικό επιστημονικό προσωπικό.


Ακόμα, καταργείται η μοροδιότηση όσων μετείχαν σε προγράμματα κατάρτισης του ΟΑΕΔ όπως και η διάκριση της ηλικίας που υπήρχε για τους άνω των 30 ετών.


Για τους αθλητές που διακρίθηκαν σε παγκόσμιους αγώνες κλπ, καταργείται το δικαίωμα της πρόσληψης στο Δημόσιο για τους επαγγελματίες, ενώ αυτοί που θα έχουν το δικαίωμα αυτό θα προσλαμβάνονται μόνο όταν σταματούν τον αθλητισμό.

Τέλος, για τον περιορισμό των συμβάσεων έργου ο κ. Ραγκούσης είπε ότι μετά από ένα μεταβατικό στάδιο ενός έτους δεν θα επιτρέπεται πρόσληψη με σύμβαση έργου αν υπάρχει κενή οργανική θέση.

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ


Το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ολοένα και διογκώνεται, και πολλοί οδηγοί υπογράφουν και περνούν χωρίς να πληρώσουν τα διόδια στους εθνικούς οδικούς άξονες Πατρών - Αθηνών - Θεσσαλονίκης - Ευζώνων, επικαλούμενοι την έλλειψη εναλλακτικής διαδρομής.

Η εκμετάλλευση των διοδίων και η συντήρηση των εθνικών οδών παραχωρήθηκαν σε ιδιωτικές εταιρείες.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την υπέρμετρη αύξηση του κόστους διέλευσης από τους σταθμούς των διοδίων, οι οποίοι τα τελευταία χρόνια αυξήθηκαν.

Πολλοί είναι οι οδηγοί που περνούν απλά υπογράφοντας σε ένα έγγραφο που τους δίνει ο υπάλληλος, χωρίς τελικά να πληρώσουν.

Άλλωστε, η μη πληρωμή των διοδίων δεν αποτελεί παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας!

Βέβαια, η εταιρεία μπορεί να διεκδικήσει κάποια στιγμή δικαστικά από τον κάθε οδηγό να της καταβάλει το ποσό που κατά την διεύλευσή του δεν πλήρωσε.

Στο πλαίσιο των κινητοποιήσεων για την κατάργηση κάποιων σταθμών, νέο κάλεσμα απευθύνουν οι επιτροπές κατοίκων για την Κυριακή:

Στο κάλεσμα αναφέρουν «Προς τους εργαζόμενους και τους κατοίκους της περιοχής μας, στη μεγάλη συγκέντρωση την Κυριακή 15 Νοεμβρίου στις 12 το μεσημέρι στα διόδια των Αφιδνών.

Δεν πρέπει να λείψει κανείς για να βάλουμε ένα τέλος σε αυτή την εκμετάλλευση!

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΕΝΩΝΟΥΜΕ ΤΗ ΦΩΝΗ ΜΑΣ και ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ ΔΥΝΑΜΙΚΑ.

(Προσυγκέντρωση για τις περιοχές Ωρωπού - Αυλώνα και Μαλακάσας ώρα 11:30 π.μ. στον κόμβο της Μαλακάσας)».

Τρίτη, 10 Νοεμβρίου 2009

Deutsche Zeppelin Reedrei


Ένα μπουκάλι μπύρας που βρέθηκε στα συντρίμμια του γερμανικού zeppelin «Hindenburg», πρόκειται να βγει σε δημοπρασία 72 χρόνια μετά από την ημέρα του τραγικού δυστυχήματος στο New Jersey.Το Hindenburg εξερράγη στον αέρα και συνετρίβη μπροστά στις κάμερες, σε μια σκηνή που έχει μείνει χαραγμένη στο μυαλό όλων όσων την έχουν δει.
Εκείνη την ημέρα 38 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και άλλοι 60 τραυματίστηκαν.
Ο πυροσβέστης Leroy Smith που έσπευσε μαζί με συναδέλφους του στο σημείο της τραγωδίας για να σβήσει τη φωτιά που είχε ξεσπάσει, βρήκε στα συντρίμμια έξι μπουκάλια μπύρας μάρκας «Lowenbrau» και τα έθαψε στο έδαφος για να μην τα βρουν οι Αρχές που αργότερα απέκλεισαν τον χώρο και να πάει να τα ξεθάψει αργότερα.
Έτσι και έγινε. Ο Smith έδωσε τα υπόλοιπα πέντε μπουκάλια στους συναδέλφους του. Τα περισσότερα έχουν πλέον χαθεί, αν και ένα από αυτά δόθηκε στην ζυθοποιία Lowenbrau.
Το μπουκάλι που δημοπρατείται έχει επάνω το λογότυπο της αεροπορικής εταιρείας zeppelin «Deutsche Zeppelin Reedrei», η οποία είχε στον στόλο της το Hindenburg και αναμένεται να φτάσει τα 20.000 δολάρια στη δημοπρασία.Στην πιο πάνω εικόνα είναι  το μπουκάλι που θα βγει "στο σφυρί".

