Συναδέλφισσες, συνάδελφοι,έφτασε η εποχή που όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος ξεκινά η περίοδος των καλοκαιρινών μας αδειών. Η διοίκηση δεν είχε προβεί σε καμία κίνησή μέχρι τώρα για την κάλυψη αυτών των θέσεων έτσι ώστε να μπορέσουμε και εμείς να κάνουμε τις διακοπές μας όπως όλος ο εργαζόμενος κόσμος. Μετά από δυναμική παρέμβαση του σωματείου μας καταφέραμε να ξεκινήσει η πρόσληψη εποχικού προσωπικού που θα καλύψει αυτές τις ανάγκες του κλάδου μας με 4μηνη σύμβαση. Έτσι τα μεγάλα κομβικά της χώρας θα στελεχωθούν ως εξής:
-Κ.Δ.ΑΘΗΝΩΝ................39 άτομα.
-Κ.Δ.ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ........10 άτομα.
-Κ.Δ.ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ.............02 άτομα.
-Κ.Δ.ΠΑΤΡΩΝ.................02 άτομα.
-ΚΡΗΤΗ........................02 άτομα.
-ΣΤΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ.............02 άτομα.
-Κ.Δ.ΑΓΡΙΝΙΟΥ.................01 άτομο.
Παρασκευή 12 Ιουνίου 2009
Τετάρτη 10 Ιουνίου 2009
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ Π.Ο.Σ.Τ-ΑΠΕΡΓΙΑ 18 ΙΟΥΝΙΟΥ 2009
Ενημέρωση για τις εξελίξεις της αύξησις του μετοχικού κεφαλαίου από το Τ.Τ έγινε σήμερα στα γραφεία της Π.Ο.Σ.Τ προς όλα τα σωματεία των εργαζομένων του ΕΛ.ΤΑ.και ενημερώθηκαν για την προκήρυξη απεργίας για της 18 ΙΟΥΝΙΟΥ 2009 με τα εξής θέματα:
1. Η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου του Τ.Τ. (όσον αφορά τον ΕΛΤΑ) να καλυφθεί από το κράτος.
2. Προσλήψεις Μόνιμου προσωπικού.
3. Προσλήψεις εποχικού προσωπικού για τις κανονικές άδειες.
4. Ένταξη του ΕΛΤΑ στο ΕΣΠΑ.
5. Κρατική επιχορήγηση του ΕΛΤΑ για τις καθολικές υπηρεσίες
6. Μη εκχώρηση του έργου των διαβιβάσεων σε εργολάβους ιδιώτες.
Το σωματείο μας εκπροσωπήθηκε από τον Αν.Γεν.Γραμματέα Πήχα Βασίλειο και το μέλος του Δ.Σ κ.Λουβιτάκη Ιωάννη.Η προσυγκέντρωση θα πραγματοποιηθεί στο θέατρο ALFA και μεγάλη εντύπωση μας έκανε μια λίστα που μας ζητήθηκε από τους εισηγητές της Π.Ο.Σ.Τ και που είχαν ετοιμάσει και φυσικά εμείς αρνηθήκαμε να την παραλάβουμε σχετικά με τα ονόματα και τα τηλ. των συναδέλφων που θα παραβρεθούν στης 18 ΙΟΥΝΙΟΥ στο θέατρο ALFA. Δεν γνωρίζουμε περισσότερα γιατί την θέλουν την συγκεκριμένη λίστα αλλά προβληματιζόμαστε ιδιαίτερα...
1. Η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου του Τ.Τ. (όσον αφορά τον ΕΛΤΑ) να καλυφθεί από το κράτος.
2. Προσλήψεις Μόνιμου προσωπικού.
3. Προσλήψεις εποχικού προσωπικού για τις κανονικές άδειες.
4. Ένταξη του ΕΛΤΑ στο ΕΣΠΑ.
5. Κρατική επιχορήγηση του ΕΛΤΑ για τις καθολικές υπηρεσίες
6. Μη εκχώρηση του έργου των διαβιβάσεων σε εργολάβους ιδιώτες.
Το σωματείο μας εκπροσωπήθηκε από τον Αν.Γεν.Γραμματέα Πήχα Βασίλειο και το μέλος του Δ.Σ κ.Λουβιτάκη Ιωάννη.Η προσυγκέντρωση θα πραγματοποιηθεί στο θέατρο ALFA και μεγάλη εντύπωση μας έκανε μια λίστα που μας ζητήθηκε από τους εισηγητές της Π.Ο.Σ.Τ και που είχαν ετοιμάσει και φυσικά εμείς αρνηθήκαμε να την παραλάβουμε σχετικά με τα ονόματα και τα τηλ. των συναδέλφων που θα παραβρεθούν στης 18 ΙΟΥΝΙΟΥ στο θέατρο ALFA. Δεν γνωρίζουμε περισσότερα γιατί την θέλουν την συγκεκριμένη λίστα αλλά προβληματιζόμαστε ιδιαίτερα...
