Τρίτη 8 Σεπτεμβρίου 2009
Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου 2009
VOLVO Integrated Safety Truck
Πραγματικά αξίζει τον κόπο να αφιερώσετε 7 λεπτάκια και να δείτε ολόκληρο το video που έχει να κάνει με την ασφαλή οδήγηση χάρη στα νέα ηλεκτρονικά συστήματα...
Επεξήγηση ηλεκτρονικών βοηθητικών συστημάτων
Είτε πρέπει να πατήσετε τέρμα το φρένο ή απλώς να επιβραδύνετε προτού φτάσετε σ' αυτό το σημείο, το EBS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης) θα σας βοηθήσει να αποφύγετε τον κίνδυνο.
Το EBS είναι ένα ηλεκτρoνικά ελεγχόμενο σύστημα αντιμπλόκ με δισκόφρενα, με υψηλή απόδοση φρένων και άμεση επενέργεια χάρη στην ηλεκτρονική μετάδοση του σήματος.
Το EBS αυξάνει την οδική ασφάλεια για πλαίσιο και συνδυασμούς επικαθήμενων / ρυμουλκούμενων. Τα φρένα τροχών συνεργάζονται με τα βοηθητικά φρένα, για τη βελτίωση της ασφάλειας αλλά και της απόδοσης. Αποτελούν στάνταρ εξοπλισμό για φορτηγά με ανάρτηση αέρα και μπορούν να τοποθετηθούν και σε μερικές εφαρμογές με φύλλα σούστας.
Τα σήματα των φρένων αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου του EBS όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ. Πληροφορίες στέλνονται από πολυάριθμους αισθητήρες ταχύτητας τροχών και φθοράς θερμουίτ και η μονάδα ελέγχου προσδιορίζει την πίεση των φρένων για κάθε άξονα και τροχό. Υπάρχουν επίσης διαμορφωτές που ρυθμίζουν την πίεση αέρα που φτάνει στα έμβολα των φρένων. Το EBS διαθέτει ακόμα εφεδρικό σύστημα πεπιεσμένου αέρα.
Το EBS διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις προγράμματος - μεσαία και υψηλή. Η τελευταία προορίζεται για επικαθήμενα.
Μερικές από τις λειτουργίες ασφαλείας και άνεσης του EBS:
Φρένα αντιμπλόκ ABS.
Η ανίχνευση φθοράς θερμουίτ (LWS) ανάβει όταν έχει απομείνει περίπου 20% των θερμουίτ.
Ο έλεγχος φθοράς θερμουίτ (LWC) εξομαλύνει τη φθορά ανάμεσα στα θερμουίτ στους επιμέρους άξονες.
Προειδοποίηση υπερθέρμανσης για τα φρένα.
Συνδυασμός Φρένων Τα βοηθητικά φρένα ενεργοποιούνται για την υποβοήθηση των φρένων τροχών.
Diff Lock Syncro (DLS) Οι κινητήριοι τροχοί συγχρονίζονται πριν από την εμπλοκή του μπλοκέ διαφορικού.
Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (TCS) για έλεγχο του σπιναρίσματος και συγχρονισμό - κατανέμει την πρόσφυση ανάμεσα στους κινητήριους τροχούς.
Εξωτερική Απαίτηση Πέδησης (EBD) μέσω άλλων συστημάτων.
Η Ανάλυση Φθοράς Θερμουίτ υπολογίζει τον αριθμό χιλιομέτρων που απομένουν στα θερμουίτ.
Έλεγχος Ροπής Ολίσθησης εμποδίζει το μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών σε ολισθηρούς δρόμους όταν αφεθεί το γκάζι.
Diff Lock Control (DLC) Αυτόματη επενέργεια του μπλοκέ διαφορικού σε χαμηλές ταχύτητες, σε διατάξεις μονού και συζυγούς οπίσθιου άξονα.
Υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα (Hill-start aid) Τα φρένα απελευθερώνονται μετά από την ανάπτυξη ροπής από τον κινητήρα σε προκαθορισμένο επίπεδο ή όταν αφεθεί το πεντάλ του συμπλέκτη σε φορτηγά με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ή περίπου ένα δευτερόλεπτο αφού απελευθερωθεί το πεντάλ του φρένου σε φορτηγά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Υποβοήθηση Φρεναρίσματος Πανικού αυξάνει την πίεση των φρένων για τη βελτιστοποίηση της επιβράδυνσης και τον περιορισμό της απόστασης ακινητοποίησης.
Εποπτεία Φρένων Τροχών ελέγχει συνεχώς τη λειτουργία των φρένων.
εποπτεία κατάστασης EBS μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος οχήματος TEA και του VCADS Pro.
Προειδοποίηση Απόδοσης Φρένων Προειδοποιεί εάν η επιβράδυνση είναι πολύ χαμηλή σε σχέση με την πίεση του πεντάλ.
Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας (ESP) Σταθεροποίηση των φρένων για επικαθήμενα με
μετάδοση 4x2, 6x2 και 6x4. Συμπεριλαμβάνεται στο EBS High.
Έλεγχος Δύναμης Ζεύξης (CFC) μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου.
Το Φρένο Ρυμουλκούμενου (TB) καθιστά δυνατή τη διενέργεια ελέγχου ασφαλείας κατά την αλλαγή ρυμουλκούμενου.
Το EBS είναι ένα ηλεκτρoνικά ελεγχόμενο σύστημα αντιμπλόκ με δισκόφρενα, με υψηλή απόδοση φρένων και άμεση επενέργεια χάρη στην ηλεκτρονική μετάδοση του σήματος.
Το EBS αυξάνει την οδική ασφάλεια για πλαίσιο και συνδυασμούς επικαθήμενων / ρυμουλκούμενων. Τα φρένα τροχών συνεργάζονται με τα βοηθητικά φρένα, για τη βελτίωση της ασφάλειας αλλά και της απόδοσης. Αποτελούν στάνταρ εξοπλισμό για φορτηγά με ανάρτηση αέρα και μπορούν να τοποθετηθούν και σε μερικές εφαρμογές με φύλλα σούστας.
Τα σήματα των φρένων αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου του EBS όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ. Πληροφορίες στέλνονται από πολυάριθμους αισθητήρες ταχύτητας τροχών και φθοράς θερμουίτ και η μονάδα ελέγχου προσδιορίζει την πίεση των φρένων για κάθε άξονα και τροχό. Υπάρχουν επίσης διαμορφωτές που ρυθμίζουν την πίεση αέρα που φτάνει στα έμβολα των φρένων. Το EBS διαθέτει ακόμα εφεδρικό σύστημα πεπιεσμένου αέρα.
Το EBS διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις προγράμματος - μεσαία και υψηλή. Η τελευταία προορίζεται για επικαθήμενα.
Μερικές από τις λειτουργίες ασφαλείας και άνεσης του EBS:
Φρένα αντιμπλόκ ABS.
Η ανίχνευση φθοράς θερμουίτ (LWS) ανάβει όταν έχει απομείνει περίπου 20% των θερμουίτ.
Ο έλεγχος φθοράς θερμουίτ (LWC) εξομαλύνει τη φθορά ανάμεσα στα θερμουίτ στους επιμέρους άξονες.
Προειδοποίηση υπερθέρμανσης για τα φρένα.
Συνδυασμός Φρένων Τα βοηθητικά φρένα ενεργοποιούνται για την υποβοήθηση των φρένων τροχών.
Diff Lock Syncro (DLS) Οι κινητήριοι τροχοί συγχρονίζονται πριν από την εμπλοκή του μπλοκέ διαφορικού.
Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (TCS) για έλεγχο του σπιναρίσματος και συγχρονισμό - κατανέμει την πρόσφυση ανάμεσα στους κινητήριους τροχούς.
Εξωτερική Απαίτηση Πέδησης (EBD) μέσω άλλων συστημάτων.