 

Twin Drift made in GREECE…

Το Σαββατοκύριακο 14-15 Νοεμβρίου, το Λιμάνι του Πειραιά θα φιλοξενήσει τους πρωταγωνιστές των Ελληνικών αγώνων, οι οποίοι μαζί με τους οδηγούς Drift θα προσφέρουν πλούσιο θέαμα σε όσους βρεθούν στην παράλληλη διαδρομή που θα στηθεί για τις ανάγκες του αγώνα, στην ακτή Ξαβέρη.
Για πρώτη φορά στην Ελλάδα οι καλύτεροι έλληνες οδηγοί ταχύτητας ,αναβάσεων ,rally, ιστορικών και χωμάτινοι θα προσκληθούν να συναγωνιστούν σε ένα παραλληλοδρόμιο χαρίζοντας μας ένα μοναδικό θέαμα. Παράλληλα θα πραγματοποιηθεί ο τελευταίος γύρος του πανελληνίου Πρωταθλήματος DCG DRIFT με τους καλύτερους οδηγούς της Ελλάδας.

driftpeiraiamesa30492842423


Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην σήραγγα Αρτεμισίου


Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω έργων καθαρισμού της, θα γίνουν στην σήραγγα του Αρτεμισίου από τα ξημερώματα της Πέμπτης 12 Νοεμβρίου.

Από τις 02:30 μέχρι και τις 03:30 θα διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων, στο ρεύμα προς Κόρινθο και από 03:30 ως και τις 04:30 στο ρεύμα προς Τρίπολη.

Ανά μισή ώρα θα σταθμεύει το όχημα καθαρισμού στο εσωτερικό πάρκινγκ της σήραγγας και θα υπάρχει επί 5λεπτο άρση της διακοπής κυκλοφορίας για να διευκολύνονται οι διερχόμενοι οδηγοί.

Στην επιφάνεια βγήκε ο Κωστίκας


Ολοκλήρωσε ο πρώτος θεσσαλονικιός «μετροπόντικας», το σχεδόν επτάμηνο υπόγειο ταξίδι του, κάτω από κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Η «μουσούδα του» βγήκε στο φως της ημέρας, στο εργοτάξιο του μετρό, στη στάση Πανεπιστημίου.

Το 1.650 τόνων, μήκους 100 μέτρων, μηχάνημα διάνοιξης της σήραγγας, «υποδέχθηκαν» το μεσημέρι, σε βάθος περίπου 30 μέτρων, ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, οι εκπρόσωποι της «Αττικό Μετρό» και των εταιριών της αναδόχου κατασκευάστριας κοινοπραξίας, καθώς και εργάτες.

Ο «μετροπόντικας» γκρέμισε και το τελευταίο κομμάτι τοίχου που χώριζε τη σήραγγα από το εργοτάξιο και οι χειριστές του, Έλληνες και Ιταλοί (από τις ιταλικές εταιρίες που συμμετέχουν στην κοινοπραξία) βγήκαν από το θάλαμο χειρισμού του μηχανήματος, κρατώντας ελληνικές και ιταλικές σημαίες, για να γιορτάσουν τη συγκινητική συνάντηση, με όσους τους περίμεναν από την άλλη πλευρά, στο φως της ημέρας.

«Καθένας που είχε την ευκαιρία να ζήσει αυτή τη στιγμή, μόνο χαρά και συγκίνηση μπορεί να νιώθει», δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών.

Ο κ. Μαγκριώτης απηύθυνε μήνυμα ενότητας προς όλους τους πολιτικούς και κοινωνικούς φορείς, ώστε να επιταχυνθούν οι ρυθμοί κατασκευής του μετρό, ενώ ευχαρίστησε και την προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, τον Γιώργο Σουφλιά.

«Πρέπει να αφήσουμε πίσω όλα αυτά που μας δίχασαν, που μας στενοχώρησαν και δημιούργησαν μεγάλες καθυστερήσεις για το μετρό πάνω από δεκαπέντε χρόνια τώρα.

Το μετρό μάς ενώνει όλους και έτσι πρέπει να το αγκαλιάσουμε και να υποστηρίξουμε την ολοκλήρωσή του, να δουλέψουμε για να ξεπεράσουμε τις καθυστερήσεις, τα προβλήματα που έχουν παρουσιασθεί.