Τρίτη 2 Ιουνίου 2009
Επικίνδυνα δρομολόγια.......
Σοβαρές καταγγελίες συναδέλφων από επαρχεία κυρίως φτάνουν τον τελευταίο καιρό στον σύλλογο μας και έχουν να κάνουν για μια ακόμη φορά με τα δρομολόγια των χρηματαποστολών. Προϊστάμενοι κάποιον γραφείον παρά τις προειδοποιήσεις μας συνεχίζουν να στέλνουν συναδέλφους οδηγούς σε χρηματαποστολές χωρίς συνοδεία αστυνομίας και μάλιστα με συμβατικά οχήματα......Εμείς είχαμε προειδοποιήσει πριν λίγο καιρό και σε παλαιότερη ανάρτηση μας ότι με τις οικογένειες και τις ζωές των συναδέλφων μας δεν θα παίξει κάνεις και μάλιστα ότι αν το τολμήσει κάποιος θα βρεθεί πολύ κοντά στηv περιοχή του κορυδαλλού....Δεν μας άκουσαν και τώρα θα βρεθούν αντιμέτωποι με την δικαιοσύνη. Ο σύλλογος μας θα προχωρήσει σε μηνύσεις κατά εκείνων των υπηρεσιακών παραγόντων που εκβιάζουν απειλούν και γενικότερα παίζουν με τις ζωές και την ασφάλεια των μελών του συλλόγου μας.
Δευτέρα 1 Ιουνίου 2009
Καλό μήνα και καλή εβδομάδα σε όλους.....
Είναι ο Αμερικάνος πρόεδρος και δείχνει στον Έλληνα πρωθυπουργό τα αξιοθέατα της χώρας.
- Το βλέπεις αυτό το γήπεδο; ρωτάει. 25% στην τσέπη μου.
Μετά πάλι:
- Το βλέπεις αυτό το πάρκο; 20% στην τσέπη μου.
Ξανά σε λίγο:
- Το βλέπεις αυτό το μετρό; 20% στην τσέπη μου.
Μετά από καιρό ο Αμερικανός έρχεται στην Ελλάδα και ο Έλληνας πρωθυπουργός ανταποδίδει την ξενάγηση.
- Τη βλέπεις αυτήν την γέφυρα;
- Όχι, λέει ο Αμερικάνος.
- 100% στην τσέπη μου!
- Το βλέπεις αυτό το γήπεδο; ρωτάει. 25% στην τσέπη μου.
Μετά πάλι:
- Το βλέπεις αυτό το πάρκο; 20% στην τσέπη μου.
Ξανά σε λίγο:
- Το βλέπεις αυτό το μετρό; 20% στην τσέπη μου.
Μετά από καιρό ο Αμερικανός έρχεται στην Ελλάδα και ο Έλληνας πρωθυπουργός ανταποδίδει την ξενάγηση.
- Τη βλέπεις αυτήν την γέφυρα;
- Όχι, λέει ο Αμερικάνος.
- 100% στην τσέπη μου!
Κυριακή 31 Μαΐου 2009
Νέος διευθύνων σύμβουλος στα ΕΛΤΑ
Πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 29/05/09 αργά το απόγευμα, έκτακτη γενική συνέλευση μετόχων του ΕΛΤΑ και αποφασίστηκε η πρόσληψη του κυρίου Μαύρου Σταμάτη στην θέση του διευθύνοντος συμβούλου. Με ποια κριτήρια έγινε αυτή η πρόσληψη και γιατί αυτήν την χρονική στιγμή ας ελπίσουμε ότι αυτοί που υποτίθεται ότι μας εκπροσωπούν θα το διερευνήσουν και θα έχουν τα μάτια τους ανοιχτά....αν δεν σκοτώνονται φυσικά μεταξύ τους αυτή την ώρα για τα ξενοδοχεία..και ποιος θα βολέψει περισσότερους γνωστούς και φίλους!!!!
Εμάς πάντως μας έχει προβληματίσει ιδιαίτερα όλο αυτό το γεγονός.....