Η Ανάλυση Φθοράς Θερμουίτ υπολογίζει τον αριθμό χιλιομέτρων που απομένουν στα θερμουίτ.
Έλεγχος Ροπής Ολίσθησης εμποδίζει το μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών σε ολισθηρούς δρόμους όταν αφεθεί το γκάζι.
Diff Lock Control (DLC) Αυτόματη επενέργεια του μπλοκέ διαφορικού σε χαμηλές ταχύτητες, σε διατάξεις μονού και συζυγούς οπίσθιου άξονα.
Υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα (Hill-start aid) Τα φρένα απελευθερώνονται μετά από την ανάπτυξη ροπής από τον κινητήρα σε προκαθορισμένο επίπεδο ή όταν αφεθεί το πεντάλ του συμπλέκτη σε φορτηγά με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ή περίπου ένα δευτερόλεπτο αφού απελευθερωθεί το πεντάλ του φρένου σε φορτηγά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Υποβοήθηση Φρεναρίσματος Πανικού αυξάνει την πίεση των φρένων για τη βελτιστοποίηση της επιβράδυνσης και τον περιορισμό της απόστασης ακινητοποίησης.
Εποπτεία Φρένων Τροχών ελέγχει συνεχώς τη λειτουργία των φρένων.
εποπτεία κατάστασης EBS μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος οχήματος TEA και του VCADS Pro.
Προειδοποίηση Απόδοσης Φρένων Προειδοποιεί εάν η επιβράδυνση είναι πολύ χαμηλή σε σχέση με την πίεση του πεντάλ.
Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας (ESP) Σταθεροποίηση των φρένων για επικαθήμενα με
μετάδοση 4x2, 6x2 και 6x4. Συμπεριλαμβάνεται στο EBS High.
Έλεγχος Δύναμης Ζεύξης (CFC) μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου.
Το Φρένο Ρυμουλκούμενου (TB) καθιστά δυνατή τη διενέργεια ελέγχου ασφαλείας κατά την αλλαγή ρυμουλκούμενου.
ESP (Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας)
Η αστάθεια του οχήματος μπορεί να προκληθεί από ακατάλληλη ταχύτητα, έκτακτες καταστάσεις ή άλλες απρόσμενες συνθήκες.
Ανάλογες περιστάσεις μπορούν να αποδειχθούν εξαιρετικά επικίνδυνες για τους συνδυασμούς τράκτορα/ ημι-ρυμουλκούμενου, όταν ακόμα και η στιγμιαία απώλεια ελέγχου από τον οδηγό μπορεί να οδηγήσει σε ντεραπάρισμα ή σε αναδίπλωση του ρυμουλκούμενου.
Το πρόγραμμα ευστάθειας ESP συμβάλλει με τρόπο ουσιαστικό στην ασφάλεια του οχήματος επιτηρώντας σημαντικές παραμέτρους ευστάθειας και ενεργοποιώντας αυτόματα κατάλληλους μηχανισμούς. Το σύστημα διατίθεται σε όλους τους τράκτορες 4x2 που εξοπλίζονται με δισκόφρενα με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί σε υγρά και ολισθηρά οδοστρώματα (όπου σκοπός είναι η αποτροπή της αναδίπλωσης του ρυμουλκούμενου εξαιτίας συνθηκών υποστροφής ή υπερστροφής), όπως και σε στεγνά οδοστρώματα (όπου ο κύριος κίνδυνος ντεραπαρίσματος προκαλείται από υπερβολική ταχύτητα ή τις αρνητικές κλίσεις του οδοστρώματος στις στροφές).
Το σύστημα διαθέτει αισθητήρες που μετρούν τις πλευρικές επιταχύνσεις του κέντρου βάρους του οχήματος. Εάν η πλευρική επιτάχυνση υπερβαίνει ένα προκαθορισμένο όριο, η ροπή του κινητήρα διακόπτεται και ενεργοποιούνται τα φρένα των τροχών. Σε ακραίες συνθήκες, είναι δυνατό να ενεργοποιηθεί το πλήρες σύστημα πέδησης τράκτορα και ρυμουλκούμενου.