Θα διασφαλίσουμε γρήγορα τις λύσεις των προβλημάτων, τις αναγκαίες μελέτες που χρειάζονται και την εξασφάλιση χρηματοδότησης για την ολοκλήρωση της βασικής γραμμής των 9,6 χιλιομέτρων», ανέφερε ο υφυπουργός.

Ο κ. Μαγκριώτης πάντως δεν θέλησε να αναφερθεί σε χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της βασικής γραμμής του μετρό.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, είπε: «Χρειάζεται καλή προετοιμασία, ώστε να δώσουμε όσο γίνεται πιο ασφαλείς ημερομηνίες».

Τον έκλεψαν ενώ άλλαζε λάστιχο


Στις 11:30 χθες, στην Άρτα, άγνωστος κατάφερε να κλέψει μέσα από την καμπίνα ενός φορτηγού 23.000 ευρώ.

Την ώρα εκείνη ο οδηγός άλλαζε το φθαρμένο ελαστικό του οχήματος και δεν αντιλήφθηκε την κλοπή της τσάντας που είχε μαζί του στην καμπίνα του φορτηγού.

Ο δράστης ή οι δράστες πήραν τα χρήματα καθώς και τρεις άδειες κατοχής κυνηγετικών όπλων σύμφωνα με όσα δήλωσε ο παθών.

Προανάκριση για την κλοπή διενεργεί το Τμήμα Ασφαλείας Άρτας.

Πηγή: epirusgate

Παράνομη η απεργία στον Ο.Λ.Π.

"Οι εργαζόμενοι είχαν τη γραπτή διαβεβαίωση ότι εξασφαλίζεται η εργασιακή τους θέση", λέει το σκεπτικό της δικαστικής απόφασης, που εκδόθηκε πριν λίγο και αφορά΄την απεργία της ημέρες του Οκτωβρίου.
Το δικαστήριο θεωρεί παράνομη κάθε νέα απεργία με τα ίδια αιτήματα.
Τέλος, η απόφαση προβλέπει ότι σε περίπτωση συνέχισης της απεργίας, θα τιμωρούνται τα μέλη της διοίκησης του σωματείου με ποινή 4.000 ευρώ για κάθε μέρα απεργίας από δω και πέρα !

Πηγή: http://taxalia.blogspot.com

Εθνική για… γερά νεύρα


Κυκλοφοριακό χάος στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας. Η ανατροπή ενός φορτηγού στις 5:40 το πρωί, στο ρεύμα προς Λαμία, λίγο πριν τον κόμβο της Βαρυμπόμπης, ήταν αρκετή για να προκαλέσει απίστευτο μποτιλιάρισμα από τις Τρείς Γέφυρες.

Λίγο πριν τις 8:30 το φορτηγό απομακρύνθηκε από το οδόστρωμα.

Να σημειωθεί ότι ο οδηγός του φορτηγού δεν υπέστη κάποιο τραυματισμό.

Λίγα λεπτά νωρίτερα, ακόμη ένα τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε στο ίδιο περίπου ύψος της εθνικής οδού.
Σ΄αυτή την περίπτωση υπήρξε σύγκρουση και ανατροπή δύο διερχόμενων αυτοκινήτων, χωρίς να τραυματιστούν οι επιβαίνοντες.

Στο σημείο έσπευσε η Τροχαία, η οποία έκλεισε την αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας της εθνικής, προς Λαμία.

Δευτέρα, 9 Νοεμβρίου 2009

Αύριο η απόφαση για τα ασφαλιστικά μέτρα


Ολοκληρώθηκε λίγο μετά τις 14:00 η εκδίκαση των ασφαλιστικών μέτρων στο Πρωτοδικείο Πειραιά κατά της απεργίας των λιμενεργατών.

Μέχρι τις 20:00 το βράδυ, οι δικηγόροι των δύο πλευρών αναμένεται να καταθέσουν συμπληρωματικά έγγραφα και αύριο πλέον αναμένεται η τελική απόφαση για το αν θα κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η απεργία των λιμενεργατών.

Στο δικαστήριο συζητήθηκαν και οι τέσσερις αιτήσεις για ασφαλιστικά μετρά. Πρόκειται για την αγωγή που κατέθεσε το Επιμελητήριο Μεσσηνίας, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ), το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ), όπως και ένας έμπορος.

Έξω από τα δικαστήρια του Πειραιά, είχαν συγκεντρωθεί δεκάδες εργαζόμενοι στο Λιμάνι του Πειραιά, διαμαρτυρόμενοι για την προσφυγή φορέων στη Δικαιοσύνη

Νέα ασφαλιστικά μέτρα κατά της απεργίας


Αναβλήθηκε για τις 12:00 το μεσημέρι η εκδίκαση των ασφαλιστικών μέτρων, που κατέθεσε το Επιμελητήριο Μεσσηνίας προκειμένου να κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η απεργία των λιμενεργατών.