Περισσότερες πληροφορίες για τον νέο μας διευθύνοντα σύμβουλο μπορείτε να δείτε στην προσωπική του ιστοσελίδα www.stamatismavros.gr
Σάββατο 30 Μαΐου 2009
Έκτακτη συνεδρίασης του Δ.Σ. της Π.Ο.Σ.Τ 28/05/09
Σας είχαμε υποσχεθεί ότι θα σας ενημερώναμε για το θέμα του κλεισίματος των δωματίων των ξενοδοχείων και τι έχει συμβεί. Έτσι λοιπόν σε έκτακτη συνεδρίαση του Δ.Σ της Π.Ο.Σ.Τ για το συγκεκριμένο θέμα μάθαμε πως καταγγέλθηκαν επώνυμα τα παρακάτω:
Η διαδικασία κλεισίματος μέσω τηλεφώνων ξεκίνησε στις 08:00 και στις 08:20 ενημέρωναν πως τα ξενοδοχεία σε Αχαΐα, Κέρκυρα και Κω είχαν κλείσει όλα.Πότε πρόλαβαν, αν δεν τα είχαν κλείσει από την προηγούμενη;;;Συνδικαλιστές με λίστες των ψηφοφόρων τους, είτε είχαν κλείσει από πριν, είτε προσπαθούσαν να κλείσουν εκείνη την στιγμή, με αποτέλεσμα να μην μπορούν οι συνάδελφοι να επικοινωνήσουν. Υπήρχε μέλος της Εκτελεστικής και έκανε παρεμβάσεις στον χώρο που έκλειναν τα δωμάτια, το οποίο βρήκε άλλος συνδικαλιστής που πήγε κι αυτός για παρέμβαση!!
Τα συμπεράσματα δικά σας.....
Η διαδικασία κλεισίματος μέσω τηλεφώνων ξεκίνησε στις 08:00 και στις 08:20 ενημέρωναν πως τα ξενοδοχεία σε Αχαΐα, Κέρκυρα και Κω είχαν κλείσει όλα.Πότε πρόλαβαν, αν δεν τα είχαν κλείσει από την προηγούμενη;;;Συνδικαλιστές με λίστες των ψηφοφόρων τους, είτε είχαν κλείσει από πριν, είτε προσπαθούσαν να κλείσουν εκείνη την στιγμή, με αποτέλεσμα να μην μπορούν οι συνάδελφοι να επικοινωνήσουν. Υπήρχε μέλος της Εκτελεστικής και έκανε παρεμβάσεις στον χώρο που έκλειναν τα δωμάτια, το οποίο βρήκε άλλος συνδικαλιστής που πήγε κι αυτός για παρέμβαση!!
Τα συμπεράσματα δικά σας.....
Εσείς το γνωρίζατε;;;;;;;;;;
Ακολουθεί απόσπασμα από ανάρτηση του Π.Α.Κ. Παρασκευή 29/05/09:
''Ασαφές επίσης παραμένει το τοπίο για το πόσο είναι τελικά το ποσό επιδότησης των δωματίων πρόεδρος της Εκτελεστικής ανέφερε πως ανέρχεται στο 30% της τιμής του δωματίου και συνολικά θα φτάσει περίπου τις 270.000 €.Εύλογα δημιουργείται το ερώτημα, τι γίνονται τα υπόλοιπα χρήματα έως το ποσό των 500.000 €.Αναφέρθηκε χθες πως καλύπτονται εκδηλώσεις σωματείων. Με ποια κριτήρια καλύπτονται αυτές οι εκδηλώσεις;;;;;Έχουν ενημερωθεί από την ΠΟΣΤ όλα τα πρωτοβάθμια σωματεία, ότι δικαιούνται επιχορήγησης κάποιες κοινωνικές εκδηλώσεις τους;;;;;Κι αν ενδιαφέρονται να απευθύνουν αιτήσεις;;;;;;Γιατί εμείς γνωρίζουμε πολλά σωματεία που ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΕΙ ΠΟΤΕ ΟΥΤΕ ΕΝΑ ΕΥΡΩ, ΓΙΑ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ!!!!Επιχορηγούνται ως φαίνεται τα σωματεία που έχουν πρόσβαση στο σύστημα!!!!,,
''Ασαφές επίσης παραμένει το τοπίο για το πόσο είναι τελικά το ποσό επιδότησης των δωματίων πρόεδρος της Εκτελεστικής ανέφερε πως ανέρχεται στο 30% της τιμής του δωματίου και συνολικά θα φτάσει περίπου τις 270.000 €.Εύλογα δημιουργείται το ερώτημα, τι γίνονται τα υπόλοιπα χρήματα έως το ποσό των 500.000 €.Αναφέρθηκε χθες πως καλύπτονται εκδηλώσεις σωματείων. Με ποια κριτήρια καλύπτονται αυτές οι εκδηλώσεις;;;;;Έχουν ενημερωθεί από την ΠΟΣΤ όλα τα πρωτοβάθμια σωματεία, ότι δικαιούνται επιχορήγησης κάποιες κοινωνικές εκδηλώσεις τους;;;;;Κι αν ενδιαφέρονται να απευθύνουν αιτήσεις;;;;;;Γιατί εμείς γνωρίζουμε πολλά σωματεία που ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΕΙ ΠΟΤΕ ΟΥΤΕ ΕΝΑ ΕΥΡΩ, ΓΙΑ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ!!!!Επιχορηγούνται ως φαίνεται τα σωματεία που έχουν πρόσβαση στο σύστημα!!!!,,
24ωρη ΑΠΕΡΓΙΑ ΣΤΙΣ 18 ΙΟΥΝΙΟΥ
24ωρη απεργία αποφάσισε στις 28/05/09 το Δ.Σ της Π.Ο.Σ.Τ.με αιτήματα:
1. Η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου του Τ.Τ. (όσον αφορά τον ΕΛΤΑ) να καλυφθεί από το κράτος.