Το σύστημα είναι σε θέση να ανιχνεύει την αντίδραση του οδηγού συγκρίνοντας τη γωνία εκτροπής (στραβοτιμονιάς) με τη γωνία διεύθυνσης του οχήματος. Εάν αυτές δεν συμπίπτουν, διακόπτεται η ροπή του κινητήρα και ενεργοποιούνται τα φρένα για ακινητοποίηση του οχήματος. Το ποια ακριβώς φρένα ενεργοποιούνται (σε ποιους τροχούς και ποιους άξονες) εξαρτάται από τη φύση της κατάστασης αστάθειας.
Το σύστημα διαθέτει επίσης διακόπτη απενεργοποίησης. Αυτός εξυπηρετεί τα οχήματα που έχουν κατά κανόνα υψηλό κέντρο βάρους όταν βρίσκονται υπό πλήρες φορτίο και ιδιαίτερα χαμηλό κέντρο βάρους όταν είναι κενά φορτίου. Η δυνατότητα απενεργοποίησης μειώνει τον κίνδυνο λανθασμένης ενεργοποίησης του συστήματος όταν το φορτηγό είναι κενό φορτίου.
Όταν το σύστημα ESP ενεργοποιείται, τα δεδομένα της περίστασης αποθηκεύονται στη μνήμη του συστήματος. Η συχνή ενεργοποίηση του συστήματος αποτελεί ένδειξη για την ανάγκη περαιτέρω εκπαίδευσης του οδηγού.
Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου 2009
Π.Α.Ε ΠΑΝΘΡΑΚΙΚΟΣ -ΕΛΤΑ Α.Ε χορηγία 200.000 €
Η Π.Α.Ε ΠΑΝΘΡΑΚΙΚΟΣ ανακοινώνει την έναρξη της συνεργασίας με τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ (ΕΛ.ΤΑ. Α.Ε.) για την αγωνιστική περίοδο 2009-2010. Μετά την υπογραφή της σύμβασης χθες (24-08-09) στην Αθήνα από το μεγαλομέτοχο της Π.Α.Ε. κ. Σαββάκη Θεόδωρο και το διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΛ.ΤΑ. Α.Ε. κ. Μαύρο Σταμάτη, τα ΕΛ.ΤΑ. αποτελούν το «ΧΡΥΣΟ ΧΟΡΗΓΟ» της ομάδας μας.
Η συνεργασία μας με τα ΕΛ.ΤΑ., ένα φορέα με κύρος, αξιοπιστία και διαχρονική προσφορά υψηλών υπηρεσιών στην ελληνική κοινωνία, καταδεικνύει τη φυσιογνωμία και την προοπτική της ΠΑΕ ΠΑΝΘΡΑΚΙΚΟΣ.
Η ΕΛ.ΤΑ. Α.Ε. , αποδεικνύει με την κίνησή της αυτή την κοινωνική ευαισθησία που τη διακρίνει, συμμετέχοντας δυναμικά στο Χορηγικό Πρόγραμμα της ομάδας μας, που εκπροσωπεί στο χώρο του ποδοσφαίρου την ευαίσθητη, πολυπολιτισμική περιοχή της Θράκης.
Καλωσορίζουμε την ΕΛ.ΤΑ. Α.Ε. στην οικογένεια του Πανθρακικού και ευελπιστούμε η συνεργασία μας να συνεχιστεί για πολλά χρόνια.
Ταυτόχρονα ευχαριστούμε τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη για τη συμβολή του στην επίτευξη αυτής της συμφωνίας από την οποία θα διαφημιστούν οι υπηρεσίες των ΕΛ.ΤΑ. όχι μόνο στη Θράκη αλλά και σε όλη την Ελλάδα.
Την πιο πάνω ανακοίνωση την βρήκαμε στο επίσημο site του ΠΑΝΘΡΑΚΙΚΟΥ....