Η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων θα συνεκδικαστεί μαζί με άλλες τρεις αγωγές, που κατατέθηκαν σε βάρος των απεργών. Ασφαλιστικά μέτρα κατέθεσαν σήμερα το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ), το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ), όπως και ένας έμπορος.

Έξω από τα δικαστήρια συγκεντρώθηκαν οι λιμενεργάτεςΣύμφωνα με πληροφορίες, οι λιμενεργάτες προτίθενται να ζητήσουν αναβολή στη δίκη που θα γίνει το μεσημέρι.

Συναγερμός amber alert ....


Αναζητείται η Πηγή Παπαβασιλείου

Η 17χρονη Πηγή εξαφανίστηκε το απόγευμα της 4ης Νοεμβρίου από το σπίτι της στη Γλυφάδα. Έχει καστανά μακριά μαλλιά και καστανά μάτια, έχει ύψος 1,60 μέτρα και βάρος 60 κιλά. Την ημέρα που εξαφανίστηκε φορούσε μωβ μπλούζα και μαύρο κολάν.

Όποιος γνωρίζει κάτι, παρακαλείται να ενημερώσει οποιοδήποτε αστυνομικό τμήμα ή να καλέσει στην Ευρωπαϊκή Γραμμή για τα Εξαφανισμένα Παιδιά στο τηλέφωνο 116000 ή στο Χαμόγελο του Παιδιού.

Τετάρτη, 4 Νοεμβρίου 2009

Οδήγηση σε λευκό φόντο


Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι το αυτοκίνητό σας περνάει τις πιο δύσκολες ώρες του την περίοδο του χειμώνα, όπου οι απαιτήσεις στις οποίες καλείται να αντεπεξέλθει είναι σημαντικά μεγαλύτερες.

Είναι σημαντικό ο οδηγός να γνωρίζει ορισμένες βασικές αρχές αλλά και να τηρεί ευλαβικά κάποιους κανόνες οδηγώντας σε συνθήκες με παγωμένο οδόστρωμα, περιορισμένη ορατότητα, αργή κυκλοφορία και απρόβλεπτους κίνδυνους που μπορούν ανά πάσα στιγμή να ακινητοποιήσουν ένα όχημα και συνεπώς να το θέσουν εκτός δουλειάς με ότι αυτό συνεπάγεται για το μεροκάματο του ιδιοκτήτη.

Η οδήγηση σε χιόνι και πάγο σημαίνει μειωμένη πρόσφυση. Ο μειωμένος και πολλές φορές μηδενικός συντελεστής τριβής αποτελεί την αιτία για πολλά ατυχήματα. Εδώ απαγορεύονται ο πανικός και οι απότομες κινήσεις του τιμονιού. Τα πάντα πρέπει να γίνονται απαλά και εξαιρετικά προσεκτικά, ενώ θεωρείται αυτονόητο ότι η ταχύτητα κίνησης πρέπει να είναι μειωμένη και οι αποστάσεις από τα προπορευόμενα οχήματα αρκετά μεγαλύτερες.

Οι αλυσίδες θα φανούν πολύ χρήσιμες σε φρέσκο χιόνι 1-2 ημερών, αλλά με παγετό και λίγη ηλιοφάνεια δεν τα καταφέρνουν το ίδιο καλά. Τοποθετούνται πάντα στους κινητήριους τροχούς ενώ στις περιπτώσεις 4κίνητων οχημάτων μπαίνουν στους μπροστινούς τροχούς. Τα χιονολάστιχα μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την κατάσταση, κυρίως σε φρέσκο χιόνι. Όταν όμως το χιόνι σκληρύνει ή οι κλίσεις γίνουν ακόμα μεγαλύτερες (πολύ δε περισσότερο όταν υπάρχει και φορτίο) ακόμα και τα πιο εξειδικευμένα ελαστικά χιονιού δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν σωστά στις απαιτήσεις κίνησης.

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ

Κατά την περίοδο του χειμώνα τα ηλεκτρικά συστήματα (φώτα, υαλοκαθαριστήρες, θερμαντήρες) ενός οχήματος δουλεύουν… υπερωρίες και τότε η μπαταρία είναι πολύ πιθανό να παραδώσει το πνεύμα της. Πριν έρθουν οι δύσκολες μέρες λοιπόν, ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας και προχωρήστε στην αντικατάστασή της εάν πλησιάζει το τέλος της ζωής της (σπάνια διαρκούν περισσότερο από πέντε χρόνια).