2. Προσλήψεις Μόνιμου προσωπικού.
3. Προσλήψεις εποχικού προσωπικού για τις κανονικές άδειες.
4. Ένταξη του ΕΛΤΑ στο ΕΣΠΑ.
5. Κρατική επιχορήγηση του ΕΛΤΑ για τις καθολικές υπηρεσίες
6. Μη εκχώρηση του έργου των διαβιβάσεων σε εργολάβους ιδιώτες.
1. Η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου του Τ.Τ. (όσον αφορά τον ΕΛΤΑ) να καλυφθεί από το κράτος.
2. Προσλήψεις Μόνιμου προσωπικού.
3. Προσλήψεις εποχικού προσωπικού για τις κανονικές άδειες.
4. Ένταξη του ΕΛΤΑ στο ΕΣΠΑ.
5. Κρατική επιχορήγηση του ΕΛΤΑ για τις καθολικές υπηρεσίες
6. Μη εκχώρηση του έργου των διαβιβάσεων σε εργολάβους ιδιώτες.
Πέμπτη 28 Μαΐου 2009
Τα ωράρια οδήγησης και οι χρόνοι ανάπαυσης
Σύμφωνα λοιπόν με τη νομοθεσία (Κοινοτική και Εθνική):
1. Ο ημερήσιος χρόνος οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 9 ώρες.Ωστόσο, ο ημερήσιος χρόνος οδήγησης μπορεί να παρατείνεται σε 10 ώρες κατ' ανώτατο όριο, όχι περισσότερες από δύο φορές στη διάρκεια της εβδομάδας.
2. Ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης δεν υπερβαίνει τις 56 ώρες και δεν έχει ως αποτέλεσμα την υπέρβαση του μέγιστου εβδομαδιαίου χρόνου εργασίας.
3. Ο συνολικός χρόνος οδήγησης, ο οποίος σωρεύεται κατά τη διάρκεια δύο διαδοχικών εβδομάδων, δεν υπερβαίνει τις 90 ώρες.
4. Ο ημερήσιος και ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης περιλαμβάνουν το συνολικό χρόνο οδήγησης στο έδαφος της Κοινότητας ή τρίτης χώρας.
5. Ο οδηγός καταγράφει ως «άλλη εργασία» οποιονδήποτε χρόνο που αναλώνει εκτός οδήγησης και καταγράφει οποιεσδήποτε περιόδους «διαθεσιμότητας». Η καταγραφή αυτή γίνεται χειρογράφως σε φύλλο καταγραφής, σε εκτυπωμένο αντίγραφο ή με το χέρι μέσω της συσκευής ελέγχου.
Μετά από περίοδο οδήγησης τεσσερισήμισι ωρών, ο οδηγός κάνει διάλειμμα 45 τουλάχιστον λεπτών χωρίς διακοπή, εκτός εάν λάβει περίοδο ανάπαυσης.
Το διάλειμμα αυτό μπορεί να αντικαθίσταται από διάλειμμα τουλάχιστον 15 λεπτών, που ακολουθείται από διάλειμμα τουλάχιστον 30 λεπτών, τα οποία κατανέμονται μέσα στην περίοδο οδήγησης κατά τρόπον ώστε να γίνονται σεβαστές οι παραπάνω διατάξεις.
Ημερήσιες και εβδομαδιαίες αναπαύσεις
1. Ο οδηγός λαμβάνει περιόδους ημερήσιας και εβδομαδιαίας ανάπαυσης.
2. Εντός 24 ωρών από το τέλος της προηγούμενης περιόδου ημερήσιας ή εβδομαδιαίας ανάπαυσής του, ο οδηγός πρέπει να έχει λάβει νέα περίοδο ημερήσιας ανάπαυσης.
Αν το τμήμα της περιόδου ημερήσιας ανάπαυσης, το οποίο πραγματοποιείται εντός της 24ωρης περιόδου, έχει διάρκεια τουλάχιστον 9 ωρών αλλά κάτω των 11 ωρών, η εν λόγω περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης θεωρείται μειωμένη περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης.
3. Μια περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης μπορεί να παρατείνεται ώστε να συμπληρωθεί μια κανονική ή μια μειωμένη περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης.
4. Ο οδηγός μπορεί να πραγματοποιεί τρεις, το πολύ, μειωμένες περιόδους ημερήσιας ανάπαυσης μεταξύ δύο περιόδων εβδομαδιαίας ανάπαυσης.
5. Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 2, σε περίπτωση πολλαπλής επάνδρωσης οχήματος, ο οδηγός πρέπει, εντός 30 ωρών από το τέλος μιας περιόδου ημερήσιας ή εβδομαδιαίας ανάπαυσής του, να έχει λάβει νέα περίοδο ημερήσιας ανάπαυσης διάρκειας τουλάχιστον 9 ωρών.
6. Κατά τη διάρκεια δεκαπενθημέρου, ο οδηγός πρέπει να λαμβάνει τουλάχιστον:- δύο κανονικές περιόδους εβδομαδιαίας ανάπαυσης, ή- μία κανονική περίοδο εβδομαδιαίας ανάπαυσης και μία μειωμένη περίοδο εβδομαδιαίας ανάπαυσης διάρκειας τουλάχιστον 24 ωρών, ωστόσο, η μείωση πρέπει να αντισταθμίζεται με ισοδύναμη ανάπαυση που λαμβάνεται συνολικά πριν από το τέλος της τρίτης εβδομάδας που έπεται της εν λόγω εβδομάδας.
Μια περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης πρέπει να αρχίζει το αργότερο μόλις συμπληρωθούν έξι συνεχόμενα εικοσιτετράωρα από το τέλος της προηγούμενης περιόδου εβδομαδιαίας ανάπαυσης.
7. Οιαδήποτε ανάπαυση, η οποία λαμβάνεται ως αντιστάθμιση για μια μειωμένη περίοδο εβδομαδιαίας ανάπαυσης, πρέπει να λαμβάνεται μαζί με άλλη περίοδο ανάπαυσης τουλάχιστον 9 ωρών.8. Κατ' επιλογήν του οδηγού, οι περίοδοι ημερήσιας ανάπαυσης και οι περίοδοι μειωμένης εβδομαδιαίας ανάπαυσης μακριά από τη βάση, μπορούν να λαμβάνονται μέσα σε όχημα, εφόσον αυτό διαθέτει κατάλληλες εγκαταστάσεις ύπνου για κάθε οδηγό και είναι σταθμευμένο.
9. Εβδομαδιαία περίοδος ανάπαυσης που αναλογεί σε δύο εβδομάδες μπορεί να καταλογίζεται σε οποιαδήποτε από τις δύο εβδομάδες, αλλά όχι και στις δύο.
1.Κατά παρέκκλιση, όταν ο οδηγός συνοδεύει όχημα που μεταφέρεται με πορθμείο ή σιδηρόδρομο , και λαμβάνει κανονική περίοδο ημερήσιας ανάπαυσης, η περίοδος αυτή μπορεί να διακόπτεται δύο μόνον φορές από άλλες δραστηριότητες, η συνολική διάρκεια των οποίων δεν υπερβαίνει τη μία ώρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της κανονικής ημερήσιας ανάπαυσης, ο οδηγός πρέπει να έχει στη διάθεσή του κρεββάτι ή κουκέτα.
2. Κάθε χρόνος ο οποίος καταναλώνεται από οδηγό για να μεταβεί στον τόπο όπου θα αναλάβει ένα όχημα ή για να επιστρέψει από τον τόπο αυτόν, και το οποίο δεν βρίσκεται στον τόπο διαμονής του οδηγού ή στην έδρα λειτουργίας του εργοδότη την οποία έχει κανονικά ως βάση ο οδηγός, δεν υπολογίζεται ως ανάπαυση ή ως διάλειμμα, εκτός εάν ο οδηγός βρίσκεται σε πορθμείο ή τρένο και έχει στη διάθεσή του κρεββάτι ή κουκέτα.
3. Κάθε χρόνος ο οποίος καταναλώνεται από οδηγό οχήματος οδηγώντας όχημα το οποίο δεν βρίσκεται στον τόπο διαμονής του οδηγού ή στην έδρα λειτουργίας του εργοδότη την οποία έχει κανονικά ως βάση ο οδηγός, υπολογίζεται ως «άλλη εργασία».
1. Ο ημερήσιος χρόνος οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 9 ώρες.Ωστόσο, ο ημερήσιος χρόνος οδήγησης μπορεί να παρατείνεται σε 10 ώρες κατ' ανώτατο όριο, όχι περισσότερες από δύο φορές στη διάρκεια της εβδομάδας.
2. Ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης δεν υπερβαίνει τις 56 ώρες και δεν έχει ως αποτέλεσμα την υπέρβαση του μέγιστου εβδομαδιαίου χρόνου εργασίας.
3. Ο συνολικός χρόνος οδήγησης, ο οποίος σωρεύεται κατά τη διάρκεια δύο διαδοχικών εβδομάδων, δεν υπερβαίνει τις 90 ώρες.
4. Ο ημερήσιος και ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης περιλαμβάνουν το συνολικό χρόνο οδήγησης στο έδαφος της Κοινότητας ή τρίτης χώρας.