Να "ευχαριστήσουμε" και εμείς με την σειρά μας τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη και το διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΛ.ΤΑ. Α.Ε. κ. Μαύρο Σταμάτη, για τη συμβολή τους στην επίτευξη αυτής της συμφωνίας....
Από το press-gr.blogspot.com βρήκαμε και την απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου και σας την παρουσιάζουμε. Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση.
Ice Road Truckers .....
Μια ενδιαφέρουσα εκπομπή ξεκινά από την Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου στο κανάλι του ΣΚΑΙ με θέμα: Ice Road Truckers. Περιμένουμε να μας αποκαλύψουν όλοι αυτοί οι οδηγοί μερικά από τα μυστικά τους για την οδήγηση πάνω στον πάγο....
Τετάρτη 12 Αυγούστου 2009
Συνέντευξη Σταμάτη Μαύρου στην Capital TV
Συνέντευξη παραχώρησε ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΤΑ κύριος Σταμάτης Μαύρος στην Capital TV http://www.capital.gr/News.asp?id=791895 (Δείτε ολόκληρη την συνέντευξη σε video).
Αναφέρει μεταξύ άλλων ο κύριος Σύμβουλος:
«Ετοιμάζουμε μια σημαντική αλλαγή του τρόπου με τον οποίο προσεγγίζουν τα ΕΛΤΑ τους πελάτες τους» αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Μαύρος.
Αναφερόμενος στη διακοπή του μονοπωλίου ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΤΑ σημειώνει τον τρόπο με τον οποίο τα Ελληνικά Ταχυδρομεία προετοιμάζονται για την επόμενη ημέρα. «Αξιοποιούμε την τεχνολογία η οποία αποτελεί ουσιαστικά και το μεγάλο μας πρόβλημα» σημειώνει εξηγώντας ότι «η τεχνολογία και τα e-mail είναι ο αντίπαλος των κλασσικών επιστολών».
Ο ίδιος σημειώνει ότι το 2012, οπότε λήγει η παράταση που πήρε η ελληνική κυβέρνηση όσον αφορά το μονοπώλιο, θα είναι η χρονιά – σταθμός για τα ΕΛΤΑ «και θα πρέπει τότε θα είμαστε έτοιμοι».
Ερωτηθείς για το αν είναι ώριμες οι συνθήκες στα ΕΛΤΑ για το επόμενο βήμα ο κ. Μαύρος δηλώνει: «έχουμε πολλές δυσλειτουργίες οι οποίες οφείλονται σε μια δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία», ενώ συμπληρώνει ότι «αυτό που προέχει σήμερα είναι οι υπηρεσίες στον πολίτη και όχι τα κεκτημένα των βολεμένων του συστήματος».
Σε ό,τι αφορά την απόφαση των ΕΛΤΑ να συμμετάσχει στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου του Τ.Τ. αλλά και να εισέλθει στον ασφαλιστικό χώρο σημειώνει ότι σε αυτή την φάση πρέπει να αποδώσει ο τρόπος με τον οποίο τα Ελληνικά Ταχυδρομεία έχουν «χτίσει» τη συνεργασία τους με το Τ.Τ. «Οι υπόλοιποι σχεδιασμοί πρέπει να στηριχθούν πάνω σε μια εφαρμογή των συμφωνιών που έχουν ήδη γίνει».
Τα όσα ανάφερε στην συγκεκριμένη συνέντευξη ο Κ.Μαύρος: «έχουμε πολλές δυσλειτουργίες οι οποίες οφείλονται σε μια δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία»,τα θεωρούμε επιεικώς απαράδεκτα και προσβλητικά και περιμένουμε να μάθουμε σε ποιούς αναφέρεται.
Ο ΑΝ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ: Πήχας Βασίλειος.
Αναφέρει μεταξύ άλλων ο κύριος Σύμβουλος:
«Ετοιμάζουμε μια σημαντική αλλαγή του τρόπου με τον οποίο προσεγγίζουν τα ΕΛΤΑ τους πελάτες τους» αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Μαύρος.