Καλό είναι επίσης να αποφεύγετε τη λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων για περισσότερο από όσο είναι απαραίτητο ενώ ειδικά κατά την εκκίνηση του οχήματος βεβαιωθείτε πως καμία άλλη συσκευή δεν είναι σε λειτουργία. Να θυμάστε πως η κυριότερη αιτία ακινητοποίησης είναι η «κλαταρισμένη» μπαταρία ενώ ακολουθούν το δυναμό (αυξημένο φορτίο στο ηλεκτρικό σύστημα), τα τροχαία ατυχήματα και ο συμπλέκτης (επιβαρύνεται η χρήση του σε χιόνι και πάγο).

Πριν ξεκινήσετε κάθε σας δρομολόγιο, φουλάρετε βενζίνη, ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση των ελαστικών σας, ελέγξτε τα υγρά του οχήματος (μπαταρία, υγρό καθαριστήρων, φρένων κ.α.) καθώς και τη σωστή λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων.

Στη θέση ακινησίας, εάν υπάρχει κίνδυνος παγετού τα μάκτρα πρέπει να απομακρύνονται από το παρμπρίζ για να μην κολλήσουν επάνω ενώ το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να είναι κλειστό ώστε να μην πάθει βλάβη μόλις γυρίσετε τον διακόπτη εκκίνησης. Για τη μέγιστη δυνατή ορατότητα φροντίστε να είναι συμπληρωμένο το πλυστικό υγρό στο σχετικό δοχείο περιλαμβάνοντας και αντιψυκτικό υγρό ώστε να μειωθεί η πιθανότητα παγώματος.

Σημαντικό είναι πριν ξεκινήσετε, να απομακρύνετε το χιόνι από την οροφή και τα παράθυρα καθώς αυτό μπορεί να συμβεί ξαφνικά εν κινήσει, εμποδίζοντας την ορατότητά σας, προκαλώντας ακόμα και ατύχημα. Όταν πρόκειται να ακινητοποιήσετε για ώρες το όχημα μην τραβάτε το χειρόφρενο γιατί παγώνει και δεν επανέρχεται.

Για τις περιπτώσεις που κάτι πάει στραβά φροντίστε να έχετε μαζί σας ένα σετ προειδοποίησης των άλλων οδηγών (φακό, ανακλαστικό γιλέκο κ.α.) καθώς και τον κατάλληλο ρουχισμό (γάντια, αντιανεμικό μπουφάν κ.α.). Ένα συρματόσχοινο ρυμούλκησης, κουβέρτες, μπότες, καλώδια μπαταρίας και ένα φτυάρι αποτελούν αντικείμενα που όταν συμβεί κάτι έκτακτο θα χαρείτε στη σκέψη ότι μεριμνήσατε να τα έχετε μαζί σας.

ΠΩΣ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙΤΕ

Είπαμε ήδη πως οδηγός χρειάζεται τέλειες συνθήκες ορατότητας όταν είναι στο αυτοκίνητο. Συνεπώς απομακρύνετε –εκτός από τον πάγο και το χιόνι- τη λάσπη ή τη βρωμιά από όλα τα παράθυρα, τους εξωτερικούς καθρέπτες και τα φώτα πριν ξεκινήσετε. Όταν η θέρμανση ή και ο εξαερισμός δουλεύουν στο μέγιστο, αυτό βοηθά στο γρήγορο ξεθάμπωμα των παραθύρων και συνεπώς εξασφαλίζει καλή ορατότητα μέσα από του όχημα.

Ο οδηγός θα πρέπει να προσαρμόσει την ταχύτητά του στις συνθήκες του χειμώνα. Όσοι οδηγούν πολύ γρήγορα, θα βρεθούν και πολύ γρήγορα εκτός δρόμου. Εάν σε στεγνή άσφαλτο ο παράγοντας της πρόσφυσης αντιστοιχεί σε 100, σε ένα δρόμο καλυμμένο με χιόνι τα ελαστικά έχουν μόνο 30% πρόσφυση.

Βασική προϋπόθεση είναι να υπάρχει ένα εύλογο περιθώριο ασφάλειας, ώστε να φτάσει κανείς στον προορισμό του με ασφάλεια. Τα χειμερινά ελαστικά, η προσαρμοσμένη ταχύτητα και η προσεκτική οδήγηση αποτελούν συνεπώς τα βασικά συστατικά για ένα ασφαλές δρομολόγιο.

Γενικά το να φρενάρετε πριν μπείτε στην στροφή είναι πιο ασφαλές από το να φρενάρετε πάνω στην στροφή. Όποιος μειώνει την ταχύτητά του με αυτό τον τρόπο πριν στρίψει το τιμόνι, περνά την στροφή πιο εύκολα. Όταν δεν ασκείται στους τροχούς η ροπή του κινητήρα, τότε οι τροχοί μεταδίδουν πιο εύκολα την εντολή του τιμονιού και την δύναμη αλλαγής διεύθυνσης.