5. Ο οδηγός καταγράφει ως «άλλη εργασία» οποιονδήποτε χρόνο που αναλώνει εκτός οδήγησης και καταγράφει οποιεσδήποτε περιόδους «διαθεσιμότητας». Η καταγραφή αυτή γίνεται χειρογράφως σε φύλλο καταγραφής, σε εκτυπωμένο αντίγραφο ή με το χέρι μέσω της συσκευής ελέγχου.
Μετά από περίοδο οδήγησης τεσσερισήμισι ωρών, ο οδηγός κάνει διάλειμμα 45 τουλάχιστον λεπτών χωρίς διακοπή, εκτός εάν λάβει περίοδο ανάπαυσης.
Το διάλειμμα αυτό μπορεί να αντικαθίσταται από διάλειμμα τουλάχιστον 15 λεπτών, που ακολουθείται από διάλειμμα τουλάχιστον 30 λεπτών, τα οποία κατανέμονται μέσα στην περίοδο οδήγησης κατά τρόπον ώστε να γίνονται σεβαστές οι παραπάνω διατάξεις.
Ημερήσιες και εβδομαδιαίες αναπαύσεις
1. Ο οδηγός λαμβάνει περιόδους ημερήσιας και εβδομαδιαίας ανάπαυσης.
2. Εντός 24 ωρών από το τέλος της προηγούμενης περιόδου ημερήσιας ή εβδομαδιαίας ανάπαυσής του, ο οδηγός πρέπει να έχει λάβει νέα περίοδο ημερήσιας ανάπαυσης.
Αν το τμήμα της περιόδου ημερήσιας ανάπαυσης, το οποίο πραγματοποιείται εντός της 24ωρης περιόδου, έχει διάρκεια τουλάχιστον 9 ωρών αλλά κάτω των 11 ωρών, η εν λόγω περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης θεωρείται μειωμένη περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης.
3. Μια περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης μπορεί να παρατείνεται ώστε να συμπληρωθεί μια κανονική ή μια μειωμένη περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης.
4. Ο οδηγός μπορεί να πραγματοποιεί τρεις, το πολύ, μειωμένες περιόδους ημερήσιας ανάπαυσης μεταξύ δύο περιόδων εβδομαδιαίας ανάπαυσης.
5. Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 2, σε περίπτωση πολλαπλής επάνδρωσης οχήματος, ο οδηγός πρέπει, εντός 30 ωρών από το τέλος μιας περιόδου ημερήσιας ή εβδομαδιαίας ανάπαυσής του, να έχει λάβει νέα περίοδο ημερήσιας ανάπαυσης διάρκειας τουλάχιστον 9 ωρών.
6. Κατά τη διάρκεια δεκαπενθημέρου, ο οδηγός πρέπει να λαμβάνει τουλάχιστον:- δύο κανονικές περιόδους εβδομαδιαίας ανάπαυσης, ή- μία κανονική περίοδο εβδομαδιαίας ανάπαυσης και μία μειωμένη περίοδο εβδομαδιαίας ανάπαυσης διάρκειας τουλάχιστον 24 ωρών, ωστόσο, η μείωση πρέπει να αντισταθμίζεται με ισοδύναμη ανάπαυση που λαμβάνεται συνολικά πριν από το τέλος της τρίτης εβδομάδας που έπεται της εν λόγω εβδομάδας.
Μια περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης πρέπει να αρχίζει το αργότερο μόλις συμπληρωθούν έξι συνεχόμενα εικοσιτετράωρα από το τέλος της προηγούμενης περιόδου εβδομαδιαίας ανάπαυσης.
7. Οιαδήποτε ανάπαυση, η οποία λαμβάνεται ως αντιστάθμιση για μια μειωμένη περίοδο εβδομαδιαίας ανάπαυσης, πρέπει να λαμβάνεται μαζί με άλλη περίοδο ανάπαυσης τουλάχιστον 9 ωρών.8. Κατ' επιλογήν του οδηγού, οι περίοδοι ημερήσιας ανάπαυσης και οι περίοδοι μειωμένης εβδομαδιαίας ανάπαυσης μακριά από τη βάση, μπορούν να λαμβάνονται μέσα σε όχημα, εφόσον αυτό διαθέτει κατάλληλες εγκαταστάσεις ύπνου για κάθε οδηγό και είναι σταθμευμένο.
9. Εβδομαδιαία περίοδος ανάπαυσης που αναλογεί σε δύο εβδομάδες μπορεί να καταλογίζεται σε οποιαδήποτε από τις δύο εβδομάδες, αλλά όχι και στις δύο.