Αναφερόμενος στη διακοπή του μονοπωλίου ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΤΑ σημειώνει τον τρόπο με τον οποίο τα Ελληνικά Ταχυδρομεία προετοιμάζονται για την επόμενη ημέρα. «Αξιοποιούμε την τεχνολογία η οποία αποτελεί ουσιαστικά και το μεγάλο μας πρόβλημα» σημειώνει εξηγώντας ότι «η τεχνολογία και τα e-mail είναι ο αντίπαλος των κλασσικών επιστολών».
Ο ίδιος σημειώνει ότι το 2012, οπότε λήγει η παράταση που πήρε η ελληνική κυβέρνηση όσον αφορά το μονοπώλιο, θα είναι η χρονιά – σταθμός για τα ΕΛΤΑ «και θα πρέπει τότε θα είμαστε έτοιμοι».
Ερωτηθείς για το αν είναι ώριμες οι συνθήκες στα ΕΛΤΑ για το επόμενο βήμα ο κ. Μαύρος δηλώνει: «έχουμε πολλές δυσλειτουργίες οι οποίες οφείλονται σε μια δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία», ενώ συμπληρώνει ότι «αυτό που προέχει σήμερα είναι οι υπηρεσίες στον πολίτη και όχι τα κεκτημένα των βολεμένων του συστήματος».
Σε ό,τι αφορά την απόφαση των ΕΛΤΑ να συμμετάσχει στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου του Τ.Τ. αλλά και να εισέλθει στον ασφαλιστικό χώρο σημειώνει ότι σε αυτή την φάση πρέπει να αποδώσει ο τρόπος με τον οποίο τα Ελληνικά Ταχυδρομεία έχουν «χτίσει» τη συνεργασία τους με το Τ.Τ. «Οι υπόλοιποι σχεδιασμοί πρέπει να στηριχθούν πάνω σε μια εφαρμογή των συμφωνιών που έχουν ήδη γίνει».
Τα όσα ανάφερε στην συγκεκριμένη συνέντευξη ο Κ.Μαύρος: «έχουμε πολλές δυσλειτουργίες οι οποίες οφείλονται σε μια δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία»,τα θεωρούμε επιεικώς απαράδεκτα και προσβλητικά και περιμένουμε να μάθουμε σε ποιούς αναφέρεται.
Ο ΑΝ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ: Πήχας Βασίλειος.
Παρασκευή 7 Αυγούστου 2009
Πομποδέκτες Ολυμπίας οδού...
Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε πως ένα λογιστικό πρόβλημα ήταν η αιτία που καθυστέρησε την τοποθέτηση των ηλεκτρονικών συσκευών της Ολυμπίας οδού στα υπηρεσιακά αυτοκίνητα. Τα οχήματα λοιπόν που χρησιμοποιούν την συγκεκριμένη Εθνική οδό(ο Θεός να την κάνει) είναι εφοδιασμένα πλέον με τους κατάλληλους πομποδέκτες και μπορούμε να χρησιμοποιούμε την συγκεκριμένη λωρίδα διέλευσης.....
Πέμπτη 6 Αυγούστου 2009
Το λάθος e-mail...
Ένα ζευγάρι από την Αλάσκα αποφάσισε να πάει στην
Φλόριντα για διακοπές τον Δεκέμβριο, να ξεφύγει λίγο
από το χιόνι και την παγωνιά. Κανόνισαν να μείνουν στο
ίδιο ξενοδοχείο, όπου πέρασαν, χρόνια πριν, και τον
μήνα του μέλιτος.
Επειδή όμως και οι δύο είχαν δουλειές, κανόνισαν ο
άντρας να φτάσει Τετάρτη και η γυναίκα Πέμπτη.
Φτάνοντας λοιπόν, ο σύζυγος στο ξενοδοχείο μια μέρα
πριν, διαπιστώνει με χαρά ότι τα δωμάτια διαθέτουν
πλέον και Η/Υ και αποφασίζει να στείλει ένα e-mail
στην αγαπημένη του γυναικούλα. Κατά λάθος όμως ξεχνά
ένα γράμμα στην ηλεκτρονική διεύθυνση και το στέλνει
χωρίς να ξέρει τις συνέπειες του αθώου του λάθους.