Στις μέρες μας τα σύγχρονα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν το ABS στο βασικό εξοπλισμό τους. Σε περίπτωση ανάγκης, θα πρέπει να πατήσετε γρήγορα και με σιγουριά το φρένο ώστε να καταστραφεί όσο το δυνατό περισσότερη κινητική ενέργεια. Παρόλα αυτά, το όχημα συνεχίζει να υπακούει στο τιμόνι, ώστε έχετε ακόμα την δυνατότητα να προσπαθήσετε να αποφύγετε ένα εμπόδιο όταν συνειδητοποιήσετε ότι η απόσταση πέδησης δεν επαρκεί. Για οχήματα χωρίς ABS, φρενάρισμα σε μικρά διαστήματα με το συμπλέκτη πατημένο είναι η πιο αποτελεσματική μέθοδος για να πετύχετε το καλύτερο δυνατό φρενάρισμα και να έχετε πάντα την δυνατότητα να κάνετε ελιγμούς με το αυτοκίνητο.

Επίσης, είναι πιο εύκολο να ξεκινάτε σε χιονισμένου ή παγωμένους δρόμους με τη δεύτερη ταχύτητα από ότι με την πρώτη, γιατί η περιστροφή του τροχού δεν είναι τόσο γρήγορη σε αυτή την περίπτωση.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ… ΔΕΣΙΜΟ

Στο πρώτο χιόνι, την ώρα που οι περισσότεροι θα έχουν κολλήσει, εσείς με ασφάλεια θα συνεχίζετε το δρομολόγιό σας αν έχετε προμηθευτεί τις σωστές αλυσίδες και φυσικά γνωρίζετε τη σωστή χρήση τους. Τοποθετώντας τις απαραίτητες αντιολισθητικές αλυσίδες, το κέρδος είναι διπλό, σε ασφάλεια και στην τσέπη του αυτοκινητιστή αφού το δρομολόγιο θα γίνει κανονικά. Αυτό που στην πράξη κάνουν οι αλυσίδες είναι να «σπάνε» την επιφάνεια του χιονιού ή του πάγου και να προσφέρουν την επιθυμητή πρόσφυση στα ελαστικά του οχήματος.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

• Όσοι οδηγείτε σε ορεινές περιοχές ή σε χώρες με βαρύ χειμώνα, προμηθευτείτε από νωρίς τις αλυσίδες. Μην περιμένετε να σας βρει το χιόνι στο δρόμο

• Ελέγξτε το βιβλίο του κατασκευαστή για τυχόν προτιμήσεις στον τύπο της αλυσίδας

• Μάθετε σε ποιους άξονες μπαίνουν οι αλυσίδες και αν θα πρέπει να έχετε περισσότερα από ένα ζευγάρι μαζί σας (πολυαξονικά φορτηγά ή ρυμουλκούμενα)

• Με κρύα ελαστικά, ελέγξτε την πίεση πριν από την τοποθέτηση των αλυσίδων. Ποτέ μην αφαιρείται πίεση για να τοποθετήσετε τις αλυσίδες

• Όσο πιο σφικτά τοποθετηθούν οι αλυσίδες στο ελαστικό τόσο μεγαλύτερη διάρκεια ζωής θα έχουν και οι αλυσίδες και τα ελαστικά

• Και τα 4κίνητα οχήματα χρειάζονται αλυσίδες και αν είναι μικρά (Pick Up) όχι μόνο στο χιόνι αλλά και σε άλλες συνθήκες με μειωμένο συντελεστή τριβής (λάσπη κ.α.)

Πηγή:www.car-truck.gr

GΡS για οδηγούς φορτηγών




Εκτός από τους οδηγούς Ι.Χ. υπάρχουν και οι επαγγελματίες, με τις δικές τους ιδιαίτερες ανάγκες. Κάπως έτσι σκέφθηκε η Garmin και δημιούργησε το Νovi 465Τ, έναν πλοηγό GΡS ειδικά κατασκευασμένο για οδηγούς φορτηγών. Στο λογισμικό της υπάρχει η δυνατότητα επιλογής εναλλακτικών διαδρομών ανάλογα με τις διαστάσεις και τα χαρακτηριστικά του οχήματος (μήκος, ύψος, βάρος, φορτίο κ.ά.), ενώ στα σημεία ενδιαφέροντος υπάρχουν και ειδικές πληροφορίες για στάσεις φορτηγών, συνεργεία, οδική βοήθεια. Επίσης, στις χώρες που υποστηρίζεται, προσφέρεται δωρεάν η υπηρεσία ενημέρωσης για την κίνηση και τις καιρικές συνθήκες.