1.Κατά παρέκκλιση, όταν ο οδηγός συνοδεύει όχημα που μεταφέρεται με πορθμείο ή σιδηρόδρομο , και λαμβάνει κανονική περίοδο ημερήσιας ανάπαυσης, η περίοδος αυτή μπορεί να διακόπτεται δύο μόνον φορές από άλλες δραστηριότητες, η συνολική διάρκεια των οποίων δεν υπερβαίνει τη μία ώρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της κανονικής ημερήσιας ανάπαυσης, ο οδηγός πρέπει να έχει στη διάθεσή του κρεββάτι ή κουκέτα.
2. Κάθε χρόνος ο οποίος καταναλώνεται από οδηγό για να μεταβεί στον τόπο όπου θα αναλάβει ένα όχημα ή για να επιστρέψει από τον τόπο αυτόν, και το οποίο δεν βρίσκεται στον τόπο διαμονής του οδηγού ή στην έδρα λειτουργίας του εργοδότη την οποία έχει κανονικά ως βάση ο οδηγός, δεν υπολογίζεται ως ανάπαυση ή ως διάλειμμα, εκτός εάν ο οδηγός βρίσκεται σε πορθμείο ή τρένο και έχει στη διάθεσή του κρεββάτι ή κουκέτα.
3. Κάθε χρόνος ο οποίος καταναλώνεται από οδηγό οχήματος οδηγώντας όχημα το οποίο δεν βρίσκεται στον τόπο διαμονής του οδηγού ή στην έδρα λειτουργίας του εργοδότη την οποία έχει κανονικά ως βάση ο οδηγός, υπολογίζεται ως «άλλη εργασία».
Tα παραθυράκια στο νέο νόμο για το τσιγάρο
Πηγή:www.zorro-gr.blogspot.com
Πολλά... παράθυρα φαίνεται να έχει ο νέος αντικαπνιστικός νόμος, που αναμένεται να εφαρμοστεί στη χώρα μας την 1η Ιουλίου.Ο υπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης Δημήτρης Αβραμόπουλος μπορεί να είναι αποφασισμένος για την εφαρμογή των νομοθετικών μέτρων που προβλέπουν την απαγόρευση του καπνίσματος σε όλους τους κλειστούς δημόσιους χώρους, ωστόσο ο ίδιος αντικαπνιστικός νόμος 3730/2008 είναι «θολός»!Ειδικότερα, για τα μαγαζιά υγειονομικού ενδιαφέροντος (μπαρ, κέντρα διασκέδασης, καφετέριες, εστιατόρια κ.λπ.), αλλά και τους εργασιακούς χώρους, τα πρακτορεία ΠΡΟ-ΠΟ, τα πλοία, τα αεροδρόμια, γενικά τα μέσα μεταφοράς και όλους τους σταθμούς μεταφορικών μέσων, κυλικεία κ.λπ., 
«δύναται να.........διαμορφωθούν ειδικοί χώροι καπνιζόντων που διαχωρίζονται από την υπόλοιπη αίθουσα και έχουν ειδικές εγκαταστάσεις εξαερισμού», όπως αναφέρει ξεκάθαρα ο νόμος.Αυτό σημαίνει ότι στο γραφείο σας, στο αεροδρόμιο αλλά και στο σαλόνι του πλοίου θα υπάρχει χώρος και για τους θεριακλήδες. Ειδικότερα στις μεγάλες πίστες (μπουζούκια, κέντρα διασκέδασης) δεν αποκλείεται η Ελλάδα να μιμηθεί μέτρα άλλων χωρών, όπως για παράδειγμα της Ελβετίας, όπου στα μεγάλα μπαρ και κέντρα διασκέδασης υπάρχουν για τους καπνιστές ειδικοί κλειστοί χώροι με τζαμαρία και εξαερισμό. Αυτός ο χώρος δεν καταλαμβάνει το 30% της συνολικής επιφάνειας του καταστήματος και δεν περιλαμβάνει την πίστα, όπως είπε στην «Espresso» ο Πολύκαρπος Αδαμίδης, νομικός σύμβουλος του υπουργού Υγείας Δημήτρη Αβραμόπουλου. Εύκολα, λοιπόν, κανείς αντιλαμβάνεται ότι οι καπνιστές θα έχουν πια τους δικούς τους κλειστούς χώρους για να απολαμβάνουν το τσιγαράκι τους χωρίς να ενοχλούν τους μη καπνιστές.Παράλληλα, οι ιδιοκτήτες των 96.000 επιχειρήσεων που έχουν χώρο μεγαλύτερο από 100 τ.μ. παίρνουν τώρα πια ανάσαα, αφού μέσα από αυτή την ευελιξία του αντικαπνιστικού νόμου μπορούν με μια απλή διαμόρφωση χώρου να συνεχίσουν να υποδέχονται στα μαγαζιά τους καπνιστές και μη! Βέβαια, στην περίπτωση των νυχτερινών κέντρων με ζωντανή μουσική τίθεται θέμα πώς θα ακούνε μέσα από την τζαμαρία, αλλά όπως μας διαβεβαίωσε ο κ. Αδαμίδης, «ας εμπιστευτούμε τους χωροτάκτες και πολεοδόμους σε αυτό».