Στο Χιούστον μια χήρα, είχε μόλις γυρίσει από την
κηδεία του άντρα της και πήγε στον Η/Υ να τσεκάρει τα
συλλυπητήρια e-mails (έτσι γίνεται στην Αμερική) από
φίλους και συγγενείς. Μόλις διαβάζει το πρώτο, πέφτει
ξερή, λιπόθυμη στο πάτωμα. Εκεί την βρίσκει λίγο μετά
ο γιος της, και κοιτώντας την οθόνη του ανοιχτού
υπολογιστή, διαβάζει το πρώτο e-mail και παθαίνει και
αυτός την πλάκα του.
ΠΡΟΣ: Την αγαπημένη μου γυναίκα.
ΘΕΜΑ: Έφτασα!!
«Ξέρω πως εκπλήσσεσαι που παίρνεις mail από μένα.
Έχουν laptop πλέον εδώ και μπορείς να στείλεις όπου
θέλεις. Μόλις έφτασα και μπήκα μέσα. Όλα είναι έτοιμα
και για σένα που θα έρθεις αύριο. Ανυπομονώ να σε δω.
Ελπίζω να είχες το ίδιο καλό ταξίδι με εμένα.
Υστερόγραφο: Πολύ ζέστη εδώ κάτω!!!»
Φλόριντα για διακοπές τον Δεκέμβριο, να ξεφύγει λίγο
από το χιόνι και την παγωνιά. Κανόνισαν να μείνουν στο
ίδιο ξενοδοχείο, όπου πέρασαν, χρόνια πριν, και τον
μήνα του μέλιτος.
Επειδή όμως και οι δύο είχαν δουλειές, κανόνισαν ο
άντρας να φτάσει Τετάρτη και η γυναίκα Πέμπτη.
Φτάνοντας λοιπόν, ο σύζυγος στο ξενοδοχείο μια μέρα
πριν, διαπιστώνει με χαρά ότι τα δωμάτια διαθέτουν
πλέον και Η/Υ και αποφασίζει να στείλει ένα e-mail
στην αγαπημένη του γυναικούλα. Κατά λάθος όμως ξεχνά
ένα γράμμα στην ηλεκτρονική διεύθυνση και το στέλνει
χωρίς να ξέρει τις συνέπειες του αθώου του λάθους.
Στο Χιούστον μια χήρα, είχε μόλις γυρίσει από την
κηδεία του άντρα της και πήγε στον Η/Υ να τσεκάρει τα
συλλυπητήρια e-mails (έτσι γίνεται στην Αμερική) από
φίλους και συγγενείς. Μόλις διαβάζει το πρώτο, πέφτει
ξερή, λιπόθυμη στο πάτωμα. Εκεί την βρίσκει λίγο μετά
ο γιος της, και κοιτώντας την οθόνη του ανοιχτού
υπολογιστή, διαβάζει το πρώτο e-mail και παθαίνει και
αυτός την πλάκα του.
ΠΡΟΣ: Την αγαπημένη μου γυναίκα.
ΘΕΜΑ: Έφτασα!!
«Ξέρω πως εκπλήσσεσαι που παίρνεις mail από μένα.
Έχουν laptop πλέον εδώ και μπορείς να στείλεις όπου
θέλεις. Μόλις έφτασα και μπήκα μέσα. Όλα είναι έτοιμα
και για σένα που θα έρθεις αύριο. Ανυπομονώ να σε δω.
Ελπίζω να είχες το ίδιο καλό ταξίδι με εμένα.
Υστερόγραφο: Πολύ ζέστη εδώ κάτω!!!»
Στον ίδιο αγώνα ο Sebastien Loeb και ο Michael Schumacher!
Στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος F1 στο Abu Dhabi αναμένεται να τρέξει ο πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC Sebastien Loeb. O Γάλλος οδηγός της Citroen πέρσι δοκίμασε τις δυνάμεις του στην F1 όταν προσκλήθηκε ως δοκιμαστής της RedBull. Ο Loeb δοκίμασε μια ολόκληρη μέρα το μονοθέσιο της RedBull στην πίστα της Κατολονίας και τα πήγε περίφημα. Από τότε έχουν ξεκινήσει οι φήμες που τον θέλουν να συνεχίζει την καριέρα του στην F1.
Στο Abu Dhabi ο Γάλλος το πιθανότερο είναι να τρέξει με την ομάδα της Toro Rosso. Για πολλούς θα είναι η κόντρα των πρωταθλητών μιας και το πιθανότερο στο ίδιο αγώνα να αντιμετωπίσει τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Michael Schumacher. Φυσικά δεν τίθεται θέμα σύγκρισης.
Πολλές φορές ωστόσο κάποιοι, που ουσιαστικά δεν έχουν καμιά σχέση με το σπορ, αυτό καθ’ εαυτώ, κάνουν ανόητες συγκρίσεις για το ποιοι οδηγοί είναι καλύτεροι - αυτοί της F1 ή του WRC – με μοναδικό στόχο το…. θόρυβο.
Ένας από αυτούς είναι και ο Simon Long που έχει αναλάβει την προώθηση του WRC και θα ήθελε να δει περισσότερους οδηγούς της F1 στα ράλλυ. Ο Βρετανός βλέποντας την ανταπόκριση του κόσμου στο τόλμημα του Kimi Raikkonen να τρέξει σε αγώνα του WRC και μάλιστα στην Φινλανδία δήλωσε:
«Νομίζω ότι είναι φανταστικό να βλέπεις τόσο μεγάλο ενδιαφέρον των οδηγών της F1 για το WRC. Έχουμε δυο κορυφαία πρωταθλήματα στο motorsport και οι οδηγοί τους πιστεύω ότι είναι οι καλύτεροι οδηγοί στον κόσμο».
«Το ότι ο Sebastien Loeb θα δοκιμάσει τις δυνατότητες του αντιμετωπίζοντας τους καλύτερους της Formula 1 στο Abu Dhabi στο τέλος της χρονιάς και η πρόσφατη συμμετοχή στην Φινλανδία του Raikkonen είναι ένα καλό παράδειγμα για να αυξηθεί το ενδιαφέρον και στα δυο πρωταθλήματα. Αυτή η μάχη για την υπεροχή και για το ποιος είναι ο καλύτερος οδηγός στον κόσμο δίνει άλλο ενδιαφέρον».
«Θα μου άρεσε αυτή η μάχη για την ιεραρχία του ποιος είναι καλύτερος. Υπάρχουν πολλά κοινά σημεία στη οδηγική νοοτροπία των οδηγών της F1 με αυτό που βλέπουμε στο WRC: επιθετικότητα, πραγματική εμπειρία και πίστη από τους οδηγούς ότι είναι οι καλύτεροι στον κόσμο.
Μακάρι η κόντρα για την ανάδειξη του καλύτερου να είναι μεγάλη».
Σημείωση: Κάποιοι επιμένουν σε ανόητες συγκρίσεις για να εξάψουν το ευρύ κοινό μιας και δεν έχουν άλλο – όπως θα έπρεπε – τρόπο να προβάλλουν και να προωθήσουν καλύτερα το WRC. Τα δυο σπορ –WRC και F1- έχουν τόσα κοινά σημεία, όσες και διαφορές.
Θα προτιμούσαμε ο κ. Simon να έκανε πιο ουσιαστικά πράγματα για το WRC και για τα οποία πληρώνεται και όχι την εύκολη λύση που λαϊκίζει επικίνδυνα. Από την άλλη δεν μπορούμε να περιμένουμε και πολλά από έναν άνθρωπο που τόσο αβίαστα έκοψε το Ακρόπολις από το WRC!
ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ ΑΠΟ:zougla.gr
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)