Τρίτη, 3 Νοεμβρίου 2009

Απόσυρση: Όσοι πρόλαβαν... πρόλαβαν


Την κατάργηση της απόσυρσης αλλά και τις αποφάσεις για τα τέλη κυκλοφορίας ανακοίνωσαν τη Δευτέρα το απόγευμα οι υπουργοί Οικονομικών Γιώργος Παπακωνσταντίνου και Περιβάλλοντος Τίνα Μπριμπίλη.

Το μέτρο της απόσυρσης καταργείται πριν καλά-καλά τεθεί σε εφαρμογή και μάλιστα άμεσα, από την Τρίτη, οπότε και θα δημοσιευθεί στο φύλλο της Εφημερίδας της Κυβέρνησης η νέα πράξη νομοθετικού περιεχομένου.

Εξηγώντας τους λόγους της απόφασης, ο υπουργός Οικονομικών τόνισε ότι "η απόσυρση καταργείται διότι δεν έχει περιβαλλοντικό νόημα, σύμφωνα με όλες τις μελέτες, διότι δεν είμαστε μια χώρα με εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία και άρα σε μια περίοδο κρίσης και ύφεσης πρέπει κανείς να εστιάζει το πώς στηρίζει την οικονομία, και γιατί έχει ένα τεράστιο δημοσιονομικό κόστος και το έλλειμμα είναι πάρα πολύ μεγάλο".

Όπως ανακοινώθηκε, πάντως, οι περίπου 72.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν προλάβει να αποσύρουν τα οχήματά τους θα επωφεληθούν κανονικά από τα οικονομικά κίνητρα της ρύθμισης Σουφλιά. Θα πάρουν, δηλαδή, ένα ποσό από 500 έως 2.200 ευρω ανάλογα με τον κυβισμό του αποσυρόμενου οχήματος, αλλά και τα 1.000 ευρώ για την αγορά καινούργιου. Εναλλακτικά, μπορούν να πάρουν 500 ευρώ και 2 κάρτες ελευθέρας του ΟΑΣΑ.

Σε ό,τι αφορά στα "πράσινα" τέλη κυκλοφορίας, παραμένουν με κάποιες τροποποιήσεις όμως στη ρύθμιση Σουφλιά.

Η υπουργός Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη δήλωσε ότι η νέα κυβέρνηση "αντιστρέφει τη λογική υπολογισμού των νέων τελών ώστε τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα που αντιστοιχούν στις χαμηλότερες εισοδηματικά τάξεις να επιβαρύνονται λιγότερο και αντίθετα τα μεγάλου κυβισμού, που είναι και ενεργοβόρα, να επιβαρύνονται περισσότερο".

Έργα στην Υψηλή Γέφυρα Χαλκίδας


Από χθες έως τις 5 του μήνα και από τις 9 έως τις 12 Νοεμβρίου, θα γίνονται και πάλι εργασίες στην Υψηλή Γέφυρα της Χαλκίδας.

Η γέφυρα θα είναι ανοιχτή και από τα δύο ρεύματα από τις 06:00 έως τις 10:00 τις συγκεκριμένες ημέρες.

Δευτέρα, 2 Νοεμβρίου 2009

Εκλογικό επίδομα (για να μαθαίνουμε τι γίνεται)…

Διαβάζουμε από το www.pak-elta.blogspot.com

 Του εκλογικού επιδόματος. . . .το ανάγνωσμα ! ! !