Οσον αφορά τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος εμβαδού έως και 70 τ.μ. μπορούν να χαρακτηριστούν στην άδεια λειτουργίας τους αποκλειστικά έως χώροι για καπνιστές ή μη καπνιστές. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 24.000 επιχειρηματίες, κυρίως ιδιοκτήτες μπαρ και μικρών καφετεριών, θα εξακολουθήσουν να σερβίρουν ποτό στους πελάτες τους και να αδειάζουν χωρίς το φόβο των προστίμων τα τασάκια από τα τραπέζια!Ηδη στη χώρα μας έχουν αρχίσει δειλά-δειλά να εμφανίζονται τα κλαμπ που διευκρινίζουν ότι είναι για μη καπνιστές, όπως για παράδειγμα στη Ρόδο. Εάν όμως λάβουμε υπόψη μας τις έρευνες που θέλουν τους Ελληνες παγκόσμιους πρωταθλητές στο κάπνισμα, δεν αποκλείεται τα καθαρά από καπνό μαγαζιά να παραμείνουν... μειονότητα.Πηγή: εφημερίδα Espresso
«δύναται να.........διαμορφωθούν ειδικοί χώροι καπνιζόντων που διαχωρίζονται από την υπόλοιπη αίθουσα και έχουν ειδικές εγκαταστάσεις εξαερισμού», όπως αναφέρει ξεκάθαρα ο νόμος.Αυτό σημαίνει ότι στο γραφείο σας, στο αεροδρόμιο αλλά και στο σαλόνι του πλοίου θα υπάρχει χώρος και για τους θεριακλήδες. Ειδικότερα στις μεγάλες πίστες (μπουζούκια, κέντρα διασκέδασης) δεν αποκλείεται η Ελλάδα να μιμηθεί μέτρα άλλων χωρών, όπως για παράδειγμα της Ελβετίας, όπου στα μεγάλα μπαρ και κέντρα διασκέδασης υπάρχουν για τους καπνιστές ειδικοί κλειστοί χώροι με τζαμαρία και εξαερισμό. Αυτός ο χώρος δεν καταλαμβάνει το 30% της συνολικής επιφάνειας του καταστήματος και δεν περιλαμβάνει την πίστα, όπως είπε στην «Espresso» ο Πολύκαρπος Αδαμίδης, νομικός σύμβουλος του υπουργού Υγείας Δημήτρη Αβραμόπουλου. Εύκολα, λοιπόν, κανείς αντιλαμβάνεται ότι οι καπνιστές θα έχουν πια τους δικούς τους κλειστούς χώρους για να απολαμβάνουν το τσιγαράκι τους χωρίς να ενοχλούν τους μη καπνιστές.Παράλληλα, οι ιδιοκτήτες των 96.000 επιχειρήσεων που έχουν χώρο μεγαλύτερο από 100 τ.μ. παίρνουν τώρα πια ανάσαα, αφού μέσα από αυτή την ευελιξία του αντικαπνιστικού νόμου μπορούν με μια απλή διαμόρφωση χώρου να συνεχίσουν να υποδέχονται στα μαγαζιά τους καπνιστές και μη! Βέβαια, στην περίπτωση των νυχτερινών κέντρων με ζωντανή μουσική τίθεται θέμα πώς θα ακούνε μέσα από την τζαμαρία, αλλά όπως μας διαβεβαίωσε ο κ. Αδαμίδης, «ας εμπιστευτούμε τους χωροτάκτες και πολεοδόμους σε αυτό».Οσον αφορά τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος εμβαδού έως και 70 τ.μ. μπορούν να χαρακτηριστούν στην άδεια λειτουργίας τους αποκλειστικά έως χώροι για καπνιστές ή μη καπνιστές. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 24.000 επιχειρηματίες, κυρίως ιδιοκτήτες μπαρ και μικρών καφετεριών, θα εξακολουθήσουν να σερβίρουν ποτό στους πελάτες τους και να αδειάζουν χωρίς το φόβο των προστίμων τα τασάκια από τα τραπέζια!Ηδη στη χώρα μας έχουν αρχίσει δειλά-δειλά να εμφανίζονται τα κλαμπ που διευκρινίζουν ότι είναι για μη καπνιστές, όπως για παράδειγμα στη Ρόδο. Εάν όμως λάβουμε υπόψη μας τις έρευνες που θέλουν τους Ελληνες παγκόσμιους πρωταθλητές στο κάπνισμα, δεν αποκλείεται τα καθαρά από καπνό μαγαζιά να παραμείνουν... μειονότητα.Πηγή: εφημερίδα Espresso
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)