Ίσως να γνωρίζετε οι περισσότεροι, ότι εδώ και πέντε χρόνια υπάρχει μια κοινή συμφωνία, ανάμεσα στην ΠΟΣΤ και την διοίκηση του οργανισμού, η οποία καθορίζει το ποσό του εκλογικού επιδόματος που χορηγείται στους εργαζόμενους στα ΕΛΤΑ τις περιόδους των εκλογών και πως αυτό μοιράζεται στους εργαζόμενους ανάλογα με την εμπλοκή τους στην διακίνηση του εκλογικού υλικού
Η συγκεκριμένη συμφωνία αναφέρει:
1. Αν ο ΕΛΤΑ εισπράξει ποσό έως τρία εκατομμύρια (3.000.000 €)ευρώ από εκλογικό υλικό, τότε στο προσωπικό μοιράζεται το 75% αυτού του ποσού.
2. Εάν το ποσό είσπραξης υπερβαίνει τα τρία εκατ. και έως τα πέντε εκατ. ευρώ, τότε από αυτό το επιπλέον ποσό των τριών εκατ. μοιράζεται στο προσωπικό το 50%.
3. Αν τυχόν οι εισπράξεις του ΕΛΤΑ είναι μεγαλύτερες των πέντε εκατ. ευρώ, τότε από τα επιπλέον των πέντε εκατ. ευρώ χρήματα, δεν λαμβάνει ποσοστό το προσωπικό.
Μάθαμε προχθές από τον γ. γραμματέα της Ε.Ε. στο ΔΣ της ΠΟΣΤ, πως οι εισπράξεις του ΕΛΤΑ από την κατάθεση εκλογικού υλικού στις πρόσφατες εκλογές ανήλθαν στα 4.100.000 €
Κατά συνέπεια σύμφωνα με την πρώτη περίπτωση έχουμε:
Εισπράξεις 3.000.000 € Χ 75% = 2.250.000 € στους εργαζόμενους
Σύμφωνα με την δεύτερη περίπτωση έχουμε:
Εισπράξεις 1.100.000 € Χ 50% = 550.000 € στους εργαζόμενους
Και συνολικά στους εργαζόμενους ο ΕΛΤΑ, πάντα σύμφωνα με την προαναφερόμενη κοινή συμφωνία, πρέπει να μοιράσει 2.800.000 € (2.250.000 + 550.000).
Με έκπληξη όμως ακούσαμε προχθές (27/10/2009) στην συνεδρίαση του ΔΣ της ΠΟΣΤ, τον πρόεδρο της εκτελεστικής επιτροπής να ανακοινώνει, πως στο προσωπικό θα μοιραστεί το ποσό των 2.300.000 περίπου.
Η έκπληξη μας δε, έγινε ακόμη μεγαλύτερη όταν διαπιστώσαμε πως από τις 21/09/2009 έχει συμφωνηθεί ανάμεσα στην διοίκηση και την ΠΟΣΤ (έχουν υπογράψει και σχετικό πρακτικό συμφωνίας), πως το ποσό που θα μοιραστεί στο προσωπικό θα είναι το 60% επί του συνολικών εισπράξεων του ΕΛΤΑ από την διακίνηση του εκλογικού υλικού.
Συνεπώς το 60% στα 4.100.000 € που όπως μας είπαν είναι οι εισπράξεις του ΕΛΤΑ, ανέρχεται στα 2.460.000 €.
Εδώ έχουμε, εκ μέρους της ηγεσίας της ΠΟΣΤ μια καταφανέστατη αντεργατική ενέργεια σε βάρος όλων των εργαζόμενων στα ΕΛΤΑ.
Εύλογα μας δημιουργούνται τα ερωτήματα:
1. Γιατί ενώ με βάση την υπάρχουσα κοινή συμφωνία, οι εργαζόμενοι είχαν κατοχυρώσει να μοιραστούν το ποσό των 2.800.000 €, η ηγεσία της ΠΟΣΤ εκχώρησε το κεκτημένο δικαίωμα των εργαζόμενων, δωρίζοντας στην διοίκηση ποσό περίπου 500.000 €; ; ;
2. Γιατί χωρίς εξουσιοδότηση από το ΔΣ της ΠΟΣΤ συζήτησε και συμφώνησε με την διοίκηση νέο ποσοστό μικρότερο από το προηγούμενο; ; ;
3. Γιατί το ποσό που μας ανακοίνωσαν πως θα μοιραστεί (2.300.000 € περίπου), υπολείπεται ακόμη και της νέας συμφωνίας που έχουν κάνει ; ; ; (2.460.000)
Πιθανόν και κάτω από προϋποθέσεις, εμείς να δεχόμαστε να μοιραστεί μικρότερο ποσό στους εργαζόμενους προκειμένου αυτά τα χρήματα να στηρίξουν οικονομικά το Ταχυδρομείο. Όμως πως είναι δυνατόν να περικόπτονται χρήματα των εργαζόμενων και την ίδια στιγμή να δίνονται υπέρογκες και προκλητικές αμοιβές σε ανώτατα διοικητικά στελέχη; ; ;
(απ’ ότι μαθαίνουμε το ποσό για την ανανέωση της σύμβασης του γενικού διευθυντή επιστολικού Ταχυδρομείου είναι τουλάχιστον προκλητικό!)
Μάλλον η ηγεσία της ΠΟΣΤ έχει παρεξηγήσει τον ρόλο της και δρα χωρίς να δίνει λογαριασμό σε κανένα, βλάπτοντας με τις ενέργειες της τα συμφέροντα των εργαζόμενων!
Αυτό βέβαια δεν μπορεί να συνεχιστεί, οι εργαζόμενοι πρέπει να μάθουν και να σταματήσουν αυτού του είδους τις αντιλήψεις και συμπεριφορές.